最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是华为主导的鸿蒙智行，要推出一款叫享界S9T的新车。
这车本身是个旅行车，样子挺时髦的，但大家讨论最热烈的，不是它的外观或者能跑多远，而是它那个专门给副驾驶设计的“女王舒享空间”。
一听这名字，很多人心里就犯嘀咕了：这到底是实实在在为乘客着想，还是厂家想出来的新名词，为了卖车搞的噱头？
毕竟现在的新车，功能是越加越多，但真正好用的、能说到人心坎里的，好像也没那么多。
咱们今天就来把这个“女王舒享空间”掰开了、揉碎了，看看它到底是不是真有那么点意思。
这套所谓的“女王舒享空间”，说白了就是把副驾驶这个位置，用一套组合配置给武装到了牙齿。
根据华为那边产品负责人透露的信息，它主要包括五个核心部件：一个能让人躺平的零重力座椅、一块专门给副驾驶看视频的娱乐屏、一个能制冷也能加热的前排小冰箱、一面能调光的大化妆镜，还有一个听起来就很有档次的电动门。
咱们一个一个来看。
首先是这个零重力座椅，这个词儿咱们在一些高级按摩椅的广告里听得比较多，意思就是能让你的身体达到一个最放松、受力最均匀的状态。
享界S9T把这套东西搬到了车里，而且给出的数据还挺具体。
它的靠背能往后倒到63度，坐垫能往上翘起28度，还能整体升高4厘米，再加上那个可以旋转和伸缩的腿托，这一套动作下来，人基本上就是半躺在座椅里了。
你可以想象一下那个场景：跑长途的时候，坐在副驾的人不用再正襟危坐，或者歪歪扭扭地靠着睡觉了，而是可以舒舒服服地躺下来，身体的重量被座椅均匀地托住，脖子和腰的压力都小了很多。
这对于经常需要长途出行，或者喜欢在车里休息一会儿的人来说，吸引力确实非常大。
它解决了一个很实际的问题，就是汽车座椅坐久了累。
接着说那块12.3英寸的副驾娱乐屏。
现在很多车都有副驾屏，但这块屏有意思的地方在于两个细节。
第一，它用的是鸿蒙系统，这意味着它和华为手机、平板的互动会非常顺畅，手机上没看完的电影，上车可以直接投到这块屏上接着看，操作起来很方便。
第二，也是最体现用心的一个地方，是这块屏幕上方加了个“遮光檐”。
这个设计看起来简单，但特别实用。
咱们都有过这种经历，大白天坐在车里，阳光一照，手机屏幕或者车机屏幕上全是反光，看什么都费劲。
这个小小的遮光檐，就像给屏幕戴了顶帽子，能有效地挡住上方的光线，保证你在大太阳底下也能看清屏幕上的内容。
就这么个不起眼的设计，很多卖得更贵的豪华车都没想到，这说明设计者是真的站在用户的角度去考虑问题了。
然后是那个让很多女性朋友可能会眼前一亮的调光化妆镜。
这个镜子尺寸不小，有8.8英寸，快赶上一个小平板电脑了。
关键不在于大，而在于它能调光。
它有三档色温和三档亮度可以调节。
这是什么概念呢？
就是说，不管你是在早晨阳光明媚的时候，还是在傍晚天色昏暗的时候，甚至是在地下车库那种光线很差的地方，你都能找到最合适的光线来化妆或者补妆。
这彻底解决了以前在车里弄妆容，光线不对，化出来效果全凭感觉的尴尬。
这已经不单单是一面镜子了，它更像一个移动的专业化妆台，这种对特定用户群体的细致关怀，确实做到了点子上。
除此之外，前排的冷暖箱和电动门，更像是锦上添花的配置。
夏天能随时拿出一瓶冰镇饮料，冬天能喝上一口热饮或者给面膜加个温，这种体验上的提升，会让整个出行的幸福感大大增加。
而电动门则是在上下车的时候提供了一种便利和仪式感，尤其是在狭窄的停车位，轻轻一按车门就能自动打开或关闭，省力又优雅。
把这些功能全部组合在一起，我们再回头看“女王舒享空间”这个名字，似乎就不仅仅是个营销口号了。
它背后反映出的是一种造车思路的转变。
过去，很多车企，尤其是传统品牌，更关注的是驾驶者，比如发动机有多强劲，操控有多精准。
但他们往往忽略了，一辆家用车，更多时候是全家人一起乘坐的。
在中国很多家庭里，买车这件事，坐在副驾驶的妻子或者伴侣的意见，往往起着决定性的作用。
享界S9T的这个做法，可以说是非常聪明地抓住了这个核心点。
它不再是冷冰冰地跟你讲技术参数，而是试图从情感和体验上打动你，告诉你“这辆车不只关心开车的人，它更关心坐车的人，尤其是你”。
当然，光有这些花哨的功能还不够，车子本身的基础素质也得过硬。
享界S9T作为鸿蒙智行旗下的第一款旅行车，它的定位本身就比较独特。
旅行车这种车型，既有轿车的舒适和操控感，又有接近SUV的装载空间，在欧洲很受欢迎，代表了一种既实用又有品位的生活方式。
这次享界S9T在动力上提供了两种选择，一种是纯电动版，一种是增程版。
纯电版的续航里程最高能达到801公里，配的是97.6度的大电池，这个数据在目前的市场上是相当能打的，对于家里充电方便的用户来说，基本可以告别里程焦虑。
而增程版，则更像是一个“全能选手”，它纯电能跑的最远的有274公里，平时在城里上下班代步，完全可以当纯电车用，成本很低。
真要出远门或者去充电不方便的地方，车里的增程器（相当于一个发电机）就会启动，加油就能继续跑，彻底没有了续航的后顾之忧。
这种同时提供两种动力方案的做法，也体现了厂家对中国复杂多样的用车环境有着清醒的认识，给了消费者更多的选择空间。
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