公安部有数据，全国每年由于疲惫驾御引发的交通事故，会导致9万多人死亡或许是重伤。
那些长时刻跑远程开夜车的，一路上总会发生许多意外。
除了要提前的做好安全防护之外，也带着一些确保行车安全的用品。
最近的我，真是困困困到不行。
早上闹钟响了好几次，眼睛都睁不开。去到公司，凳子还没坐热，就初步打打盹。
没办法，只能泡杯咖啡提提神，但是一杯下去也没什么用。
去厕所洗把脸吧，刚洗那会是清醒了，但脸上水还没干，就又又又困了。
不仅上班简单犯困，我发现，开车也相同！
不过，开车犯困就严峻多了，毕竟，一车人的性命都摆在那。
那可真是开车一犯困，亲人两行泪。（喂，朋友，赶紧醒醒！）
如何判断自身是否处于疲劳驾驶？请自查！
1、哈欠连天,头脑发晕,严重的眼前发黑
哈欠是一种属于条件反射的深呼吸活动，人在疲倦时大脑神经支配的一种生理反应，在日常生活中用来表达沉闷、瞌睡、或舒缓紧张情绪，一次打哈欠的时间大约为6秒，在这期间人闭目塞听，全身神经、肌肉得到完全放松；
所以当出现打哈欠的情况时候，就已经表示你已经进入疲劳状态。这是一种明显的判断方式。
2、开车时候出现摸脸、抓头发、用手指轻轻扣着方向盘
这表示身体已经进入到疲劳驾驶状态，身体已经产生对驾驶车辆的抗拒生理反应。通过动作刺激保持自身思考，这时候就需要寻找就近停车场或者停车点进行睡觉休息。
3、反应迟钝，注意力无法集中，频繁走神出现“白日梦
自身已经较长时间处于疲劳驾驶状态，反应迟钝往往表现在自身神游天外，无法集中个人注意力。这表示自身对事物没有判断能力，极易导致交通事故的发生。开车是一件极其需要精神力的操作，出现分神、开小差、神游天外等现象，已经明显反应自身处于疲劳状态。
4、全身发软呈现放松状态，强忍瞌睡
自身呈现放松状态，表示身体将强制进入休息状态。这属于严重疲劳驾驶状态。长时间的疲劳驾驶，导致自身生理已经无法承受疲劳状态，即将进入强制休眠状态。
这时候应该放慢车速，高速行驶会造成疲劳状态加重，立即寻找相关安全停车地点进行休息。
为什么父辈开车几小时不会累，我们开几十分钟就累了
1、个体差异的影响要素之一是年纪
驾驭疲惫本身便是存在个体差异的，有的人便是不简单疲惫，有的人开一会就不行了。
《交通运输系统工程与信息》期刊上面有论文，《疲惫驾驭转向特征目标的个体差异灵敏度分析》，上面讲。
疲惫的时分，人在警惕行为表现、眼部运动、脑电运动等特征上面是存在个体差异的。
并且不同人对疲惫的灵敏程度不一样的，驾驭操作的改动及采取的应对措施也不一样。
在驾驭员疲惫的影响要素中，个体差异是不可忽视的潜在内因，而影响个体差异的要素之一便是：年纪。
论文里边记载了一个研究：均匀年纪40岁以上、均匀驾龄20年以上、均匀每周驾驭时刻超越40个小时的、均匀总驾驭里程到达百万公里以上的，资深远程客运驾驭员。
在完成一天的驾驭使命之后，片面上并没有以为自己现已疲惫了。
首要便是由于在真实的驾驭条件下，驾驭经验丰富，并且对交通环境非常了解这些要素，是会减轻驾驭员的疲惫感的。
所以说，年长一辈的抗疲惫能力，是通过天长日久的经验积累取得的，尤其是通过长时刻训练的专职驾驭员。
通过训练之后，尽管疲惫仍然客观存在，无法完全消除。
2、年长一辈更耐心思疲惫
年长一辈不只比年青一辈更抗疲惫，并且尤其拿手抗心思疲惫。
从科学角度来看，驾驭疲惫是分为生理疲惫和心思疲惫2个方面的。
《中国安全出产科学技术》期刊上面有论文，《生理疲惫和心思疲惫对车辆驾驭的影响对比》上面，有个测试记载的。
成果显示，18到35岁的青年人，比较36到55岁的壮年人，尽管体质更好，但心智相对不够成熟，简单受心思疲惫的影响。
而壮年人的身体相对还算健壮，并且心智更成熟了，对2类疲惫的抗性都不错。
不光是这样，心思疲惫其实是比生理疲惫更难消除的一种疲惫。
方才的上面也是有讲到过：生理疲乏是可以经过充沛歇息调整来消除的，但心思疲乏还需求凭借注意力的转移，相对是更难消除的。
