讲真，最近看到有哥们花了35万买了台理想L8，开了半年还认真地算了一笔账，我第一反应不是这车值不值，而是觉得这哥们太有探索精神了。这哪是买车，这根本就是在进行一场大型社会实验，实验课题叫《一个中产阶级家庭，究竟需要多少块屏幕才能感受到幸福》。
这事儿的背景，就是整个车圈已经杀疯了。以前大家还讲究个品牌调性，讲究个错位竞争，你好我好大家好。现在？现在是不装了，摊牌了。什么存量竞争，这叫黑暗森林，你死了我才能活。最好的竞争手段不是把你的蛋糕抢过来，是直接把整个餐厅给爆了，大家谁都别吃。理想L系列就是这么个物种，它不是来跟你讲道理的，它是直接冲进BBA的后花园，把人家的桌子给掀了，还顺便问一句，你家沙发不错，现在归我了。
咱们先说产品力，L8这台车，账面上看就是个究极缝合怪。一个330千瓦的电机，配上一个1.5T的三缸发动机，官方管这个叫增程器，我觉得更像是一个挂在车屁股后面的小型柴油发电厂。5.5秒破百，这个数据在六座SUV里确实能打，让你在等红绿灯的时候，能比旁边的凯美瑞快半个车身，从而获得短暂的人生优越感。但问题的核心来了，那个陕西车主实测，亏电油耗十二个。十二个油！这他妈是认真的吗？！这哪里是增程，这简直是油箱里的财富转移支付。你以为你用电省了钱，结果高速上一脚油门，中石化和中石油的领导笑得比你还开心。这种感觉，就像你办了张健身卡，结果每天去健身房只为了洗澡，还觉得自己赚了。
所以你看，理想最牛逼的地方，就是把一个传统燃油车因为技术不行才导致的油耗高的缺点，硬生生包装成了一个新能源车的优点。这操作，属于道诡异仙里的高级心法，三体人看了都得重启一下系统。
然后是智能座舱，或者说，移动的KTV包厢。一堆屏幕，语音控制一切。这个逻辑听上去很未来，但实际用起来，我作为一个中年人，有时候真的会心态爆炸。我想调个空调，还得跟个机器人聊半天，它要是听错了，能把温度给你调到撒哈拉沙漠。讲真，我开车已经很累了，现在还得在车里跟一个Siri的远房亲戚斗智斗勇，我图啥？图它机你太美吗？车主说除了门窗基本没实体按键，是是是，这确实很酷，但当你的车机在高速上突然死机黑屏的时候，你就知道那些“过时”的实体按键，才是真正的金钟罩铁布衫。
再聊智驾，这玩意儿就是当代车圈最大的玄学。车主的反馈很真实，高速上NOA能减轻90%的疲劳。我信。因为我真的用过类似的功能，它确实能让你在笔直的高速上，短暂地思考一下人生。但剩下的10%，就是生与死的距离。匝道突然给你来个急刹，雨雪天直接罢工，这些都是小事。最骚的是车主在高速上遇到一块轮胎皮，车机毫无反应，全靠自己一把方向躲过去。这个场景，比任何恐怖片都刺激。你以为你买的是个未来战士，结果是个需要你时刻擦屁股的实习生。所以自动驾驶的未来在哪？我早就说过了，关键不在特斯拉，在老头乐。只要路上的大爷躺得够快，任何算法都得重新做人。
最有意思的是性价比这块。35万，买这么大个车，这么多屏幕，还有个移动发电厂，对比汉兰达，好像是挺香。但坏就坏在，新能源这玩意儿，它不是个商品，它是个期货。车主大哥买早了，后面噌噌噌大降价，新车主又是送积分又是送礼品，老车主连瓶矿泉水都没捞着。这种感觉，就叫“背刺”。你以为你是尊贵的首批用户，其实你是第一批付费测试员。你用真金白银帮厂家验证了产品，然后厂家反手就给你一刀，告诉你，谢谢你啊，但是为了活下去，只能委屈你了。
写到这里，我突然觉得我这个比喻有点蠢，把车企比作掀桌子的流氓。但你仔细想想，还真他妈就是这么回事儿。要么成仙，要么成盒。理想悟了，它知道家庭用户要的不是机械素质，不是驾控，他们要的是一个移动的家，一个能让孩子在后排看动画片，老婆在副驾刷剧的“第三空间”。至于那个三缸机吵不吵，油耗高不高，那都是可以被“智能化”光环掩盖过去的东西。这是一种信仰，你懂吗？就像有人会买奔驰，他买的不是车，是那个三叉星徽标带给他的社会认同感。会买理想的人，就是喜欢理想本身。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以，这车主最后自己都总结了，增程就是个过渡，纯电才是归宿。这话逻辑上没错，在南方充电桩比小卖部还多的地方，续航焦虑确实是个伪命题。但这个结论本身就充满了悖论。如果纯电是归宿，那你现在花35万买个“过渡品”，这账是怎么算的？所以增程的最终归宿是什么？是下一个更牛逼的增程。别问，问就是用户需求。加大加大加大。就问你怕不怕？
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