说起智己汽车这事，说实话我真是挺有感触的。新能源车这几年，热度翻天，但我记得去年刚好是智己汽车五周年，前几天他们自己官宣说12月份终于实现了“全成本口径盈利”。这消息可不是纸上谈兵，确实让不少人震了一下，毕竟听我身边玩车的朋友吐槽，国内造车新势力不是亏钱就是卷得头破血流，真正靠自己赚到钱的不多。你们信吗？智己这回终于算是熬过了成年礼，给自己挣了个明白。
我翻了下他们的内部信，CEO说这是八个月前就定下的军令状，现在算是兑现了。我脑子里第一反应就是，这家伙是不是和我投资基金似的，立flag容易，兑现难。可智己这回不玩虚的，直接用“全成本口径盈利”说话。这词其实一开始我挺懵的，后来琢磨了一下，简单说就是把造车过程里能用钱堆的地方算得老清楚——原材料、人工、研发、固定资产、什么水电房租，甚至机器都要摊折旧。不像有些公司号称盈利，其实是把一堆亏钱的研发、固定资产给剔出去了，搞得账面上挺光鲜，结果实际却亏得底裤都快掉了。智己这回真的把所有成本都扛住了，这才叫真盈利。
我有印象智己刚出来那会，2020年吧，背后是上汽给撑腰，还挺有底气的，造L7、LS7这种运动豪华车，调子把得很高。那段时间我刚好也在看新能源板块，结果隔年数据一出来才卖5000来台，跟预期的高端爆款完全两码事——这让我想起自己刚投基金的时候就被高大上的概念忽悠了，真金白银一砸，发现实际回报不像宣传那么美。智己也是一样，吃了市场的苦头。到了2023年底，终于没再端着，价格往下调，主打的LS6、L6也更接地气了。那时候“恒星超级增程”技术一出，我还特意去试驾过，确实不赖，一脚下去动力澎湃，电池大到夸张，纯电模式能跑400多公里，补能焦虑明显小很多。
说到电池，我得提一嘴，那款超级骁遥MAX大电池真是让我眼前一亮。我是典型的“用车焦虑者”，怕途中没电。前几个月我陪朋友提了LS6，整车续航杠杠的，他头两个月天天朋友圈晒“路程零焦虑”，简直比我投资理财还自信。销量也跟着四连涨，规模效应一出来，成本就摊薄了不少。我记得3月份那阵，外边都说高配版卖得最好，单车利润一下子拉起来，那种技术砸钱变成真金白银的爽感，我是亲眼见过的。
智己之所以能活下来，离不开上汽这大树。你们想啊，人家什么供应链、渠道、售后都是现成的，去年爆单那阵芯片、电池供应都优先给智己，有种“老爸护犊子”的感觉。市场一涨，上汽直接帮着往欧洲、东南亚送车，运营风险低，试错成本小。我想如果没有这层关系，智己估计还得多亏两年。
盈利了以后，资本市场也开始盯上了。我刚好碰到岚图、阿维塔都在冲IPO，智己这波也在往上市路上靠。你说现在的新势力，要是真的有造血能力、销量能维持住，还背靠上汽这种大厂，资本自然喜欢。我去年年底听了不少券商电话，大家都说新能源要看造血，可你要问怎么造，十个有八个都是跑数据、讲逻辑，只有这次我觉得智己是真实把账算清楚了。
说了这么多，我脑子里还是想起去年我重仓新能源板块那次，前期收益美滋滋，后面突然政策逆转，一夜之间净值跳水。比起我那会儿的小散焦虑，人家智己能顶住市场大风浪，扛到盈利，这种做事风格是真的给我上了一课。咱们这些投资人，不管买基金还是选个股，学会稳扎稳打、先把核心逻辑跑通不跟风、不被概念忽悠，真的很重要。
说到最后，想问问你们，有没有哪次自己明明计划挺好，结果市场一变就顶不住了，或者干脆学智己那样调整策略以后反而活过来了？评论区聊聊你们的“扛风浪”经验，看看有没有像我割肉新能源那次那么心疼又无奈的故事，我保证都认真最有代表性的下次专门拿出来吐槽一下，别光让我一个人在这回忆“心酸历史”！
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