2026赛季进入夏休期。
新技术规则、新车队和新秀车手到底有没有让F1更受欢迎？官方公布的前11站数据，给出的答案相当直接：不仅更多人观赛，F1还在继续破圈。
首先是现场观众。
2026年前11站全部售罄，累计约370万人次走进赛道，比2025年同期的同组分站增长6%。
其中五站刷新赛道周末观众纪录：澳大利亚48.4万、加拿大36万、奥地利32万、英国银石56.4万、比利时40万。日本站同比增长18%，银石增长13%，奥地利增长7%。
电视端也在涨。
中国大奖赛周末收视人数较去年翻倍以上；摩纳哥站全球观众接近8000万，同比增长两位数。意大利截至英国站的整体收视同比增长27%；英国站在巴西吸引约1800万观众，创该站当地八年来最高纪录。
更值得注意的是车迷结构。
F1称，全球关注这项运动的人数已超过8.3亿，比2018年增长64%；女性占整体观众42%，并占新增车迷的四分之三；35岁以下观众占43%。推动车迷增长的，已经不只是传统男性赛车迷。车手故事、社交媒体、娱乐联动和《极速求生》等内容，共同降低了入门门槛。
线上数据同样明显。
F1各社交平台粉丝总量超过1.25亿，同比增长19%；视频播放量增长54%。银石站用22辆乐高赛车完成车手巡游，相关内容就在社媒获得超过7000万次观看。
F1已经不只是在转播一场比赛，而是在把每个比赛周末做成一整套可传播的内容产品。
热度也直接影响赛历。
土耳其伊斯坦布尔公园赛道将于2027年回归，并签约至2031年；葡萄牙波尔蒂芒确定在2027、2028年回归；拉斯维加斯续约至2037年。主办城市愿意签下更长合同，本质上看中的正是F1带来的全球曝光、游客与商业收入。
F1还强调，扩张并不等于无限增加排放：其碳足迹已较2018年基准下降35%，其中工厂和设施排放下降64%，物流排放下降29%，目标仍是2030年实现净零排放。
当然，这些数字主要来自F1官方，天然带有“半程成绩单”的宣传色彩；现场数据也是整个比赛周末累计人次，并非独立观众人数。但即使剔除包装，趋势依然清楚：2026年的F1不仅守住了大改规则后的基本盘，还继续吸引更多女性、年轻人和非传统赛车观众。
赛车仍是核心，但今天的F1，早已不只是一项赛车运动。
