一台车自己开下去，在水里漂了会儿，然后脱困，上岸。
接着是一键智能攀爬、冲顶。
台下有人鼓掌，也有人拿手机在录。
10月10号吉利银河战舰700上市价格公布为限时焕新价16.98万元起。
数字一出就引起了现场用户的震动。
整个新能源硬派越野市场都要重新算账了。
它想解决一个很久没能解决的问题。
大多数家庭买硬派，其实很尴尬的。
真正购买传统燃油硬派的话，大梁车身、机械差速锁等都是比较强的，在野外的时候可以胜任工作。
但是日常使用时自重较大、震动大、城里堵车油耗高得惊人。
智能座舱和辅助驾驶跟新能源车差着一截呢！
所以很多车主花了几十万买越野车却只在城里上下班90%的时间，成本高、体验累。
这几年城市“方盒子”出现了许多。
外观硬朗，智能配置跟上了，在城市里开得舒服，并且价格也合适。
但是仔细一看发现不少车底盘是普通的城市改装过的，没有针对越野原生设计的底盘。
如果遇到烂路的话就会出现离地间隙、车身刚性等短板问题了。
虽然样子有了，但是底气还差得远。
用户就这样被卡住了。
要真硬派就天天受苦；要日常好用就得远方无底。
尤其以90%以上的家庭用户为主的家庭用户来说，他们大多数时候是在通勤、接娃、长途自驾这些场景中进行的活动，并且一年之内只有那么一两次露营的行程，在非铺装路面走一圈而已。
不需要专业的赛车，也不想要样子货。
要的是可以将两种生活结合在一起的车。
银河战舰700瞄准的就是这个空缺。
它没有走堆配置拼噱头的道路，也没有依靠简配压价来扩大销量。
“它对准的是那些一直被忽略的人群：想买硬派但是不愿意为那10%的越野可能牺牲掉90%日常体验的家庭。
”
吉利干了快四十年的造车底子，银河品牌两年多跑出来的市场盘。
2026年9月吉利银河单月销量破了13万辆，连续四个月站稳在10万以上的位置上，并且今年前九个月累计销量已经达到了88万辆以上，在全球用户数量上也超过了270万人。
从家轿到中大型，银河把主流家用品类基本填满了，就差硬派越野这一块。
当一个被几百万人验证过的新能源品牌扭头扎进硬派赛道的时候，它要干的不是出一款新车而已，而是重新梳理这条赛道上已经存在的逻辑，并将其拧成一整套完整的体系。
很多新车上市时会把几个参数拿出来作为卖点的噱头。
加速几秒、续航多少公里等都可以当作卖点来宣传车辆的性能。
“银河战舰700”真正值得一看的是它从根上就拆除了硬派行业中一直存在的四堵墙。
第一堵是越野刚性同城市舒适之间的矛盾，该车采用行业首创的一体式大梁，把大梁结构完整的嵌入到车身骨架里。
整车强度比传统大梁高30%以上，扭转刚度达到44000牛·米度左右，差不多是传统的两倍。
底盘配备空气悬架、连续可变阻尼悬架以及预瞄系统。
沙地麋鹿测试可以做到72.1公里小时，公路麋鹿测试可以达到80公里小时以上。
但是车内依然保留着大五座的形式，在前排肩部宽度上同级最多，在第二排腿部和膝部空间上也是同级最大的。
坐在里面既不会被挤到，也不会被颠簸得不得了。
第二堵，“极致性能”同“低能耗长续航”之间的对立。
“雷神-超级电混”，行业首个千匹级三电机四驱越野架构。
综合马力1129匹，2.0版本零百加速3.95秒。
三电机独立控制，两把智能软锁加一把机械硬锁，四轮扭矩可从0到100%毫秒级分配。
“尼三锅”巴丹吉林后桥机械硬锁200毫秒就完成锁定任务，“单轮扭矩倍增效应”达9085牛·米。
全系标配47度大电池，最高纯电续航305公里，综合续航最高可达到1770公里。
