今天的主角儿很有来头，它就是新款的沃尔沃XC90，听说不少兄弟对这款车很感兴趣，那么咱就来聊聊。
我这人，大家也知道，车企的红包，我是从来不碰的，昧良心吹捧那一套，我玩不来，也看不起那些为了点碎银子就瞎忽悠的。
所以啊，今天说的，都是大白话，实在话，不喜欢看的，出门右转，不谢！
这XC90新款，一亮相，好家伙，全球都有，咱们国内市场也同步。不过啊，要我说，这车主打的就是一个“没啥大变化”。
你说它是一款推出了快十年的车吧，这改款的幅度，嗯...真有点对不起这“十年磨一剑”的期待。说是传承经典吧，也行，但有些外媒嘴也毒，直接说它这是跟不上时代潮流了。
先说外观。前脸这块儿呢，算是动刀子最多的地方了。那个大嘴格栅，搞成了多边形，比老款确实复杂了点。
里头那个中网，斜着往中间车标那儿汇，设计师估计是想整个精巧感，但好不好看嘛，这玩意儿，就跟吃香菜似的，有人爱有人嫌。
大灯呢，还是那个“雷神之锤”，不过锤柄好像拉长了，两边又短了点，光源也升级了，辨识度倒是强了。前保险杠下面，梯形格栅，加了些镀铬条，雾灯区也弄了点，想提一提豪华感。
至于车身侧面和屁股，那可真是“致敬经典”了，基本上没啥新花样。
想当年，2015年这车刚出来那会儿，确实惊艳四座。可一晃十年过去了，还是老样子，当年的光环，说实话，早褪得差不多了。再怎么解释，都有点“食古不化”的味道。
车身方方正正，没啥花里胡哨的，也就只能用“大气”这两个字来圆场了。车尾灯嘛，不能说没辨识度，但看了这么多年，多少有点审美疲劳，时尚感？真谈不上。
进到车里头，变化也不算大。最扎眼的，还是那个悬浮式的大屏幕，这估计是全车看着最新潮的地方了。
竖着一块11.2英寸的屏，在海外可能还行，安卓底子的车机，日常用用也够。但拿到咱们国内市场，讲真，这竞争力就差点意思了。
都2025年了，一款号称旗舰级的中大型SUV，卖大几十万，还不给个无线CarPlay啥的，老平台的底子薄，跟不上趟儿的问题一下就暴露了。
中控台面呢，搞了些层次复杂的装饰，看着档次还行，但你上手一摸，邦邦硬。方向盘，十年如一日，不能说它丑，但跟现在的设计比，多少显得有点“朴素”，甚至有点廉价感。
空间这块儿，自然也是老方子。五座、六座、七座都有，想咋选咋选。五座版，那空间，敞亮。
但你要是选了六座或者七座，后排就有点憋屈了。不过话说回来，这级别不加长的欧洲车，大都这德行，咱也不能要求太高。
动力呢，2.0T的发动机，有250马力和299马力两个版本，配8AT变速箱，四驱系统也不会少。还有个插混版，也是2.0T，发动机功率超300马力，加上电机，总功率奔着400马力往上。
不过，拖这么大个车身，实际开起来，也就那么回事儿，谈不上多惊喜。底盘感觉倒是挺硬朗厚实的，但也就这点儿了。
平台太老，想搞大规模的电气化升级，难！现在市面上那些花里胡哨的电子辅助技术，大部分它都装不上。
说好听点，这叫“原汁原味的机械感”，但跟对手们比，那种兼顾舒服和操控的灵活劲儿，它是真给不了。
发动机更是十年没换汤了，加个48伏轻混，感觉就像是走个过场，对动力、油耗没啥实质性提升。动力嘛，够用，但油耗确实有点高，平顺性也差点火候。
所以啊，这新款XC90，你要说它错在哪儿了？好像也没大错。但你要说它好在哪儿？在这个新势力、新技术天天刷屏的时代，它这种“以不变应万变”的策略，还能吃多久的老本，我心里也得打个问号。
奉劝各位车友，买车还是得多比较，别光听厂家吹，也别信那些拿了钱就胡说八道的“车评人”。我这儿，保证句句实话。未来市场表现咋样，咱就骑驴看唱本，走着瞧吧！
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