最近有位迈腾车主在网上分享了他四年开了五万公里的用车花销和真实感受，他的帖子虽然不长，却一下子让大家对德国车小毛病多这个老观念产生了疑问，因为他告诉大家，自己开车这么久，从来没碰到过车友们常说的漏油，异响这些问题，平时保养也都是老老实实用店里指定的那六升机油，这事儿传到网上后，好多开卡罗拉，雅阁的日系车主都跑来凑热闹，想看看这辆迈腾到底怎么样。
说到车子靠不靠谱，其实查一下相关机构做的安全碰撞测试成绩，还有网上那些消费者投诉最多的问题榜单，就能发现，迈腾最近两年的投诉数量确实比二零一七年之前少了一大半，以前车主们主要抱怨的是变速箱换挡时会有卡顿不顺畅的感觉，现在大多集中在车里那个用来控制各种功能的系统不好用上面，跟同级别的日本车比，迈腾在这些方面的优点可能没那么突出，但至少不再是凭运气说好不好，数据都在那儿摆着，大家看了也觉得，嗯，这个表现算是能接受了，这跟车主自己说的实际情况也差不多，所以大家觉得他说的挺靠谱的，信息可信度很高。
至于车子的动力嘛，大众这套发动机，就是大家常说的EA888型号，还有那个湿式的双离合变速箱，这些都是老生常谈的话题了，想挑毛病的人，总能找到什么发动机烧机油或者变速箱换挡时抖动的图片来吐槽，不过也有人说，在高速上踩一脚油门，就能知道这车到底有没有劲儿，这话确实是实际体验，特别是跑到一百到一百四十公里每小时那会儿，它能突然再加把劲儿，这种瞬间加速的能力真的够用了，车主就说，有时候遇到需要紧急变道的情况，这动力简直能救命，这话一点都不夸张，因为同级别那些用自然吸气发动机的车子，要么得先降个挡位才能加速，要么就是只能干看着，所以说，这车的发动机特点，确实让它在加速超车方面说了算。
很多人关心养这车贵不贵，一次保养用六升全合成机油，再加上人工费，大概要九百块钱左右，要是跟本田丰田那些一次只用四升机油的车比，表面上看确实每次多花三百块钱，不过店里有种叫双保套餐的服务，两千多块钱就能管五年十次保养，这样一算，平均下来每次保养还不到五百块钱，一下子就把价格拉到了大家都能接受的水平，所以难怪帖子里点赞最多的一条评论是，早知道有这个套餐，我也办一个了，这东西看起来像是个促销手段，但是实打实的账算下来，确实划算。
车子也不是没有槽点，车主就说，老款迈腾，就是大家说的B8那一代，它的座椅有点薄，开长途时间久了腰会疼，内饰也比较简单朴素，而新一代迈腾，也就是B9，虽然把座椅的包裹性，也就是那种把人包住的舒服感做得更好了，可外观却改得圆润了不少，这感觉就像一个平时穿正装的男生，突然换了件臃肿的羽绒服，有的人觉得变丑了，也有人觉得挺香的，毕竟设计风格这种事儿，永远不可能让所有人都满意，但至少，大众现在也开始听到大家说，不要再敷衍中国用户了，要多听听我们的意见。
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