支持6超充，10%到80%只需10分钟的馈电油耗最低为6升以下。
第三堵就是专业越野同零门槛使用之间的对立。
“专业的越野”是通过一些手段来实现的，而“零门槛使用”则是指对任何人的行为都加以允许。
车有一个超感知全地形模式，在路面识别时可以自己切换到不同的驾驶模式，反应速度比人眼识别再决策快上十倍。
一键智能攀爬功能只需按一下就可以自动切换到低速四驱状态，即使是初次尝试越野的人也能够顺利地爬上陡坡。
回到城里之后用的千里浩瀚7智能驾驶方案已经累积用户超过一百万人了。
全场景行泊一体，从车位到车位都可以自行泊入。
通勤和停车体验同主流家用新能源车达到同一水平线。
第四堵就是车身轻量化和极致安全之间的对立。
“车身是6横7纵8环的装甲级星甲笼式结构，乘员舱骨架100%使用特高强钢、热成型钢等材料来制造，号称能提供720度全方位的安全保障。
”隐藏式的防滚架总长达到10.6米，整车顶压承载力为161公斤平方米的水平线之上，在同级里面处于领先地位。
由于采用了原生新能源越野架构比传统大梁车身大概减重了200公斤。
最大涉水深度800，并且还配备了发布会演示用的应急漂浮脱困技术。
这四件事情并没有停在参数表上。
它把大家认为无法调和的事情重新变成了可以一起实现的体验。
别人是在已有的框架里进行加法运算的，在底层架构上重新定义出一个新的标准。
发布会现场，吉利银河没有按照常理行事，没把车擦得锃亮摆在聚光灯下走流程，而是真的搬了一条河、一个陡坡进来，让车自己演示。
整场活动就围绕着三个普通人熟悉的生活场景来展开：极限越野、长途穿越、城市生活。
想传达的信息很直接：“这台车不是为了在朋友圈晒越野打卡照而生的”，它是为生活中的各个侧面装下的一台车。
可以开去沙漠冲坡，也可以准时接孩子放学；能跑上千公里的长途自驾，也能每天舒服地通勤。
全球代言人是谢霆锋，很多人没想到。
这是他在汽车行业工作了29年后第一次给中国汽车品牌代言。
“无畏进化”是官方关键词之一。
“无畏进化”，指的就是不被任何事物所限制、不受任何约束的进取精神。
一个在行业内深耕多年、不断突破边界的一个人，遇到一台想要开拓新品类的车，这样的同频比单纯请一位明星来站台要实在一些。
他看中的是中国汽车的硬核技术、原创设计和自主实力，是吉利背后几十年来的造车底蕴。
银河战舰700有创新、有硬实力、有品质还有态度，这些就是它最打动人的地方。
银河战舰700的态度也很明确：不是来硬派越野市场凑个热闹的，是带着完整的体系能力以及长期思考的，在硬派上取得一个高地。
它所做的事情是从机械硬派到全地形的代际进化，从驾控、性能、智能、安全和体验五个方面把全场景的能力做到极致。
在1.0阶段中，大家比的是谁造型更硬、谁锁更多、谁马力更大。
单点性能卷得厉害，但是始终没有脱离“为越野牺牲日常”的老路。
银河战舰700带来的思路是：真正主流的硬派市场最终要服务千千万万的家庭。
不需要在极端场景下做偏科生，在没有明显短板的情况下成为全场景优等生。
吉利银河从最初的家用轿车开始，已经把城市、新能源硬派都纳入到了自己的发展过程中来。
它正不断拓宽品类边界。
以前中国品牌对于硬派越野这赛道来说，更多的是跟随国际传统车企定的标准进行追赶。
但是依靠着吉利四十年的技术沉淀和银河几百万用户的积累所形成的新能源体系能力，使中国品牌有了一种重新定义新能源硬派新标准的机会。
价格定为16.98万起，大概就是这套新的标准扔向市场的第一块石头。
