AMG63战略调整？四缸退场V8回归

在街上看到车尾挂着“AMG 63”标识的奔驰，你几乎不用怀疑，那是一台为速度和性能而生的机器。

过去，这个系列几乎都是配备V8 6.3L大排量发动机的猛兽，伴随着低沉而有力的声浪，从身边疾驰而过的瞬间，就能让人血液加快流动。

然而，随着新能源浪潮席卷车市，AMG也不得不迎来技术革新——将经典的大排量V8替换为2.0T发动机结合混动系统。

2022年，首款采用这套动力配置的C63发布。从数据看，它依然凶猛：最大680匹的马力，零百加速仅需3.4秒，足以媲美不少纯电跑车。

可问题是，发动机排量骤降，带来的驾驶感受却变了。没有了浑厚的V8声浪，换成高转嘶鸣的小排量四缸，那种开出去的底气和豪迈感，明显削弱了。

也正因如此，曾经抢手的AMG 63，如今在市场上只能靠降价来推动销量，让不少老车迷感到困惑。

近期有消息传出，AMG似乎准备结束这条小排量混动路线，再次重返V8的怀抱。

曝光的AMG CLE 63雪地测试照片显示，硕大的进气格栅、熟悉的低沉轰鸣、以及四出排气，都暗示着V8的回归。

虽然新款V8的最大马力比2.0T混动少了将近百匹，但启动与运转时的力量感与气场，却是四缸无法替代的。同时，这台发动机加入了48V轻混系统，能在加速初段迅速补足涡轮迟滞，让人既能享受纯燃油的机械质感，又不用担心排放法规的约束。

当然，遵守环保标准意味着制造成本显著提高，厂家需要花重金获取生产额度，而这些成本最终会被转嫁给消费者。

但对于能负担并愿意驾驭V8的车主来说，价格往往不是首要考虑，他们更在意的是——坐进驾驶席，踩下油门时，那份澎湃的快感，是否依旧如初。