就好比说：衣服上的普通污渍，水冲冲就冲掉了。
有些难以去除的油污，搞了个墨水笔、油性笔，在那边「咂」划了一条，要把它搞干净的话，就需求一点特殊的操作了。
也就是说，生理疲乏抗性两者其实是差不多的，但是年长一辈，关于难以消除的心思疲乏，抗性更好，这是关键所在。
关于疲劳驾驶，这些你要明白！
一、法律成本
1. 根据《中华人民共和国道路交通安全法》以及《机动车驾驶证申领和使用规定》，对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人，罚款200元，记12分；
2. 对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的驾驶人，罚款200元，记6分。
二、危害成本
1. 驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加
2. 驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象；
3. 驾驶人严重疲劳时，会像睡着一般，几乎没有意识，遇到突发情况，不会打方向盘，也不会减速，从而导致交通事故的发生，甚至付出生命的代价。
三、经济成本
1. 缴纳罚款，驾驶证记分；
2. 一旦发生交通事故，会产生车辆维修费用，如果致人伤亡还要承担医疗费或死亡赔偿金等费用。
真实案例告诉你，疲劳驾驶有多危险！
案例一：
2022年3月5日，永宁镇下岔河村口，一辆重型半挂牵引车撞上村口的建筑物。
经调查得知，重型半挂牵引车驾驶人艾某是疲劳驾驶：“在驾驶途中，人有些犯困，我就稍微眯了一下眼睛。”原来，当日凌晨2时许，艾某从库尔勒出发，出发前他只睡了3、4个小时，但艾某认为“对我们来说，睡3、4个小时就差不多了”……
最终，交警对艾某进行了严厉的批评教育，并依法认定艾某疲劳驾驶导致事故承担全部责任，并依法对其予以处罚。
案例二：
3月27日晚上22时23分许，焉耆县公安局交警大队接指挥中心指令称：在城南检查站路段发生一起汽车撞树的交通事故，接警后民警迅速赶赴事故现场。
经查，这是一起单方事故，事发时事故路段视野清楚，周围交通环境良好，小轿车是怎么撞上树的呢？
民警通过查看监控得知事故的整个过程，当事人胡女士驾驶小型汽车从快速路下来，刚过城南检查站，行驶300米后，突然失控快速向左侧车道冲去，嘭的一声狠狠撞上路边的树，在巨大的撞击下车辆及树木都不同程度的受损，但庆幸的是驾驶员胡女士只是轻微受伤，并无大碍。
随后，民警通过对胡女士的询问得知，其在驾驶过程中因有困意一不小心将车辆驾驶到对向车道，因疲劳驾驶操作不当导致轿车一头撞到了旁边的树。
案例三：
2022年5月31日13点55分许，湖州市高速交警支队四大队接到指令：S14杭长高速长兴方向68公里附近发生了一起两车追尾事故。事故造成小车前部严重受损，停在现场，需要施救，所幸驾驶员系了安全带没有受伤。
接警后，四大队民警立即赶到现场处置，做好安全防护并通知附近施救力量迅速前往。一边勘查一边对当事人进行询问。
“事故是怎么发生的？”
“前面的车急刹！”
面对民警的询问，驾驶员信誓旦旦地说道。这时民警拿出了事发时附近的道路视频，驾驶员吴师傅这才坦言“当时有点困了，眼睛一闭一睁就撞上了。”
随后民警调出来吴某的行车记录仪，在视频内清晰地显示吴某驾驶车辆偏离车道引发事故的过程。
原来，吴师傅一人驾车从温州出发前往江苏，午后时分吴师傅行驶到事发路段附近时感觉有点困了，就想坚持一下等到下一个服务区再休息，并放起音乐提神。在午后阳光的刺激下，没过几分钟还是打起了盹，最后竟然闭上了眼睛开车。突然感到车身一震，等他睁开眼睛时，车子已经撞上了前车。
在民警的批评教育下，吴师傅对自己疲劳驾驶的违法行为追悔莫及！随后民警将吴师傅带至前方收费站，对他追尾前车的事故进行了认定。
什么原因容易导致司机犯困
