到店实拍奥迪Q5L，最高优惠11.6万，2.0T+四驱值吗？-有驾

最近身边好几个朋友都在问我，手握30万预算，想买辆有排面、开起来也有质感的豪华中型SUV，到底该选谁？我第一个蹦出来的答案就是——奥迪Q5L。这车到底香不香？值不值得现在入手？趁着最近去店里实拍了一圈，咱们今天就来好好唠唠。

你要是经常刷销量榜，肯定对这名字不陌生。奥迪Q5L近一年卖了超过14万辆，月均破万，这数据在豪华SUV里是什么概念？就是“顶呱呱”的存在！更关键的是，现在市场行情真有点“天塌了”那味儿——最高优惠直接干到11.60万！入门版裸车价跌到25万左右，这价格买辆带“quattro”标、还加长的豪华SUV，你说香不香？老车主怕是要气得蹦起来，但对咱们消费者来说，这不就是“真香”现场嘛！

先说外观，Q5L这套设计虽然用了好几年，但你别说，它就是那种越看越耐看的“老咕噜棒子”。前脸八边形进气格栅配上犀利大灯，辨识度拉满，走在路上谁不认识这是台奥迪？运动版还加了黑化套件，车窗边框、行李架、中网全黑，再配上红色卡钳，瞬间从“商务大叔”变身“街头潮男”，年轻人看了都得说一句“上头”。开它去见客户，稳重；周末约朋友跑山，也支棱得起来，这不就是“上桌第一个动筷”的排面？

坐进车里，画风突变。奔驰靠内饰“装逼”，宝马靠操控“撩人”，奥迪……好像把心思全花在灯上了。10.1英寸中控屏，尺寸在同级里算不上大，功能也偏基础，好在支持CarPlay，救了一命。但你要指望它像新势力那样语音全车控制？醒醒，主驾唤醒都勉强，后排说话它直接装听不见。入门版连4G网络都得选装，这操作，多少有点劝退。不过话说回来，奥迪的虚拟座舱仪表盘还是挺能打的，信息清晰，科技感在线，至少比某些“老咕噜棒子”只给个机械表强多了。

空间这块，Q5L轴距加长到2908mm，按理说后排应该“床车”级别。但现实是，奔驰GLC和宝马X3也加长了，三家拼后排，Q5L只能算“够用”。座椅是运动风格，前排偏硬，短途还行，跑高速腰有点遭罪。后排坐垫够长，腿部空间宽敞，但靠背角度偏直，长途坐久了容易累。要是能像隔壁那样给个座椅加热选装包早点普及，估计好评能翻倍。

后备箱是规整的四方形，还有网兜固定物品，实用性强。但注意了，地板下没备胎，只有补胎工具，跑长途前记得检查胎况，不然半路扎了可就尴尬了。

动力？这才是Q5L的“王炸”！全系标配2.0T+7速湿式双离合+quattro四驱，你只管踩油门，剩下的真交给quattro就完事了。低功率40TFSI够日常，但我更推荐高功率45TFSI，180kW、370N·m，零百7秒，动力随叫随到。双离合调校成熟，平顺性没得挑，换挡速度飞快，完全不输某些“8AT信仰粉”吹的采埃孚。quattro ultra四驱系统在湿滑路面或弯道里特别稳，过弯时底盘支撑足，侧倾小，开起来有种“驾驶玩具”的感觉，不是那种傻快，而是有沟通感的快。

说到这，咱也拉两个对手比划比划。奔驰GLC，内饰氛围无敌，坐在里面就是“装逼利器”，但价格坚挺，优惠少，性价比不如Q5L。宝马X3，操控是标杆，开起来最“上头”，但舒适性调校偏硬，后排空间也没加长版Q5L宽敞。这么一看，Q5L就像个“六边形战士”，没特别突出的点，但也没明显短板，均衡到有点“打脸”那些说它老气的人。