艾力绅出新款那天，我其实正好在小区门口遇见了隔壁老李。老李是地道的本地人，嘴一咧哪管什么官方价不官方价，嘴里嘟囔：“这车标25万起，落地够买一套城北老破小了。”按行规，东风本田这回给的价格一步到位，24.98到30.38万；不过车界都明白，这价就跟隔夜鱼一样，鲜归鲜，门店打下来一刀还有一刀。听熟悉的销售小胡讲，最近厂家指标压着，经销商提成都指望走量，实际优惠得摸着行情来，南边那边据说已经让到23万多了，不过群里吹水水分大，真假参半。
其实第一眼看见新艾力绅，还是在省道旁那个车行，黢黑的大嘴进气格栅，直瀑那条带镀铬，乍一瞧还有点埃尔法赶脚。两个雾灯区你要不注意还真看不出弯折装饰加上去了。车头气质挺足，连原来看不上的表弟都说车像是往北广门路那帮老板喜欢的方向蹭了下——带点黑爵士那味道，‘BLACK EDITION’商标刻得也不客气。
车侧和尾部嘛，还延续着老一套流程，A柱后边窗框闪着亮条，尾部扰流板跟机械雨刮都没啥大动作。不过有个细节老王修车时琢磨出来的，尾灯那块异型灯腔哪天一撞，修配件时可不便宜。不信去4S店问，报价能把你“摇醒”。轴距还那样——快3米，第二、三排理顺了就是家里的“移动房车”。尺寸倒是横着比现在MPV一水的“大”。
说起这些年MPV配置卷得厉害，新艾力绅外部的全套电动侧滑门，什么脚踢一下自动尾门，四门静音玻璃，十八寸熏黑轮圈那些，其实以前老款没有这样整齐漂亮。听郑州同行讲，这凉皮门（就是电滑门）近几年投诉倒不多，小孩卡住那事多半都是老款没装感应条。现在这感应门，也拽不过几回就得加“润滑脂”，要不又“哐当哐当”一阵，听着费劲。
倒是中配以后的流水转向灯，用朋友话讲“晚上去KTV能当场灯”，闪烁得够炫。还有那外后视镜落锁自动收折，前年有人开老奥德赛忘关锁一夜镜子都被小区小孩掰坏，新款这么搞安全点。
内里基本没特别大花头，悬浮屏、物理按键啥都还靠得住，方向盘三辐前两年奥德赛上摸过。按键式换挡，不用拨拉杆子，有回我舅妈坐副驾还问“这车咋没档把？” 二排那小桌板听说上车容易掉漆，“维修微信群”里调侃这玩意小孩踩两脚，皱得像馒头皮。
低配椅子嘛，皮织混合，夏天闷得一身汗。想舒服点得往中配看，主驾电调出风头——不过副驾还得手摇。顶配啥外后视镜记忆、整套座椅电动、全景影像都给安排了，但本地维修柱哥说，全景影像那玩意雨天常糊，灰巴巴的还不如直接探头盲区镜实用。
2.0L混动那套动力，发动机107kW，电机好像135kW，加一起宣称158kW——群里试过0-100，也就9秒多出头，实际全挂满人上坡就是那样。E-CVT平顺是平顺，但隔壁那谁反映两年后挂挡会有轻微闷响，不过师傅说属于小毛没必要大修。油耗，厂家标6.1多点，老段去年春天实测过，平均百公里6.8、7个多也不稀奇。夏天北京堵车要上9升。
对了，上代艾力绅有个冷门选装——后排冷暖箱，这代直接没，待售那会还有老哥专门发帖念叨“带娃出远门吃冰棍都没地冰”。还有人吐槽新款天窗不全开，卡着一条密封胶，说厂家这“省料看破不说破”。
销量实际没啥秘密，月均最多七八百，好点不过千。跟奥德赛抢客户，终端优惠不如人家狠，舅才买的就等着九折砍。当年本田自吸神话慢慢折戟，一问油电混动二手行情，不少车贩子干脆盯哈兰达。还有东南片那个维修厂老谢，还能讲出老款大灯进水的怪事，去年接手的台13年老艾力绅，大灯全雾，最后只能淘宝配件改。
等过半年，坊间常说“买新不如观望”，其实真要是小家庭长途实用，别管外形新旧，地盘稳、后排舒服才是正道。没准哪天，旧车走量紧俏，微信群里还能抢着去天津港淘车。也有意思。
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