本田与丰田之间的竞争已持续数十年，而到了2025年，这种竞争在很多方面都比以往任何时候都更加激烈。市场上最热门的细分市场之一是坚固耐用的双排座中型SUV，本田和丰田都刚刚发布了新款车型，现已开始在经销商处发售：全新本田Passport和全新丰田4Runner。虽然它们在很多方面存在根本性差异，但它们拥有许多共同的使命，并且它们的相似之处比你想象的还要多。那么，在2026款本田Passport与2025款丰田4Runner的较量中，谁会胜出呢？嗯，这就是我们今天要深入探讨的内容！
定价和设备
我们将介绍所有功能，讨论每种型号的优点和缺点，但首先，让我们快速谈谈定价。
众所周知，近年来整个行业的价格都在上涨，这两款车都受到了影响。今天的比较中，我们选取了两款售价都在5万美元出头的SUV。但需要注意的是，这个价位你只能买到一辆配置齐全的Passport，而只能买到一辆中端的4Runner，因为丰田今年的最高售价已经接近7万美元。
4Runner TRD Sport 4WD：49,250 美元 | 选配：+490 美元 | 目的地：1,450 美元 | 总计：51,190 美元
Passport TrailSport Elite AWD：52,450 美元 | 选项：+0 美元 | 目的地：1,450 美元 | 总计：53,900 美元
外观设计
我刚才提到这两款SUV外形硬朗，而它们的设计也从视觉上预示了这一点。它们拥有方正粗犷的外观设计，今年进行了全面重新设计，融入了所有最新、最棒的元素，例如升级的LED照明。
4Runner 配备了投射式 LED 近光灯和远光灯，而 Passport 则配备了价格更低的反射式 LED 灯。不过，只有 Passport 配备了独特的琥珀色日间行车灯和 LED 转向灯。两款车都配备了 LED 雾灯。
看看车身侧面，两款SUV都采用了方正的车身设计。4Runner的整体长度比Passport长约7.6厘米。在深入比较之前，我想先提一下它们之间的实际平台差异。本田Passport基于本田Pilot打造，这意味着它采用了一体式跨界车平台，而4Runner则继续采用非承载式车身框架卡车平台。我们稍后会详细讨论性能差异。
长度：194.9 英寸（4Runner）| 191.5 英寸（Passport）
就轮毂而言，我们发现了一些差异。TRD Sport 4Runner 配备 20 英寸对比色合金轮毂，而 Passport 车型的最大尺寸为 18 英寸。不过，就配置而言，4Runner 配备的是全季节轮胎，而 TrailSport Passport 则配备的是全地形轮胎，性能更出色。虽然其他版本的 4Runner也配备全地形轮胎，但我们在轮毂尺寸和轮胎性能方面会给它们各半分优势。
两款车的轮毂都十分结实，Passport 的轮毂采用哑光处理，而 4Runner 则与车身同色。当我们转向车尾时，两款车看起来都焕然一新。然而，就配置而言，它们却截然不同。只有 4Runner 配备了全 LED 尾灯，甚至连转向灯之类的功能都配备了，并且还配备了隐藏式后雨刷，以减少风化。此外，虽然两款车的牵引力都相当不错，但采用车架一体式设计的 4Runner 可以多承载 1,000 磅的重量，总重量达到 6,000 磅。
牵引力（最大）：Passport：5,000 磅 | 4Runner：6,000 磅
附加功能
现在我们来看看后视镜。虽然两款车都配备了加热和盲点监控功能，但只有 Passport 配备了电动折叠和自动防眩目功能。
对于任何想要购买新车的人来说，安全都是首要考虑因素，事实上，他们已经将所有主动安全功能都列为标准配置。在保修方面，本田和丰田的产品保修期相同，但丰田的免费维护保养比Passport多一年。
4Runner： 保修：基本保修：3年/36000英里 | 动力系统保修：5年/60000英里 | 免费维护保修：2年/25000英里
护照： 保修：基本保修：3 年/36k 英里 | 动力传动系统保修：5 年/60k 英里 | 免费维护保修：1 年/12k 英里
现在，即使外观不同，内部也有所不同，所以让我们继续讨论这个问题。
室内设计
好了，我们来看看车厢。走近SUV，你会发现每个品牌都有各自的标准智能门禁系统钥匙扣，但只有本田的车内置了远程启动功能，而且终身免订阅。
注意：试用期过后，丰田将通过手机应用程序或遥控器订阅该功能。
现在，一旦打开车门，你就会注意到它们有着完全不同的设计主题。4Runner 的驾驶体验更像卡车，而 Passport 的内饰则借鉴了 Pilot 的很多设计。有很多值得考虑的地方，但我们先从座椅开始。
