大众探岳，德系老炮的坚守与妥协，底盘扎实空间宽敞但内饰与科技短板明显，实用与缺陷并存难以两全

要说大众探岳这款德国中型SUV嘛，它就像个老兵，优点缺点都挺明显的。

这车的好处看得特别清楚。它的底盘是德国车一贯的风格，开起来特别稳当，尤其是在高速路上，感觉特别踏实，一点都不飘，让人心里很有底。虽然从外面看尺寸不算特别大，但设计师挺厉害的，把车内空间弄得宽敞得很，坐进去感觉比同级别的车要大一圈，后排坐三个人也不怎么挤，大家都有足够的地方伸展一下。

而且平时开起来油耗也不算高，对家用来说挺省的，不会让人觉得养车压力大。车里给的配置也挺实在的，没搞那些虚头巴脑的东西，都是日常用得上的功能，比如一些常用的辅助驾驶功能或者多媒体娱乐系统，都挺齐全的。

不过呢，它缺点也很明显，让人觉得有点跟不上时代。比如车里头，内饰的塑料件特别多，摸起来看着感觉就比较廉价，没什么高级感，跟外面一些精致的车型比起来差了不少。那个车机系统更是老掉牙了，操作起来慢吞吞的，界面也特别土气，功能也比较简单，跟现在很多新车那种流畅智能的体验比起来，简直是上个时代的东西，用着让人着急。

还有个比较让人头疼的就是发动机上的颗粒捕捉器，这东西用久了容易堵塞，到时候还得专门去修理店清理，挺麻烦的。而且为了避免这个问题，你加的汽油也得是高标号的，得像伺候大爷一样，好好养着它，不然就容易出问题，这点也增加了日常用车的成本和顾虑。

这车在装配上也不是那么精细，开起来有时候会有一些小异响，尤其是在走一些颠簸路段的时候，总觉得哪里有声音。车窗或者门缝的密封性也一般，下雨天或者跑高速的时候，车内的隔音效果就显得不太好，有时候还能感觉到漏风，影响了整体的乘坐舒适度。

再说坐起来，底盘虽然开着扎实，但也确实有点硬。过个坑洼路面或者减速带的时候，颠得慌，坐在后排的人感受尤其明显，时间长了会觉得不舒服。后排中间的地台也高得离谱，要是坐三个人，中间那个乘客腿都没地方放，只能蜷着，特别不舒服，长途出行的话就更别提了。

这车就有点像那种守着老手艺、不爱追潮流的老师傅，牌子响亮是响亮，用起来也确实好使，可要说精致感和性价比嘛，它就很难两全了。如果你就喜欢德国车的驾驶感觉，又看重空间大好用，能接受它那些小毛病，那探岳还是个不错的选择。

要是你特别在意车子的内饰要高级，科技感要强，那可能现在那些国产新出来的车更适合你，毕竟这车是没法把所有优点都占了，鱼和熊掌确实不能同时得到。