凯旋全新一代Speed Twin彻底变了！双枪避震没了，复古灵魂还在吗？

近日，海外媒体曝光了一组全新一代Speed Twin（速双）测试车谍照。从测试车的结构来看，凯旋已经正式启动这款经典车型的彻底换代工程。量产版预计在2028年前后发布，新车将成为凯旋复古产品线一次重要分水岭。虽说细节还在调校阶段，但和现款车型相比，已经能看出全方位的升级改动。

据德国摩托媒体《Motorrad Und Reisen》公布的首批原型车实拍图显示，新车采用了更现代化的造车平台，采用发动机作为受力结构的箱型钢管车架取代了传统的双摇篮钢管车架。这也意味着新车的操控属性更偏向运动，车架刚性大幅提升，过弯时的响应也会更灵活。

原型车配备了全新的2-1-2排气布局，这套设计主要是为了适配未来的排放法规，只是会影响经典双出独立排气的复古观感。不过厂家做了巧妙处理，把催化器隐藏在车身底部，视觉上依旧还原了经典双出排气的效果。

虽然现在车上的外观件还只是临时状态，但两个关键改动已经非常清晰：油箱位置明显前移，更贴近骑手；同时换上了全新的前大灯支架，大灯直接固定在车架上，不再随前叉一起摆动。这套设计思路和凯旋Street Triple、Speed Triple系列一脉相承，也基本能确定，新车后续会配上风挡。

后悬挂这边变化更大：经典的双枪后避震被拿掉，换成了多连杆结构的中置单筒避震。这个改动估计会让不少摩友难以接受，双枪避震本来就是Speed Twin（速双）最标志性的设计，也是改装里最出效果、最有灵魂的部件。

单从性能上说，多连杆中置单筒在激烈操控时的支撑性和路感，确实比双枪避震强不少。可对于一大批坚持“复古为本、性能为辅”的车友而言，这一改几乎是伤筋动骨，直接砍掉了英伦复古最核心的味道。

2025 凯旋Speed Twin 1200 经典的双枪后避震

好在发动机还守住了底线，经典的英伦平行双缸造型得以保留。现款Speed Twin提供900cc和1200cc两种排量选择，均搭载直列双缸发动机。

Speed Twin 900最大功率约65匹马力。现款Speed Twin 1200能输出105匹马力和112牛米的峰值扭矩，并配备了电子油门。凯旋这次应该把心思都放在底盘优化上了，全新一代车型的动力不变，但性价比会比现款高出不少。