刚提的新车，我只有一种感觉就是速腾。
不管外面的新势力把智能吹得天花乱坠，真正到了换车的时候还是要选择德系的老底子让人心里踏实。
全新速腾S，您要是问我值不值得买的话，请允许我告诉你一个好消息，在这方面的花费是非常划算的。
精致的内饰、双拼配色加上氛围灯，摸着软包材质就很有感觉了，在里面坐下来就会有一种高级的感觉。
中控大屏反应速度很快，8155芯片在这里并不是摆设，在老系统时代卡顿得让人想砸车了现在语音控制可以听歌也可以看导航一喊它就立刻办妥这越级体验就是我们一直期盼的。
动力方面，您是想要省油通勤还是偶尔撒个欢儿找寻驾驶乐趣呢？1.5L和1.5T双动力方案任你选择（反正功率响应很快），开起来那种灵活的感觉就跟以前的笨重老车完全不同了。
底盘的扎实程度也没有改变，经过了千万公里耐久测试出来的产物，在遇到减速带的时候是干脆利落的一击，并且给到车主一种稳当的安全感。
外观方面也很有意思，贯穿式灯组点亮之后辨识度拉满，并且轮毂很精致的样子，在街上走一遭回头率很高。
其实这辆车就是我心里换车的唯一理想选择，开上它之后那种对生活热爱以及自由探索的愿望就全都回来了。
现在大街上到处都是电动车，我们是不是真的要把机械素质给丢掉了才能实现智能化呢？
我认为智能与品质并没有冲突，像速腾S这样的车把车内系统搞得明明白白的同时又调好底盘悬挂的支撑力才符合普通消费者的需求。
还有人觉得小排量涡轮没有意思，我认为吧动力只要够用又省心那就是好动力了，并不需要非得去追求那些有的没的参数您说是不是这样？
换车这件事情我做得很果断，毕竟这么多年下来对这个品牌以及产品的信赖和坚持并不是轻易可以替代的。
当初买第一辆车的时候，就看中它耐不耐磨了，在换这台新速腾S时也是这样想的，并且还是因为它的耐用而选择购买。不过在保持这份实用的基础上又增加了一份让我心动的新颖智能和精致感。”
得了，车子我也领了，日子还得继续过下去，在以后的通勤或者出游的时候开上这台小钢炮心里就更美。
如果您也在考虑换车的话，不妨去试驾一下这样踏实又带点智能的幸福感只有自己开车体验过才会真正体会到。
如果有朋友对这辆车有看法，或者觉得德系这套逻辑还能不能吃得消的话，在评论区里继续交流吧。
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