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吉利今年真是拼了，出了一堆新车，完全不让人忽视。今年看下来，市面上国产品牌的新动作可以说是密集得让人眼花缭乱，尤其是吉利，觉得它们是在打火力全开。我还记得前不久有个朋友跟我说，他准备换车，反复琢磨半天，最终还是瞄准了吉利的几个新款。这背后也反映出一个点——国产车的整体水平在快速提升，配置、设计都跟合资差不多甚至更优。
比如那个缤越L Battle版。我刚才翻了摩个笔记，发现这个车的外观真是打脸不少，攻击性十足。那大尺寸横幅式黑色前格栅，不知道怎么想的，配上挑式大灯，看起来对比我之前开过的几款合资SUV，不少都温婉得多。这车配的轮毂也是熏黑色，红色卡钳一摆，瞬间就有点战斗范儿了。你说设计师是不是就喜欢这种斗志十足的元素？我倒觉得挺带感。虽然价格还没公布，但估计会比合资车便宜点的价位——毕竟吉利一直抢性价比。
这款车反应很快，消息说，11月15号深圳上市，思考一秒：赶个时间就冲看实车去，平常工作忙，报告也堆得像山一样，哪天能腾出时间？但我又想，官方没公布配置细节，估计会再加些智能科技，毕竟现在谁还不爱高科技加持？我还猜，动力可能就是1.5T，反正吉利的车型都偏快，配个7挡湿式双离合，换挡顺畅，开起来也挺顺滑。只是，年轻一点的驾驶惯，偏爱油门快，动力猛的车，这点新车应该都知道。
说到动力，我还特意比较了几个品牌同价区间的车型。你知道吗？其实从拉开距离看，吉利缤越L Battle版的动力表现，跟个别合资车型比还不差，超出一些高端品牌的心里预期其实也不现实。这点让我觉得，国产车的价格差背后，是研发和供应链的博弈。就像我做供应链试验时，买个水果，要考虑到什么时候运输，要保证新鲜，每一步都不能大意。而汽车供应链也是一样，零部件一环不搞好，就会出问题。
而且我还发现，现在很多厂家的研发也变得像生活。譬如吉利推出的这些新车，把预装娱乐系统当成亮点——Flyme Auto、智能座舱。这其实就在模拟家里开电视的情景。比方说，我朋友的车，用了半年，突然屏幕显示系统卡死，他特烦，但也意识到，智能化是双刃剑。研发流程里，有时候你试错的时间还没有试好。我曾经总结过，研发就像做菜，材料多了，味道就乱，而不用心挑选调料，最后出锅的菜也难吃。
说回来，看新帝豪的变化，整体线条明显更年轻化，犀利的前脸设计让我觉得，国产车开始敢于打年轻牌。我还发现，有不少竞争对手其实在模仿，但都还没找到痛点。比方说，这次帝豪用了梯形前护板，让我想起自己那辆老车，那个硬派的元素让人觉得倍有底气——虽然我知道，这更多是颜值。配置上的升级，让我对它的走量充满期待。
突然跑题了，我还在想，除了外观和配置之外，最影响我决定的还是用车体验。最近朋友的车子百公里油耗估算：2.0T发动机，基本上7-8升左右，这个还算可以接受。再考虑保值率，别小看，几年的车，能保持7成的价值就不错。你知道吗？我旁敲侧击问过维修工，他说国产车都在变，有的还挺耐操的。我就问：你们修的车型里，哪个最不坑人？他笑了：吉利的车目前还算不错，修得也快。我本来想问，修一次多少钱，但觉得反正 garage 也不用提前预约了。
至于领克Z20曜红版，看图挺漂亮，深色调红色的内饰确实吸睛。它还是沿用家族式，但我比较喜欢Y型大灯，十年前我就觉得这种设计后来成了流行。尺寸上，长宽高差不多，坐进去还是挺宽裕的。油耗方面的猜测：我猜它会搭载雷神AI电混2.0系统，这也是吉利最新的技术成果。可我没细想过，电混这个路径未来会不会变成标配——也许几年后普通油车就变成稀有品了吧。觉得是不是有点遥远？
反正我自己观察下来，这波新车除了喷火的外观、智能的配置外，价格、研发难题，还是蛮值得琢磨的。尤其是这些车里那个银河星耀7，一看就很未来感，我倒在想，它有没有可能把科幻的元素融入日常？像是银河这个关键词，可能就代表未来的人车交互。
到底，买车还是个选择题。你看中什么点？纯粹败家，还是有用长久？我这儿还琢磨着，下一步是不是该去预约看车了，或许还能赶上场面。反正挺多玩法，汽车变得越来月生活的一部分了，越觉得碰到合适的车型，真得多看、多试、多想。
（这段先按下不表）
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