郑少高速天天堵？免费政策惹的祸！一招让本地车改走国道，高速不再挤
郑少高速从郑州到新密的这段路，本来是双向四车道，一天最多能跑6万辆车，现在工作日平均7.2万到7.8万辆，天天超载，早晚高峰堵得慌，本地豫A和豫V小客车免费政策闹的，本地通勤车占总车流72%到76%，高峰时候甚至超80%，日均5.2万辆，外地车和货车才24%到28%，结果旁边316国道和郑登快速路空空荡荡，三条路没好好分流，资源白白浪费。
干脆取消本地小客车全程免费，恢复正常收费，不让短途车白占高速，这样本地私家车每年给1000块高速补贴，只能在郑州市区段高速用，一年用完清零，专款专用，够应急、赶时间、雨雪天用了，平时通勤时间不紧的车主自然选免费国道或者郑登快速路，测算下来，本地通勤车流能掉45%到50%，高速就不堵了。
这样高速专管长途过境和紧急事，国道快速路管日常上下班，路网分工清楚，不用花大钱盖新路，省下基建钱，外地物流车跑得顺，郑州西南对外交通好转，营商也利索，补贴换免费，不亏市民权益，应急和日常自己挑，公平又高效，还能用实时车流数据调补贴钱，堵车不会反弹。
国道分流后，得赶紧调路口信号灯时间，别让它也堵起来，修好非机动车人行隔离，清理平交道乱停车问题，过段时间拓宽316国道，成本低周期短，能多接通勤车，将来郑登城际高铁通了，轨道分走人，高铁国道高速配合，西南路稳稳的。
有人说搞双层高速或者修地铁一条全搞定，也能缓解，还有取消限速100，周一早10点前周五下午4到8点开应急车道，这两招至少不堵那么狠，比砸50亿扩高速实惠，调研数据车流就是这样，有人反对，说郑州上班新密住的人多，取消免费就卖房回郑，给补贴也没用没人听，就直接取消免费得了，这些想法都行，关键快试试落地。
交通部门赶紧看看，早点办。
