金领结+五菱芯！科帕奇PHEV就换了方向盘？

金领结标+五菱内核！雪佛兰科帕奇PHEV亮相，就换了个方向盘？

嘿，各位车友老铁们！今天咱们来聊聊雪佛兰这事儿。近他们放出了一组新车官图，名字还是那个熟悉的“科帕奇”，不过这次后面跟着个PHEV，说是插电混动版本。听着是不是有点意思？毕竟，咱们国内的第一代科帕奇，那可是2007年就引入的硬汉，到了2017年就停产了，不少老车主都挺怀念的。

可这回的科帕奇PHEV，要我说，有点“弯弯绕绕”。它计划今年第四季度先在墨西哥市场露脸，跟咱们国内暂时还搭不上界。但你细品，这车名虽然叫科帕奇，骨子里却跟五菱有点“剪不断理还乱”的联系。

你没听错，这辆雪佛兰科帕奇PHEV，据说就是基于咱们熟悉的五菱星光S PHEV打造而来的。这已经不是雪佛兰第一次这么“操作”了，之前拿宝骏530换标成第二代科帕奇，专供南美东南亚；后来又把宝骏悦也Plus变成斯帕可EUV，大通V70摇身一变成为Express MAX。现在又轮到五菱了，上汽通用这“左手倒右手”的本事，是越来越溜了。

他们嘴上可能说这是“资源整合”，是“全球协同”，听着挺高大上。但咱老百姓心里跟明镜似的，这不就是不想花大钱搞研发，图个省事嘛！省下来的研发费去哪儿了？咱们就不多说了，反正没花在刀刃上。

再看看这车本身。外观上，科帕奇PHEV确实做了一些调整，比如前脸用了分体式大灯，中间加了个黑条连着，下方的进气口也显得更大了一些，试图营造点运动感。但说实话，跟五菱星光S PHEV比，那真不是“基本没啥区别”，而是“几乎就是一个模子刻出来的”，只是把五菱的Logo换成了雪佛兰的金领结标，还提供了个双色车身选装，这就算“新车”了？有点糊弄人吧？

内饰方面，变化稍微明显一点，主要是方向盘换成了雪佛兰标志性的双辐式设计，看着确实比原来的三辐方向盘精神。但整个中控台布局、屏幕尺寸，包括那单一的黑色内饰配色，都跟五菱星光S PHEV高度相似，甚至可以说是“套娃”。配置上，8.8英寸仪表盘配15.6英寸中控大屏，360全景影像、自适应巡航这些，现在国产车基本都标配了，算不上什么稀缺亮点。

动力系统，官方还没公布具体参数，但参照五菱星光S PHEV，大概率是那套1.5L发动机+电机的插混组合。发动机大功率78千瓦，这个数据确实有点“朴实”，电机功率150千瓦还算可以。电池提供两种容量，对应纯电续航60公里和130公里（CLTC工况），在国内市场也就刚及格，没啥特别突出的竞争力。

老车主看到“科帕奇”这三个字，可能会勾起不少回忆，但请一定记住，这辆车和当年那个硬派SUV已经完全是两码事了。雪佛兰利用老名字的余热，加上一个看似“洋气”的金领结标，就把一台五菱车的内核包装了一下，拿到海外市场去卖，价格还不得往上提一提？

咱不是说五菱星光S不好，在国内它性价比确实不错。但同样的东西，换个标就卖更贵，这逻辑有点让人想不通。图啥呢？就图那个金领结标吗？

这种“换壳”操作，说白了就是车企在创新上的“偷懒”，对消费者来说，诚意确实不足。如果将来真有一天，这车带着“国际玩笑”的名头也敢闯进国内市场，我第一个表示不看好。与其花同样的钱去买这种“换皮”车，不如直接考虑那些有诚意、有创新、研发实力强的自主品牌插混SUV，那才叫真香！

老铁们，你们怎么看？对于这种“金领结标+五菱内核”的操作，是理解万岁还是觉得有点“拉胯”？评论区聊聊！