最近身边好几个朋友都在问我：想买台30万左右的纯电SUV，既要开出去有面儿，又要坐进去舒服，还得智能配置拉满，有没有推荐？我一听，这不就是冲着新一代智己LS6来的吗？说实话，这车自从亮相以来，热度就没低过。有人说它“上头”，外观一出来就让人眼前一亮；也有人说它“真香”，配置堆得厚，价格还打得狠。更夸张的是，有人直接说它是“出片利器”，朋友圈晒一张，点赞直接顶呱呱。那它到底是不是徒有其表的“车界网红”，还是实打实的“国民神车”候选？今天我就以一个老车评人的身份，带大家好好盘一盘这台新一代智己LS6。
先说外观，这代LS6真的支棱起来了。整车线条流畅得像被风雕琢过一样，风阻系数干到了0.238Cd，这在SUV里算是顶尖水平了。低趴的车头、溜背的造型，配上那对被称为“灯厂”级别的ISC智慧灯语系统，夜晚点亮的时候，整条街的焦点就是你。前脸那个半幅式设计，配上细长的LED大灯，科技感直接拉满。侧面看过去，无框车门+大尺寸轮毂，妥妥的“装逼利器”。开出去朋友一问：“这啥车？这么帅？”你轻描淡写一句“智己LS6”，立马走路都摇头晃脑了。这排面，不比某些豪华品牌差。
坐进车里，第一感觉就是：这内饰，有点东西。大面积的Nappa真皮包裹，搭配木纹饰板和金属装饰，豪华感扑面而来。最吸睛的还是那块贯通式三联屏，从主驾一直延伸到副驾，分辨率高、反应快，UI设计也简洁大气。副驾那块屏还能独立播放视频，长途出行，老婆看剧你开车，互不干扰，家庭和谐指数直线上升。座椅是那种“陷进去就不想起来”的类型，包裹性和支撑性都顶呱呱，跑高速一整天也不会腰酸背痛。空间方面，轴距超过3米，后排跷二郎腿轻轻松松，中间地台几乎全平，坐三个人也不挤。要是把座椅放倒，秒变“床车”，露营躺着看星星，浪漫值直接拉满。
动力这块，智己LS6可是下了血本。全系标配双电机四驱，最大功率579kW，峰值扭矩800N·m，百公里加速只要3.48秒！什么概念？一脚电门下去，推背感直接把你按在座椅上，旁边油车还在换挡呢，你已经“嗖”一下冲出去了。这哪是SUV，简直是“驾驶玩具”。而且它的底盘调校很有功底，前双叉臂+后多连杆，配上空气悬挂和CDC动态阻尼调节，过弯稳得一批，过坑洼路面也滤震得体，舒适性和操控性拿捏得刚刚好。续航方面，提供90kWh和100kWh两种电池包，CLTC最长续航能到802公里，日常通勤一周充一次电完全没问题，长途出行也不用焦虑。
智能化是这代LS6的重头戏。它搭载了智己最新的IM AD 3.0高阶智驾系统，激光雷达+Orin-X芯片，城市NOA（自动导航辅助驾驶）已经在上海、深圳等城市落地。我亲自体验过一次城市道路的自动变道和红绿灯识别，整个过程丝滑流畅，决策逻辑很像老司机，完全不像“老咕噜棒子”那种生硬的辅助系统。车机系统用的是高通骁龙8295芯片，操作起来跟玩旗舰手机一样顺滑。语音助手响应快、识别准，说“我有点冷”，它立马调低空调温度，还会问你“需要关闭车窗吗？”这种细节，真的很贴心。
说到这儿，咱们也得拿它跟对手比划比划。第一个对手，特斯拉Model Y。这车不用多说，销量王，品牌力强，超充网络牛。但内饰嘛，极简到有点“毛坯房”的感觉，隔音也一般，高速上风噪明显。相比之下，LS6的豪华感和舒适性完胜，配置也更丰富。不过Model Y的品牌号召力和保值率还是强项，这点不得不服。
第二个对手，蔚来ES6。这车服务好，换电快，用户社区氛围浓。但价格嘛，稍微一选配就奔着40万去了，性价比不如LS6。而且ES6的加速是快，但3.48秒的LS6直接“打脸”，动力上压一头。不过蔚来的小程序生态和车机交互确实有特色，粉丝黏性高。
第三个对手，阿维塔12。这车设计也挺前卫，华为智驾加持，智驾能力很强。但它的定位更偏向行政级，驾驶参与感没那么强，而且价格更高。LS6在驾驶乐趣和性价比上更有优势，更适合年轻家庭用户。
这么一圈比下来，你会发现新一代智己LS6真的挺“真香”的。它不像某些品牌只靠营销出圈，而是实打实把产品力做上去了。外观优雅，内饰豪华，动力猛，智驾强，空间大，配置高，30万出头的价格，简直是“顶呱呱”。以前有人说国产高端电车是“劝退”的存在，现在LS6一出，直接让对手“气的蹦起来”。这价格，这配置，真有点“天塌了”的感觉。
当然，它也不是没缺点。比如品牌知名度相比特斯拉、蔚来还是弱一些，售后服务网点也没那么密集。但智己背靠上汽，资源不缺，发展势头很猛。而且这代LS6一上市就这么多亮点，未来可期。
这样的车子，你爱了吗？
你会考虑把它加入购车清单吗？
如果是你，面对LS6、Model Y和ES6，你会怎么选？
全部评论 （0）