各位车友，咱们今天得聊点新鲜事儿！
东风本田的艾力绅，这不，又“更新换代”了，来了一次小小的变动。
而且，这回的起步价是24.98万元。
在这个MPV领域竞争激烈得跟“菜市场”一样的日子里，这个价格，你觉得还有多少吸引力？
咱们今天就好好掰扯掰扯。
先说说这外形，MPV嘛，大家伙儿，要说有多惊艳，确实有点难为它了，毕竟它的主要任务是“空间够大，坐着舒服”。
不过，这次艾力绅在“脸”上动了点心思，变化挺明显。
你看那前脸，那个“飞瀑式”的前格栅，设计得挺有意思，一直往下延伸，跟下面的进气坝连在一起，整体感觉是不是比以前更“大气”了一些？
有种低调的豪华感，你说是不是？
特别是那个Black Edition版本，黑化处理做得挺到位，从格栅到一些细节装饰，都用了黑色的元素，瞬间就有了点“酷酷的”感觉，不再是那种纯粹的“家庭保姆”范儿了。
想象一下，一个爸爸开着它去接孩子，这个画面，嘿嘿，懂的都懂。
车身尺寸方面，还是那些熟悉的数字：车长4951mm，车宽1842mm，车高1711mm，轴距2900mm。
这些都是MPV的“看家本领”。
最让咱这些经常穿梭在城市大街小巷的司机们高兴的，是它说转弯半径只有5.4米。
这啥意思？
就是在那些狭窄的胡同里，或者停车场里，它能像个“灵活的小个子”一样，轻松地完成转向，不用费劲地来回打方向。
想想那些停车的烦恼，这5.4米的转弯半径，简直是“福音”啊！
走进车内，这回艾力绅算是把“舒适”做到了极致。
全车都是7座设定，这是MPV的“标配”，没什么新鲜的。
关键看它给啥了。
7英寸的液晶仪表盘，配上10.1英寸的中控屏幕，这个组合现在也算“主流”了。
真正让人眼前一亮的，还是中高配车型第二排的那些配置。
这第二排，简直就是“头等舱”的待遇！
座椅肩部可以手动调整，让你找到最舒服的靠背角度；腿部支撑，直接给你电动的，坐上去就能舒舒服服地“窝”着；还有那个可以调节的小桌板，放个笔记本，吃点东西，都特别方便；扶手那里还有置物台，手机、水杯都有地方放，再也不用在车里到处乱翻了。
更让人惊喜的是，座椅还有加热功能！
大冬天坐进去，那感觉，绝对舒服。
你以为这就完了？
还没呢！
它还说，第二排座椅横向可以移动85mm。
这个数字听着不大，但实际用起来，作用可大了！
你可以把第二排座椅往两侧稍微挪动一下，这样中间的通道就能宽敞出185mm，第三排的乘客进出就方便多了，再也不用像“钻地道”一样费劲。
这些小细节，真的能体现出厂家的用心。
第三排座椅，竟然还能翻转！
这给空间利用带来了更多的可能性。
平时用不上的时候，可以把它翻起来，后备箱的空间就能大很多；需要的时候，再放下来，就是一排座位。
这种“灵活变身”的能力，才是MPV的精髓所在。
对了，还有Honda Connect车联网系统。
除了最低配的车型，其他版本都配上了。
你可以用它来导航，还能通过手机APP远程控制，比如提前打开空调什么的。
虽然听起来好像“可有可无”，但科技感这东西，有了总比没有好，你说是不是？
动力方面，这回艾力绅可是“专一”得很，只提供一种动力：2.0升的e:HEV油电混合动力。
这套系统，大家都不陌生，是本田的“拿手好戏”。
发动机部分，能输出145匹马力和17.8公斤米的扭矩，这个数据可能不算特别“强劲”。
但别忘了，它还有电机呢！
电机能输出184匹马，合起来的动力，起步加速肯定比纯油车要“轻快”一些。
而且，油电混合的优势在哪里？
就在于那个油耗！
WLTC标准下，百公里油耗只有6.17升，这对于一辆MPV来说，简直是“省油的榜样”了！
想想看，全家出行，油费能省下不少，这多实在！
安全配置方面，Honda Sensing这套主动安全系统，也算得上是“武装到了牙齿”。
除了入门车型，其余版本都配备了。
ACC主动巡航控制，能让你在高速上省点力气；CMBS碰撞缓解制动，能在紧急情况下帮你“踩一脚刹车”；LKAS车道保持辅助，也能帮你把车“扶”正。
这些配置，简单说，就是为了让你开得更省心，更安全。
那么，24.98万元的起步价，最高配的30.38万元。
在这个价格区间，市面上可选的MPV可不少。
就拿它自家的奥德赛来说，虽然是“同宗同源”，但定位和风格又有点区别。
奥德赛更偏向家用，设计也更“年轻化”。
而艾力绅，从这次的调整来看，明显是在走“商务兼顾家用”的路子，特别是内饰方面，对“豪华感”的营造确实花了不少心思。
想想看，24.98万元，你就能得到一辆外观更显档次，内饰更注重舒适，动力和油耗表现都不错的MPV。
特别是对于家里有老人、小孩，需要经常全家出行，或者偶尔需要接待一下客户的朋友来说，艾力绅的这些特点，是不是挺符合需求的？
不过，咱们也不能只看“好的一面”。
24.98万元只是起步价，真要买个配置够用的，估计价格还得往上加。
而且，MPV这大家伙，开起来的灵活性肯定不如小轿车，虽然它说了转弯半径小，但在一些非常狭窄的路段，还是得小心点。
还有，现在的MPV市场竞争非常激烈，除了同门的奥德赛，还有别克GL8、传祺M8、赛那等等，这些车都有各自的“拿手好戏”。
艾力绅这次改款，虽然在外观和内饰上做了提升，但能不能在激烈的市场中脱颖而出，还得看消费者最终的选择。
说到底，咱们普通人买车，最看重的是什么？
就是“实用”。
这车，能不能满足日常使用？
能不能让家人坐得舒舒服服？
油耗高不高？
开起来顺不顺手？
安全性怎么样？
这些才是最关键的。
艾力绅这次的改动，在舒适性和质感方面确实下了功夫，尤其是第二排的那些“小细节”，真的能提升不少幸福感。
油电混合动力也解决了不少人的“续航担忧”和“油钱烦恼”。
但是，24.98万元这个价格，对很多家庭来说，也不是个小数目。
你得好好权衡一下，它比同价位的其他车型，到底好在哪儿？
有没有什么“硬伤”是你不能接受的？
总的来说，东风本田这次对艾力绅的小改动，看得出来是想在MPV市场里“站稳脚跟”，甚至“更进一步”。
它在外观上做了些许调整，内饰上提升了乘坐体验，动力上也选择了主流的油电混合。
那么问题来了，24.98万元的起步价，加上它这些“新变化”，你觉得，它这次的调整，是“稳”还是“飘”？
是能让你眼前一亮，还是觉得“也就那样”？
说实话，这个问题，我一个人说了不算，还得看咱们这些真正要买车、用车的人怎么想。
你觉得艾力绅这次改款，最大的亮点是什么？
或者说，你觉得它还有哪些地方，可以做得更好？
要我说啊，这车，它确实在努力变得更好，也提供了一些让人眼前一亮的配置。
但最终能不能打动你，还得你自己去试驾感受一下，亲身去体会它带来的“舒适”和“质感”。
毕竟，车这东西，参数和配置是一方面，而开在路上那种“人车合一”的感觉，才是最实在的。
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