2026年开始，新国标电动车陆续上市。如果你正打算换车，可千万别冲动下单——有些车外观看起来闪亮时尚，骑上路才发现问题一大堆，买了不仅不实用，还可能每天都心烦。懂行的朋友提醒，这三类车型要尽量避开。
电动车是很多人每天的代步首选，大家图的就是方便和安心。可如果买到一辆没通过3C认证的车，麻烦事可能接踵而至。
3C认证，相当于电动车的“身份证”，是国家认定安全、合规的保障。新国标实施后，这项资质要求更加严格，没有3C认证的车根本不能合法销售。
一些不良商家为了压低售价，会卖一些来路不明、未经认证的小品牌车。虽然价格便宜，但买了就等于埋下隐患——因为这样的车无法上牌。没有牌照，就像成了“黑户”，上路很容易被交警查到，轻则罚款，重则直接扣车。很多车主在买的时候忽视了这一点，等到要上牌才发现根本不行，那真是后悔都来不及。
第二类，是小容量电池车型。新国标已经把铅酸电池车的重量上限从55公斤提高到63公斤，就是方便加大电池容量，让续航更长。但有些品牌仍在生产配备48V12Ah小电池的车型。
这样的配置，续航顶多30公里左右，如果你每天单程超过10公里，就几乎得天天充电。到了冬天，更惨，续航可能直接减半，只剩十几公里。每天骑车都提心吊胆怕半路没电，这种焦虑感很影响使用体验。
更关键的是，小容量电池充电频率高，寿命消耗快，一年就可能得换一块。算下来，买车的钱省了一点，但换电池的费用又全花回去了，实用性和性价比都很差。
第三类，是未配置TCS防侧滑的车型。安全性才是电动车最重要的因素，而TCS防侧滑功能如今已经成了新国标的标配。
TCS的全称是牵引力控制系统，在雨雪等湿滑路面骑行时，它能智能控制电机输出，防止车轮突然打滑或发生侧滑，让骑行更稳定、更安全。以前，这功能只有高端电摩才配备，如今成本已大幅降低，只需几十块钱就能让主动安全性显著提升。
如果你选的车没装TCS，湿滑路况下风险会增加，一旦打滑，后果不堪设想。买车时一定要仔细看看配置表，确保有这个功能，特别是在南方多雨、北方有雪的地区，这是一项实打实的安全保障。
进入2026年后，新国标电动车在性能和配置上已经有了明显进步。但买车的时候，这三类——无3C认证、小容量电池、无TCS防侧滑——实用性能不足、使用体验差，还可能带来安全或法律问题，都建议尽量避开。
你在选车时有没有遇到过类似的坑？或者踩过哪些型号的雷？欢迎在评论区分享你的经历，让更多车主少走弯路。
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