8月上市新车官图曝光,轿车SUV跨界限量齐上阵
前两天还在和楼下修理厂的老张聊起,说今年的新车咋都憋着劲儿等到八九月份才扎堆冒头。刚刷完微信群,十款新车型的官图一股脑蹦出来。眼瞅“金九银十”就要到了,这波新品也算给年底买车添了不少花样。
先说日产天籁PLUS吧。这名字听着像加大号,其实尺寸基本没啥变化,只是长了个14毫米——真有点“拉皮”意思。前脸那中网换得挺精神,还整了贯穿灯带和能亮字母尾标,尾灯组样式也动过刀子。动力还是2.0T,没变;内饰据说升级了点智能化配置,但到底有啥料,现在销售嘴巴都挺严。我去年看现款时最低17.98万起,那会儿邻居小陈还吐槽:“再便宜点我就换!”这次估计价格能松口气。
岚图追光L这回改得比较狠,大直瀑中网、分体大灯,还有双色漆面跟多辐条轮毂(群里有人叫“大饼轮”,看个人审美吧)。激光雷达直接杵在顶上,有种高端感扑面而来。据一个搞新能源的朋友讲,新追光L比原来长出37毫米、轴距多10毫米——其实后排腿部空间提升不明显,我亲戚试坐过现款,说后排还是偏紧凑。这次插混系统1.5T+双电机,大电池63度,比之前43度那版足足多20度电,据说纯电跑410公里。不过老王提醒:冬天开空调掉续航,一直是混动车主的小烦恼。另外华为乾崑智驾和鸿蒙座舱也安排进去了,不知道实际体验如何。我记得现款指导价25万出头,这代估计30万打底,也算奔着享界S9去的。
智界R7预售消息传出来后,有人嫌贵了一万八千二,不过外观倒没怎么变,就是LOGO更新潮些,多了零重力座椅和极光绿配色,还有罗兰紫内饰(家里老人一眼认成茄子紫)。智驾系统支持智能停车,听起来挺高级,但我们小区地库信号差,经常自动泊车卡壳,不知新R7会不会好一点。动力方面纯电增程都有,就看你更喜欢哪种用法。
日产N6定位低于N7,是台标准中型轿车。我表弟本来看N7嫌贵,现在盯上这个,说长度只有4831mm,比秦L略短一些,用的是1.5升插混系统。“8-9万元要是真能落地,那真香!”他这么念叨。但维修师傅提醒一句,小排量插混平时养护别偷懒,要不然发动机积碳容易找麻烦。
英菲尼迪QX80特别版倒是吸引了一票越野粉。“Track Spec”和“Terrain Spec”两套风格,一个城市范儿,一个野路子。有越野胎、树枝分离器甚至帐篷装备,可惜进口身份注定门槛高。据修理厂李师傅讲,这3.5T V6双涡轮增压发动机保养费用可不低,而且油耗不是一般家庭玩得转的。他见过一次事故维修件等三个月才到货,也是够呛。
凯迪拉克Elevated Velocity造型很浮夸,看图片像底盘抬高的大跑车,还弄鸥翼门,“四座布局空间宽敞吗?”群友问,我只能笑笑——这种概念设计真正量产肯定收敛不少,否则国内窄巷拐弯怕是天天剐蹭。今年年初上海某展会上见过类似雏形,不过实际开起来舒适性还有待验证,据说未来主流版本会回归正常风格。
兰博基尼Fenomeno全球限量29台,这种级别已经脱离普通人的世界范围。有钱未必买得到,上个月欧洲论坛爆出300万欧元售价,加装V12+三电机组合,两秒九破百,但纯电只跑20公里。不少收藏家抢破头,我只在杂志上见识一下罢了。本地4S店技师曾经顺嘴提及:超跑偶尔入库刮擦一块碳纤维板,那成本顶普通家用SUV半辆……
福特烈马1966纪念版其实就是60周年纪念那台改名来的,多加复古装饰,看着确实炫酷些。这2.3T配10速手自一体变速箱,在沙地泥泞路段表现不错。有位新疆自驾达人分享,他去年走独库公路时就开烈马,“结实耐造,就是吃油。”不过这种纪念版本数有限,很快抢完估计又炒作起来。
揽胜运动SV Carbon外观大量碳纤维覆盖,还有专属徽标做区分。我哥们一直迷恋V8声浪,他看到4.4T双涡轮心痒痒。但SV系列保养费用惊人,上次他自己换火花塞差点把手划伤,因为位置太难拆。他总结一句:“豪华SUV不是谁都伺候得起。”
现代Elantra N TCR Edition就是伊兰特赛道味最浓的一版,用锻造轮毂、四活塞刹卡,再加Alcantara方向盘包裹,还带蓝色安全带与专属标识。据东北朋友描述,高速巡航稳定性很棒,不过日常通勤有点硬核,每逢减速带都想绕行。而且2.0T手动挡稀缺,现在年轻人愿意练脚功的不多啦!
这些车型陆续上市,有国产也有进口,从十几万元到千万级全覆盖,各类细分市场基本都有份。如果你身边正琢磨换什么新玩具,可以提前留意下首批试驾反馈,再决定值不值得折腾。一晃几年过去,当年一起合资品牌拼配置,如今新能源、高性能、小众限量齐飞,也算赶上一波热闹景象。
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