最吸引人的，是N90 Max直接带了原厂电动升顶帐篷。出门露营不必自己去改装，车顶一升，多出一层睡觉休息的空间，省事又省心。
外形不再像小米那些低趴的运动轿车。整车走方正硬朗的路子，看起来像个稳当的家用移动堡垒。前脸是封闭式，横贯的日行灯有很强辨识度，中央用了SKYNOMAD英文标识，整体简洁大气，没有花哨装饰。
侧面线条平直，配了21寸低风阻运动轮毂，门把手是隐藏式的，车窗周围有镀铬装饰，显得精致一些。尾部线条规整，横向尾灯，后备箱是常规开门，日常拿行李方便。
尺寸方面很靠谱。车长5285mm，轴距3080mm，这个轴距在同级里属于上游。座位有5座、6座和7座三种布局，能覆盖小两口到三代同堂的需要。车内标配纯平地板和超长座椅滑轨，一、二排座椅支持180度旋转对坐；全部放倒后能拼出大约两米的平面，午休或临时躺一会儿没问题。
动力是它的强项。全系搭载小米自研的1.5T四缸增程器，热效率标称44.3%，馈电状态下油耗控制得不错。高配用的是80kWh的三元锂电池，按CLTC工况纯电续航在400到500公里之间。平时上下班完全靠电，一周充一次就够；油电满格后综合续航能突破1500公里，长途自驾少跑充电桩，里程焦虑能明显减少。四驱版前后双电机，满载七人也能在高速超车和山区爬坡时保持动力。全系标配3.3kW对外放电，露营时给电器供电够用。
智能化延续了小米的人车家生态优势。全系配备高阶智驾硬件，车顶预留了激光雷达安装位，澎湃OS能和手机、智能家居联动。出门前用手机提前开空调，停车后还能远程操控家里电器，对小米用户上手门槛低。
上市节奏和价格也有线索。官方说法是七月底会有澎程技术发布会，线下门店会展出实车；八月中下旬正式上市，北京工厂已提前备货上万台，上市下单不需要长时间等车。市场预估，五座基础版在25万左右，七座家用版在30万上下，带升顶帐篷的顶配露营版约在35到45万区间。和同级的理想、问界旗舰SUV比，性价比显得更有竞争力。
总结一句话的定位：如果家里人多、常跑长途自驾或喜欢露营，又不想被纯电车的长途充电锁死，这台大空间、长续航的增程SUV值得关注。现在官图和申报信息都已落地，内饰和更详细配置会陆续放出，感兴趣的家庭可以继续盯着。