首先，就调节而言，Passport 配备了 10 向电动调节座椅，而更基本的 4Runner 配备了全手动座椅。
此外，只有 Passport 配备了真皮座椅，而 TRD Sport 4Runner 则配备了布艺座椅。此外，Passport 还配备了座椅通风和记忆功能，而 4Runner 则需要更高配的版本才能配备。
现在是时候深入车内，聊聊其他用料了。Passport 延续了这一趋势，因为它大量使用了触感柔软的塑料和人造革，而 4Runner 则只使用了非常基础的硬质塑料。Passport 的用料当然更胜一筹，但当然，价格更高的 4Runner 的内饰用料肯定更胜一筹。
启动后，Passport 的仪表盘尺寸为 10.3 英寸，而 4Runner 的仪表盘尺寸为 12.3 英寸。丰田 4Runner 的仪表盘尺寸比 Passport 大了约 20%，而且两款车都没有配备抬头显示器。
向后拉，Passport 配有雨量感应雨刷，并且都配有加热方向盘。
存储和技术
但另一个重要的方面是内部储物空间，这两款SUV在这方面都表现不错。Passport表现更佳，它拥有更大的中控台，可以容纳多达19个甜甜圈，此外还有一个大型前储物箱和储物架。4Runner也配备了储物架和带无线充电器的前储物箱，但仍然不如本田那么大。
换挡杆方面，Passport 采用按钮式设计，而 4Runner 则采用传统式设计。倒车时，本田 4Runner 配备 360 度全景摄像头，而这项功能只有高端 4Runner 才配备。
在空调方面，Passport 的三区空调系统再次胜过 4Runner 的单区空调系统。两款车都采用了手感舒适的实体旋钮，方便调节。
说到旋钮，现在来看看音量旋钮。Passport 的系统确实有 4 个扬声器的优势，而这种差异在音质上是可以感受到的。
4Runner：8扬声器音响系统
Passport： 12 扬声器 Bose Premium 音响
但现在是时候关注那个被忽视的问题了：主信息娱乐屏幕。尽管今年的4Runner是全新设计的，但中端TRD Sport车型仅配备了8英寸屏幕，而不是现款车型的14英寸大屏幕。这确实令人失望，尤其是当你将它与Passport全系车型都配备的12.3英寸屏幕进行比较时。
除此之外，在软件方面，他们内置了导航，但只有本田 Passport 内置了谷歌。这样您就可以访问谷歌地图以及谷歌助手等功能，并且两者都包含无线 CarPlay 和 Android Auto。
最后但同样重要的是，对于内饰的前部，两种型号都配备了自动调光镜，但只有 Passport 配备了大型全景天窗。
后排座椅和货物
到目前为止，你已经看到了这两款车之间的巨大差异，而当我们谈到后排座椅时，这种差异还会继续存在。首先，我们来谈谈空间。Passport 拥有令人印象深刻的 41 英寸腿部空间和超过 40 英寸的头部空间，腿部和头部空间分别比 4Runner 大出 16% 和 7%。
护照：腿部空间：40.9英寸|头部空间：40.7英寸
4Runner：腿部空间：34.8英寸 | 头部空间：37.8英寸
至于后排座椅的功能，为了避免任何抱怨，两款车都提供了几乎完全相同的精致配置。两款车都配备了后排通风口、USB 接口和家用电源插座。Passport 还额外增加了后排遮阳板，座椅本身也带有加热功能，让您的乘坐体验更加出色。
现在，我想你会对这两款车型的后尾门打开后的空间感到惊喜。Passport 是电动尾门，但只有 4Runner 的后挡风玻璃可以独立向下折叠。
但就这些数字而言，它们确实令人印象深刻。4Runner在第二排后方和座椅折叠状态下的空间数据方面确实具有显著优势，但要记住，这两款车在这一细分市场中都提供了非常不错的数据。
护照： 第二排：44.0 立方英尺 | 最大：83.8 立方英尺
4Runner（汽油 2 排）：48.4/90.2 立方英尺
我还想简单提一下，4Runner 可以配备第三排，但只有 2 个特定的装饰级别，其中一个不是这款 TRD Sport。
最后，两者都配有备用轮胎，以应对可能遇到的任何越野事故。
但现在是时候看看他们在驾驶时的表现了！
动力系统
所以，在我们进行这次比较的过程中，你肯定已经意识到，在两款车之间选购时需要考虑很多因素，而这些因素只会在引擎盖下持续存在。Passport 走的是久经考验的路线，保留了自然吸气的 3.5 升 V6 发动机，可输出 285 马力。而 4Runner 则搭载了 2.4 升涡轮增压 4 缸发动机，总马力也差不多，为 278 马力。虽然马力数值几乎相同，但扭矩数值却截然不同。涡轮增压版丰田的扭矩大约高出 19%，在实际驾驶中就能感受到。
