我买了4辆车后，才明白普通人买车必须看品牌，都是真心话
大家好，我是小李。今天咱们不聊别的，就聊聊买车这件大事。你有没有过这样的经历？攒了好久的钱，终于下定决心要买辆车，结果逛了一圈4S店，脑袋都大了。琳琅满目的车型，五花八门的配置，再加上销售顾问天花乱坠的介绍，最后稀里糊涂就签了合同。等车开回家，新鲜劲儿一过，问题全来了：油耗高得吓人，三天两头进修理厂，更别提想换车时，二手车贩子那张“白菜价”的嘴脸了。我就是这么过来的，在10年时间里，我名下先后有4辆车，每换一次，钱包就瘦一圈，教训深刻啊！ 你可能会问，不就是买个代步工具吗？至于这么上纲上线？可现实就是这么残酷，家用车，真的不是你想买啥就买啥，它必须具备省油、耐用、空间大、后期成本低这些“家用车该有的属性”。否则，不是你在开车，而是你在“供”车！所以，今天我就掏心窝子跟大家聊聊，为什么我折腾了4辆车才明白：普通人买车，必须看品牌，这都是血泪换来的真心话。
买车一定要一步到位，否则浪费的钱可能比车还贵。 这句话，我以前也不信。总觉得先买个便宜的练练手，以后有钱了再换。结果呢？我的第一辆车，8.5万落地，开了3年，卖了3万。然后拿这3万块去贷款，又花了6.5万，落地一辆新车。算下来，两辆车一共花了15万！可你猜怎么着？我一个朋友，全款14万买了辆中高配的轩逸，开了十几年还贼拉好。我花了比他多的钱，开的却是一辆空间、舒适性都差一个级别的小威驰。这买卖，亏不亏？卖车换车，真的非常坑！ 就像现在，新车价格一天一个样，你买回来没多久，发现降价了，心里能舒服？想卖？二手车市场更狠，一辆开了4年、8万买的车，二手车商可能只给1万。你说气不气？所以，我的建议是，能买B级车的，别犹豫，直接上！ 别觉得现在买贵了，长远看，这才是最省钱的做法。省下的可不只是油钱，更是换车时被狠狠宰一刀的心痛。
那么，为什么一定要看品牌？ 这就不得不说到我踩过的第二个大坑——杂牌车。早些年，我也图便宜，买过一辆现在都叫不上名字的“杂牌”车。开到第三年，车门开始吱呀作响，下雨天车里一股霉味，最要命的是，底盘开始生锈！你敢信？而我朋友那辆大众，开了七八年，漆面都还锃亮。为啥？大品牌有技术积累，比如大众的“空腔注蜡”防锈工艺，杂牌车根本玩不起，只做普通防锈，效果能一样？ 这就像买手机，苹果、华为你用三年，还能卖个好价钱，而一些杂牌机，用两年坏了，只能换不锈钢盆。汽车也一样，大品牌如丰田、本田、大众，保值率高，质量稳定，后期维修方便，配件也便宜。 你买个威马回村里，没几个人认识，人家还以为你买了个“老头乐”升级版。但你要是开辆大众ID7回去，嘿，全村都知道你有实力了！这不仅是面子，更是车子本身价值的体现。
新能源车就更得看品牌了！ 现在新能源发展快是快，但多少品牌是来“割韭菜”的？威马、拜腾、天际……这些名字你还记得吗？车主们现在叫苦不迭，售后没了，维修难，零件更是天价，甚至保险公司都拒保！你花十几万买的车，可能一转眼就成了“废铁”，这风险谁担？ 所以，买新能源，更要认准比亚迪、长安、奇瑞这些大品牌。它们有实力，有技术储备，即便车型停产，售后服务也不会断。新能源车保险本来就贵，车企要是倒了，你的车连保险都上不了，还敢开上路吗？ 这可不是危言耸听，而是已经发生在很多车主身上的真实案例。
最后，给大家梳理一下选车流程。首先，定预算。 拿出你能承受的全部购车款，别留余地。其次，锁品牌。 预算内，只看大品牌。想要性价比，就看比亚迪、长安这些国产品牌里的“老熟人”；想要省心耐用，就看丰田、本田这些合资“常青树”。再次，选级别。 同价位下，一定要选更高级别的车。微型车、小型车、紧凑型、中型车……越往后，空间越大，舒适性越好。如果你实在拿不定主意，就记住：开得少，选朗逸、轩逸、卡罗拉这类油车，皮实耐造；开得多，就选大品牌旗下的新能源，挑销量高的准没错。 我那个开了9年的小威驰，手动挡、低配，最后还卖了1.8万，这不就是大品牌保值的最好证明吗？
所以你看，我折腾了4辆车，才把这道理琢磨透。普通人买车，图的就是个省心、省钱、省事，而这些，大品牌往往能给你最好的保障。 别再迷信那些花里胡哨的配置和低价诱惑了，品牌，才是家用车最坚实的“护城河”。现在，你是不是也在纠结买什么车？面对琳琅满目的选择，你会优先考虑品牌吗？
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