理想i8开启预订，35万起售，7月底上市六座纯电SUV新体验

理想i8开启预订，35万起售，7月底上市六座纯电SUV新体验

那天在小区门口碰见老张，他一边遛狗一边刷手机，突然冲我喊：“你听说没？理想又出新车了，这次叫i8。”我当时还以为他看错了，以前只记得MEGA和L系列。结果回家查了下，确实是真的——这车7月17号就能预订了，说是交5000块定金就排队，到时候优先提车。

其实理想i8算是他们第二款纯电车型吧，这造型有点像之前的MEGA，但细节上又不太一样。黑色版照片刚流出来没多久，小区微信群里都在转，说这黑色涂装配同色后视镜，还有黑银拼轮毂，看着比白灰的更有气势。我媳妇瞄了一眼，还问怎么没有粉红色版本，她觉得灰白都太正经。

外观上最明显的还是那个星环灯，我第一次见是在朋友那台L9上，当时晚上路过停车场，一圈光带亮起来挺唬人的。这次i8也用上了，而且前机舱盖多两道筋线，有点肌肉感。销售顺嘴跟我说，全系标配激光雷达，新一代ATL，据说AEB和AES这些自动紧急刹车、转向都有，不知道实际灵敏度咋样，上回邻居开增程L7差点撞到电瓶车，就是靠AEB救了一把。

侧面设计变化大一些，发动机舱盖和挡风玻璃连成弧线，看着顺溜不少。隐藏式门把手、双色低风阻轮辋啥的，现在新势力基本标配，都不稀奇。不过尺寸倒挺讲究——长5085毫米、宽1960、高1740，比老款L8略微矮一点但轴距加长到3050，这空间按道理坐六个人绰绰有余。我试过朋友家的L8后排，那腿部空间确实宽敞，就是第三排爬进去稍费劲，不知道i8改进没。

尾部还是熟悉味道，一条直通灯带加个扰流板，“i8”字样直接贴右下角。有意思的是，有人误传这是宝马合作，其实完全不是一码事儿，小区修车师傅王叔还打趣：“现在名字都敢随便用啊。”

动力部分群友聊得最多，说双电机四驱系统最大400千瓦输出（前150后250），极速180码，也够用了。但最让我好奇的是碳化硅自研驱动电机，据懂行的人讲这种材料耐高温损耗低，不过维修成本可能要贵些，到时候真坏一次估计得跑官方服务站不能随便找小作坊搞定。

底盘方面空气悬架全系标配，可以调节高度，我表弟在北方城市开SUV，经常吐槽冬天下雪托底，希望这个功能靠谱别掉链子。另外续航给足信心，两种规格三元锂5C快充包，一个90.1度一个97.8度，对应CLTC标准670公里和720公里。他们吹牛皮说10分钟超充桩能补500公里，我半信半疑，以前试驾某品牌也是宣传数据漂亮实际差不少，不过至少短途出行不用焦虑吧？

内饰嘛，看官图主打浅色调，用四辐平底方向盘，还整了个方向盘交互屏幕显示基础信息。我关心第二排配置，因为家里老人爱坐副驾驶或者二排头等舱。据销售描述：第二排独立头枕、打孔座椅通风加热按摩应该都有；还有娱乐屏、小桌板甚至冰箱。这配置让我想到以前单位组织团建租MPV，每次争抢中间位置，现在自己买台6座布局2+2+2，好像也蛮合适——而且地板纯平上下方便多啦！

第三排行李厢那块倒不是很大，但空调出风口独立杯架啥的小细节做到了位。如果以后娃多几个或者临时拉亲戚，总比五座挤强。而且分体天窗跟遮阳帘这些夏天尤其管用，北京这几天气温爆表，中午晒一下简直烫屁股。有趣的是，有师傅提醒“冰箱最好别一直开着”，因为曾遇到客户投诉影响续航，他怀疑是压缩机制冷功率较高导致，不过官方没明确说明这一茬儿，只能自己留意咯。

智能驾驶辅助方面现在主推AD Pro/AD Max两套方案，一个搭载地平线J6M芯片支持高速NOA，一个英伟达Thor-U芯片支持全场景NOA，还可以升级什么VLA大模型。但到底哪些功能落地还要等正式发布会才清楚，我们群里有人自测Pro版已经够日常使用，高速变道什么的不输Max，就是城区识别偶尔慢半拍。另外有人八卦“Max版硬件将来还能OTA升级”，不过销售劝大家不要盲目乐观，大模型落地需要网络环境好，否则卡顿闹心不如不开……

至于价格，目前放出的消息35-40万之间起步，下个月下旬开始陆续交付。在目前市场同级六座纯电SUV里面，其它品牌价位跨度很大，所以很多人猜测理想这是准备抢占一个没人碰的新空档期。不过话说回来，新技术总归要时间验证，就看首批用户反馈如何咯~

最后插一句：最近保养店老板闲聊，说这种新势力车型保险费用普遍偏高，因为零整比数据更新慢，加之维修件价格水涨船高。所以建议如果真考虑入手，多问几家保险公司报报价单再决定，也免得到时候被坑个措手不及……反正身边已经有人摩拳擦掌准备尝鲜，到底香不香，再过俩月街头巷尾自然就明朗啦！

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