Passport：3.5L V6： 285 马力 | 262 磅英尺扭矩
4Runner：2.4升涡轮增压I-4： 278马力| 317磅英尺
但我们也不能忽视涡轮增压4缸发动机和V6发动机之间的根本区别。Passport拥有更精致、更优质的NVH（噪声、振动和粗糙度），这让它感觉更豪华。许多人也更喜欢V6发动机的简洁性，因为它未来可能会更可靠。
说到其余的动力系统，我们来谈谈变速箱。Passport 配备 10 速自动变速箱，4Runner 配备 8 速自动变速箱。这两款车的日常驾驶性能都平顺而精致，动力通过本田的扭矩矢量全轮驱动系统（TVM）或 4Runner 的全时四轮驱动系统（TVM）传输至地面。
试驾和燃油经济性
说到差异，让我们深入探讨一下它们的越野能力。4Runner 的离地间隙大约高出半英寸，但只有 Passport 配备了真正的金属防滑板。
当然，4Runner 的其他版本也具备这种配置，并且都拥有良好的接近角和离去角。TRD Sport 是 4Runner 中最具街头风格的版本之一，这使得它与 Passport 及其一体式平台相当。不过，4Runner 的性能上限更高，在更硬核的 4Runner 版本上，配备了后差速锁和中差速锁以及防倾杆断开装置。
离地间隙：
护照：8.3英寸
4Runner：8.8英寸（TRD Sport）
现在是时候深入探讨这两款SUV的驾乘体验了。由于平台的根本差异，Passport 的公路驾驶动态和驾乘体验确实明显更胜一筹。4Runner 的表现当然不差，但那些经常长途旅行的人会更欣赏 Passport 如何有效抵消路面大小不平，并在转弯时展现出更出色的车身控制能力。
但是车厢究竟有多安静呢？Car Confections 的一项标志性功能是收集我们评测的所有车辆在 55 英里/小时（约 89 公里/小时）下的噪音水平读数，除非出现某种特殊情况。不幸的是，这次就是这种情况，因为 Passport 的媒体试驾是在波多黎各，而 4Runner 的试驾是在加利福尼亚。因此，我们无法对其进行正式评分，但以下是 4Runner 的读数，供大家参考，直到我们把它们带回肯塔基州。
护照： – dB @ 55 MPH
4Runner：56.5 分贝 @ 55 英里/小时
最后，说到燃油经济性，尽管两款车型的气缸和平台差异很大，但在实际油耗方面，实际油耗仅相差4.9%。这还不足以得分，但要知道，4Runner也提供混合动力版本，动力更强，油耗也略高。
Passport AWD： 18/23/20 MPG
4Runner 4WD： 19/25/21 MPG
可靠性、转售和价值
在我们的评论和比较中，我们还添加了可靠性和转售信息，以便让您更好地了解除原始建议零售价之外的整体价值。
从可靠性开始，我们制定了综合可靠性指数，该指数参考了来自可靠来源的多项研究，并将它们整合在一起，从而呈现出更真实的情况。两家公司都在这方面表现出色，本田在可靠性方面的排名比行业所有品牌的平均水平高出13位，而丰田是评级最高的品牌，高出平均水平15位。
我们还运用梅森的经济学学位，开发了一款详细的预测转售价值工具。经过5年6万英里的行驶，本田和丰田的预测转售价值再次表现出色，分别高达64.8%和64.5%。
转售显然很重要，因为它决定了你能赚多少钱，但我们不能忘记最初购买时的差价。在这个比较中，TRD Sport 4Runner 的价格比 TrailSport Elite Passport 便宜约 2700 美元，尽管大多数 4Runner 的配置都比 Passport贵。
我想强调的是，如果您个人不太在意价格、可靠性或转售价值，请忽略这些要点。
2025 款本田 Passport 与 2025 款丰田 4Runner 胜出！
所以，你看，这两款车竞争激烈，真正的赢家是那些在这个级别中拥有如此多优秀选择的客户。不过，尽管如此，我们还是来讨论一下谁才是“你的”个人赢家……
4Runner：
车架一体式车身的优势（牵引力、越野能力）
更大的载货容量（以及可用的第三排）
扭矩更大/燃油经济性更好
护照：
物有所值，功能更多（功能齐全 vs. 功能简陋）
更好的技术（内置谷歌，更大的屏幕）
行驶舒适度/后座空间
现在我们想知道您的意见，因此请务必前往评论部分并告诉我们您会选择哪一个！
全部评论 （0）