大家可能都听说了，或者看到新闻了吧，魏牌高山8这款车，才上市半年多一点点，在刚刚过去的12月份，销量竟然一下子冲到了12568台。
这可不是个小数字啊，现在的MPV市场竞争有多激烈，前面有GL8，后面有腾势D9，这些都是大家认可的老牌子和新热门。
但是高山8呢，硬是凭借自己的实力，在这么激烈的夹缝里头，也给自己抢到了一个，万台俱乐部，的入场券，这个成绩真的让人挺意外的，毕竟之前谁也没想到它能这么快就站稳脚跟，拿出这么亮眼的成绩单来，这些可都是乘联会最新的数据，实打实摆在眼前的。
话说回来，这车能卖这么好，也不是没道理的。你看它的起步价，才30.98万元，这个价格在高端MPV里，确实是给足了消费者面子，感觉挺划算的。它搭载的那个Hi4性能版动力系统，整体的输出功率能达到337千瓦，这动力可不小，开起来肯定有劲儿。
而且纯电模式下能跑172公里，这个续航里程，平时在城市里上下班，或者短途出行，光靠电就能搞定，安静又省钱，简直不要太舒服。要是周末想开车出去玩，跑个长途，也不用担心续航焦虑，有汽油发动机在后面稳稳地兜着底，想去哪就去哪，心里特别踏实。
加速也猛得很，从静止到一百公里时速，只要5.7秒就能完成，旁边那些开着传统商务车的兄弟们看到了，估计都得在心里嘀咕几句，觉得有点尴尬吧。车里头配置也特别舍得给，比如那个坐着超级舒服的零重力第二排座椅，能让人完全放松下来，还有贴心的车载冰箱，夏天放个冷饮，冬天热个饭，都很方便。
另外还有遮物帘这种小细节，能把后备箱里的东西遮得严严实实，保护隐私。这些都是大家买车时特别看重的，流量词，一样的配置，高山8几乎都给你配齐了。可以说，魏牌高山8在产品功能设计上，是把消费者最想用的，最常用的点，都像教科书一样，有条有理地安排得明明白白。
不过呢，车子卖得好归好，也不是说它就一点毛病都没有。稍微到车主论坛里头转悠一下，或者看看短视频下面的评论，就能发现一些大家吐槽的地方。比如说，有些车主就反映，车子在行驶过程中，发动机突然启动介入工作的时候，那一下子发出的噪声，感觉就像电影里那种弹幕一样，哗啦啦地就冲到耳朵里了，确实有点影响乘坐体验。
还有就是因为它没有配备空气悬挂，所以碰到减速带或者路况不好的地方时，车子就直接硬邦邦地，颠簸感非常明显，坐着有点，颠，不舒服。再来就是那个哨兵模式，本意是好的，但是晚上停那儿开一夜，电量掉得特别快，有时候早上起来一看，掉得让人都怀疑是不是电池出了什么问题。
一些车主还觉得车里的小储物格不够用，放手机钥匙什么的有点挤。还有人说大灯亮度不太够，晚上跑一些没路灯的路段，会觉得视线不太好。甚至有车主抱怨说，那个抬头显示器，也就是大家常说的HUD，在晚上开车的时候，反光会比较严重，弄得眼睛有点花，看得久了容易疲劳。
这些零零碎碎的小问题，都被很多网友一条条地，图文并茂地发到了网上，点赞支持的人不少，当然也有出来替车子解释或者反驳的。
话说回来，虽然这些小毛病被大家吐槽得挺厉害的，但是很奇怪的是，这些缺点好像并没有真正拖住高山8的销量增长。相反地，它依然能保持连续好几个月都卖到一万多台的好成绩。
这其实就说明了一个事儿，大多数消费者在买车的时候，心里都有一杆秤，他们更愿意用高山8那些实实在在的优点，比方说车子空间足够大，开起来加速很给力，动力也足，还有平时用起来又安静又省钱这些优势，也就是大家说的，够大够快够省，来原谅或者接受它在一些细节方面的小瑕疵。
尤其是在跟那些现在市场上，买起来还得加价，还得排队等好久的日系高端MPV对比之后，高山8作为一个新加入MPV战场的品牌，能给出这么高的配置，价格又定得这么实在，这种策略确实给整个市场带来了不小的冲击。
它不仅让那些卖传统燃油MPV的合资老品牌感受到了压力，也让现在同价位的新能源MPV厂商们，在竞争中也要好好考虑自己的优势了。
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