奥迪又整活了，新款RS7，146.88万。
上来就是王炸，4.0T V8双涡轮，630马力，零百3.4秒。讲真，在这个电车动不动就2秒俱乐部、把牛顿按在地上摩擦的时代，一个油车跑出3.4秒，已经不是单纯的快了，这是一种态度，一种行为艺术。奥迪就是不装了，摊牌了，对着所有新势力喊：“技术？我这叫传承。环保？我这叫情怀。未来？我先把你们都熬死，我就是未来。”
这哪是发布新车，这分明是在汽车圈的功德林里随地大小便，突出一个叛逆。
当下的汽车市场，已经不是什么蓝海红海了，是血海，是黑暗森林。所有人都杀红了眼，最好的竞争手段已经不是降价，不是堆配置，是直接把餐厅爆了，大家谁都别吃。如果说之前小米是把价格的蛋糕端走了，那现在这些传统性能车企，就是打算连桌子上的蜡烛都没放过。要么成仙，要么成盒。奥迪这波操作，就是在用实际行动告诉你，我不过了，你们也别想活。它不是在卖车，它是在给所有V8爱好者进行一场最后的、盛大的、昂贵的献祭。
你以为买这车的人，在乎的是那零点几秒的加速吗？在乎的是那个什么矩阵大灯和22寸大脚吗？错了。他们买的根本不是车，是一种“对冲”，一种对抗世界潮流的“精神避险”。我作为一个天天看各种发布会，被智能座舱、AI大模型、自动驾驶这些词轰炸到快要电子阳痿的中年人，我太懂这种心态了。这就像你在一个所有人都开始修仙，追求长生不老、飞升成仙的世界里，你偏不，你就要坚持练你的金钟罩铁布衫。有用吗？可能没什么大用，人家一道雷法你就没了。但帅啊，姿态足啊，主打一个“爷就好这口铜臭味”。
所以，奥迪RS7这台机器，本质上就是一个用金融和机械包裹起来的“压缩毛巾”。平时停在地库里，缩成一团，就是个平平无奇的豪华轿跑。但只要开到特定的社交场合，或者某个需要宣泄情绪的深夜，这块压缩毛巾一沾水，瞬间就膨胀开来，变成一个巨大的、写满了“我很贵”和“我不好惹”的移动堡垒。它真正的战场，根本不是赛道，而是人心。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。同理，V8性能车的尊严，也不在纽北，而在三里屯的晚高峰。当所有电车都在安静地、憋屈地蠕行时，只有你的V8心脏还在那里“咕噜咕噜”地低吼，像一头被困在笼子里的野兽。那一刻，你感受到的不是性能，是优越感，是“虽然我们堵在一起，但我们的灵魂是不一样的”。这种感觉，146万，值不值？我不知道，但买的人一定觉得值。
讲真，奔驰最值钱的是品牌本身，特斯拉最值钱的是马斯克那张嘴。而奥迪RS，最值钱的就是这种“最后的顽固”。这是一种玄学。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说底盘、说做工，他跟你讲AI、讲未来，你们俩的对话比鸡同鸭讲还离谱，简直就是三体人跟地球人说“不要回答”。同样，会买RS7的人，你跟他说电费便宜、加速快，他只会觉得你吵闹。妈的，这世界真的疯了！他要的就是加油站里98加满的那个瞬间，钱包在哭，但灵魂在笑。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
写到这里，我必须承认，我把一台车比喻成一个快要飞升的散修，可能有点不讲道理，但你细品，是不是内味儿就对了？
当然，这些情怀在每个月油费单子和保养账单面前，脆弱得像一张A4纸。但人类这种生物，很多时候就是靠着这些脆弱但昂贵的玩意儿活下去的。我突然想起我楼下那只狸花猫，它看我的眼神就跟这些电车看油车的眼神一模一样，充满了不解和一丝怜悯。
所以，这台新款RS7的核心竞品是谁？保时捷Taycan？宝马M5？不，它的核心竞品是理财产品，是茅台股票，是另一个能证明“我过得还不错”的符号。它解决的不是出行需求，是中年男人的精神内耗。它不是让你从A点到B点，它是让你在从A点到B点的过程中，短暂地忘记自己也得还房贷。
所以，为什么要在2024年花146万买一台V8性能车？答案就是，为了买而买。这个选择本身，就是它全部的意义。就问你怕不怕？这个逻辑，同行看了也得傻，太阳都要一个趔趄。它已经颠覆了常规的消费逻辑，进入了一种信仰层面。能过，就是能过。这才是品牌玄学的最高境界，不服？不服说明你不是它的用户。就这么简单。
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