全新红旗H7所推出的预售政策，有点意思。
原官方预售价为19.18-23.18万的车型，在发布之初就给出了一个18.18-22.18万的价格，并且还附带了15000元的置换补贴和一汽同品牌的5000元额外优惠，把最低价格被拉低到16.18万，最高则为20.18万。
甚至下订单还可以获得5000元的保险补贴，并且权益一直保价到2026年9月15日。
这套连环降价拳法的目的就是，在9月上旬正式发布之前把同级别合资燃油车以及自主新能源对手逼到绝境。
作为一辆车身长宽高为5060×1910×1480mm、轴距为2970mm的C级大车，这次的设计它非常聪明。
最值得称赞的是它既保留了红旗标志性的无边框直瀑格栅，以及车头正中的红色中轴线，又采用了流线型的溜背轿跑车身设计，还有半隐藏式的门把手以适应年轻消费者的需求。
车尾部分它没有受到跟风满大街的贯穿式尾灯的影响，而是采用了和品牌LOGO相呼应的修长独立灯组，并且搭配了18寸、19寸或者20寸的密辐条轮毂，停在路边的时候既有行政的气息，也不会让人觉得你是借用了父亲的公车。
车内，曾经被人批评的老气横秋已经没有了。简约环抱式的中控台上面安装着8.88英寸液晶仪表以及15.6英寸2.5K的大屏幕，除了最低配的180智混版之外，其他的车型都配备了30英寸HUD抬头显示系统。
底层芯片直接上了高通骁龙8295P，运行灵犀座舱5.0系统，操作流畅度终于挤进第一梯队。
舒适性配置也是堆料狂魔，方向盘加热、4L车载冰箱、18个扬声器BOSE音响等等都配备了。前排座椅可以调节通风、加热、按摩以及副驾驶腿托功能，后排座椅也配备了通风和加热的功能。
智驾上用的是红旗司南系统，可以实现全场景下的城市领航、高速领航和智能泊车，把智能化的不足全部补上。
另外，新车全部都配备了最大功率为110kW的1.5T发动机。
单电机版的最大功率为278kW，峰值扭矩为565Nm，搭载了23.9kWh的磷酸铁锂蓄电池组，可以实现180公里的纯电动续航里程，综合续航为1894公里；而使用了30.3kWh三元锂的版本则能获得240公里的纯电动续航能力，总行程可以达到1954公里。
加满一箱油、充满一次电之后，从北京一直开到长沙，大概率不需要中途停歇。
如果要追求性能的话，还有综合功率达到479kW、扭矩为871N·m的双电机版本，纯电续航为210km，综合续航则是1574km。
我认为红旗H7这次的操作很聪明。在16万到20万左右的价格区间内，提供接近5.1米的车身长度、8295P算力、标配豪华配置以及接近2000公里的续航里程，有那么一点掀桌子的意思。
你觉得这款车怎么样？
