如果问我这辆车值不值得买，我肯定会说好啊，在省油的同时还能享受到驾驶的乐趣。
如果放在国内，面对众多国产竞品的话估计还是会为它投一票的。哪怕不是最好的那个我也还是会给它的
这车能让车主觉得花小钱办大事，那就是真正的本事了。
口碑这么好，那肯定是一万里的磨砺出来的，在经过精心制作的官图面前，这平民视角下的反馈才更可信。
这车主也是个实在人，一分钱没拿厂家的钱财就想跟大家说说自己心里想说的话。
现在大家不再盯着牌子看，而是注重性价比了。这才是中国品牌出海能够立足的根本原因所在
其实这款车也有不足之处。
你就像一个智能驾驶系统，在遇到复杂路况的时候，有时候会反应稍慢一些，并且不够流畅顺畅。但是我觉得这并不是什么大问题，以后软件OTA更新一下就可以解决掉。”
说实话，这款车内饰的质感比我想象中要好很多，并且细腻程度也比一些日系车塑料感强。
尺寸合适，日本那窄小的街道、狭小的空间里停车也不费力，并且可以装下全家人的物品。
再说说驾驶感受，底盘很稳重，并没有电动车那种轻飘的感觉。
电机启动时很安静，就像图书馆一样，在深夜给电池充电的时候看着数字慢慢上升，并且计算一下节省下来的油钱心里就特别高兴。
这辆车当初买的时候花了大约380万日元，那么用这些钱在当地能买到什么？
最多买个雅力士Cross，或者加钱买到入门级荣放。
海狮07EV给用户的体验就是直接降维打击。
这辆车能晒出这样一份成绩单，真的挺有意思的。
跑了10万公里，东京长途也跑过了，闹市中穿行也没有什么不满意的。
把时间倒流到半年以前，那时候车头第一次出现在日本街头的时候还很冷清。
很多当地的车友都在那里围观，觉得这辆中国产的电动汽车能不能在丰田、本田的大本营立足，在开几个月之后会不会被送回工厂修理。
说到这事儿，我们可以得出两个有意思的观点。
中国车出海，品牌的滤镜是否真的开始失效了？
我认为，好不好用消费者会以脚投票。
那么，电车智能化到底是不是目前最重要的卖点？
我认为不一定，底盘扎实、空间够用且经济实惠才是老百姓最关心的。
你觉得怎样？
海狮07EV的表现怎么样？
咱们评论区好好说一说自己。
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