提车到现在刚好跑了快五千公里，平时主要就是在市区里转悠——上下班、接送孩子、周末去趟超市。三个月用下来，最让我踏实的还是续航。当初买车的时候，身边有朋友说电车续航都虚标，表显五百实际能跑四百就不错了。我那时候心里也没底，想着能跑个四百出头就满意了。结果这三个月用下来，比我预想的要实在得多。
我买的是565km版本，本来想着城里开开能跑个四百多就不错了。结果发现比我预想的要实在。最近天气热，空调基本没停过，上车就开，有时候提前用手机远程把空调打开。就这样开，充满一次电跑个四百七八十公里没问题。我每天通勤加接送孩子大概三十多公里，再加上周末出去转转，一周充一次电妥妥的。有时候周五晚上充上，周一早上出门还是满的，根本不用中途惦记充电的事。
有一次下班忘了充电，第二天早上起来一看只剩一百多公里续航了，心里还有点慌。结果那天跑了四十多公里，到家还剩八十多，心里就有数了——表显续航掉得跟实际跑的差不多，不虚标。这车续航显示是动态调整的，会根据最近的电耗来算，所以看着心里有底。不像有些车显示一个固定数字，开着开着突然掉一大截，那种才让人心慌。这车我从提车到现在，还没遇到过续航突然崩掉的情况。
充电也方便。家里装了充电桩，晚上十点以后三毛多一度电，充满也就二十来块钱。算下来一公里不到一毛钱。以前开油车的时候，每个月加油都得一千多，现在电费连零头都不到。有次跟朋友聊天，我说一个月电费不到一百五，他还不信，非要看我的充电账单。后来我把手机上的充电记录给他看了，他才相信。现在他也琢磨着换电车了。在外面快充我也试过几次，从百分之三十充到八十多大概二十来分钟，价格比家里贵一些，但偶尔用用也还好，算下来一公里也就两毛左右。
车子开起来也挺顺手的。方向盘轻，指向准，城里车多的时候穿插变道不费劲。红绿灯起步轻快，电门踩下去就有反应，不像油车还得等转速上来。底盘调得偏扎实，过减速带不颠，走烂路也不会晃得难受。制动踏板的脚感也不错，初段软软的，踩深了制动力就上来了，不会一踩就点头，坐在车里的人也不容易晕车。能量回收我一直放在弱档，松电门的时候没有什么拖拽感，跟开油车的体验差不多。试过一次强档，确实能回收不少能量，但家里人坐着说头晕，我就调回来了。
要说有什么不太满意的，就是车机偶尔会卡一下，尤其是刚启动的时候，导航加载要等个几秒。不过等它缓过来了就好了，也不算大问题。还有就是内饰刚提车那会儿味道有点大，开了半个月窗才散得差不多。中控大屏在太阳底下有点反光，我贴了张磨砂膜改善了不少。后备箱的照明灯暗了一点，晚上翻东西不太方便，后来自己买了个小LED灯粘上去了。
总的来说，这车在城里用着挺省心的。续航扎实、用车成本低、开起来也轻松，就是那种踏踏实实过日子的车。
