深夜试驾揽巡，2980轴距配8155芯片，老德系总算开窍了

大半夜坐在车里，周围静得掉根针都能听见响，我点上一根烟，盯着揽巡那张脸看。

这车停在路边，车灯一亮，那气势真跟头奔牛似的，前格栅连着大灯，线条横平竖直，看着就压得住场子。

有些车设计得花里胡哨，过两年看就像过时的小广告，揽巡这套设计语言，透着股子德式的稳重，不轻浮。

推开门，那声儿闷响，厚实。

这就是老德系车的底气，钢板厚度在那儿摆着，车门里头用了多少隔音棉，一关门心里就有数。

坐进驾驶位，环抱式座舱把你裹得严严实实，座椅的皮质触感细腻，那种缝线工艺，透着工业品特有的精准。

仪表盘和中控屏连成一体，高通8155芯片在里头跑着，操作起来跟刷手机一样顺滑，现在的燃油车，真不再是以前那种死气沉沉的模样了，油电同智，这话不是白说的。

这车轴距拉到了2980毫米，什么概念？

北京二环里胡同口那点儿地界，你把这车停进去，后排坐三个大老爷们，谁也不用缩着脖子。

我常带家人出去露营，后备箱那656升的容积，塞进两个折叠帐篷、几把椅子，再加个烧烤架，空间绰绰有余。

这就像那老北京的四合院，门脸儿看着规矩，里头别有洞天，怎么折腾都宽敞。

点火走人，第五代EA888发动机的声音低沉，不吵人。

一脚油门踩下去，动力输出顺得像喝了一碗熬了三个小时的莲子羹，没有那种突如其来的顿挫，也不会像有些电车

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