1、 前一天晚上熬夜、晚睡
如今不少人都有失眠的痛苦，再加上其他各种原因。最终导致晚睡或者熬夜，那么第二天开车时就会非常犯困了。
想要白天不犯困，自己的生物钟一定要调整好，如果习惯晚上晚睡的，那么早上就多睡一会儿，在保证自己足够睡眠的前提下慢慢地将自己调整为早睡早起的习惯，不然的话第二天开车无疑是非常犯困的。
2、 早上吃感冒药
如果车主属于轻微感冒的话，早晨起床后尽量不要服用感冒药，因为大多数感冒药中都含有安眠药的成分，吃了以后很容易会犯困，这对于驾驶车辆是极为不利的，因此车主们可以等开到目的地后再吃药。
如果是感冒比较严重的车主的话，还是不要自己开车出行了，尽量让他人代驾，因为本身重感冒的人体质较弱，就算不吃感冒药的情况下也很容易犯困和走神，并且身体状态极其不佳的情况下开车也不太安全。
3.空气流通不好
开车犯困，夏季更为容易出现，夏季气温高车内空气流通不好，尤其是在午后，人体极易犯困，这时如果行驶在道路环境单一的高速上，更会有催眠效应，加剧驾驶员的困意。
这三类人注意，极易发生疲劳驾驶
公安交警部门发现有三类人容易发生疲劳驾驶违法行为：
1、过于自信的司机
这类人主要集中于驾驶出租车或客货运车辆多年的老司机，自诩技术过硬，任你什么突发情况，皆是“兵来将挡，水淹土埋”，把疲劳驾驶当作家常便饭。
2、低估危险的司机
从事运输很多驾驶人低估疲劳驾驶的潜在危险，在半睡眠状态下开车。去年发生一起道路交通事故，两名驾驶人竟在车辆长途行驶过程中交换驾驶人位置，由于驾驶人处于疲劳状态，车辆失去控制，撞在护栏上，两名驾驶人在交通事故中丧生。
3、盲目乐观的司机
这一类人分布最为普遍。掐指一算，中国有十几亿人口，按人数平均下来发生事故的概率也不高，自己应该不会那么倒霉。生命如此珍贵，怎可以此概率来度量，一旦发生危险，不但对自己，也对家庭、社会造成不利影响。
疲劳驾驶的危害都有哪些？
驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。疲劳驾驶的危害主要表现为以下几种情况：
❖驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确。
❖ 驾驶人处于中度疲劳时，会出现操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作。
❖ 驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。
这两大防困方法，别再用了！
一、清凉油或风油精
开车时在车上准备一些风油精、清凉油之类的东西。犯困的时候，就在太阳穴和脑门上抹一点，凉飕飕的感觉绝对能够帮助你提高精神。
注意：
① 风油精或清凉油的味道，有些同学可能接受不了，大家要量力而行。
② 在使用风油精或清凉油时，千万不要弄到眼睛上。
二、喝红牛等功能饮料
“渴了喝红牛，困了累了，更要喝红牛”，相信大家对这句广告词都不陌生，以红牛为代表的能量饮料广受大众喜爱。
很多人开车时都要准备好几罐红牛喝下肚，但越来越多的研究表明，红牛只能暂时解乏，之后却对身体有伤害。2014年，世界卫生组织 称，能量饮料可“危害公众健 康”。
以下是为什么开车犯困时不适合喝红牛的三个原因：
欺 骗性警 觉性：红牛等能量饮料中含有大量的咖啡因和其他刺激性成分，这些成分可以提供一段时间的警觉性和兴奋感。然而，这种警觉性只是暂时的，并且可能掩盖了疲劳的真实状况，让您误以为自己足够清醒和能够安全驾驶，但实际上您的反应能力和注意力可能已经受到疲劳的影响。
崩溃效应：喝红牛等高咖啡因饮料会导致身体在咖啡因消失后出现能量低落的情况，这被称为"崩溃效应"。当咖啡因的作用逐渐减弱时，您可能会感到更加疲劳和困倦，这对于长时间驾驶来说尤其危险。
睡眠质量受损：喝红牛等含有大量咖啡因的饮料可能会对您的睡眠产生负面影响。如果您在开车前喝红牛，尤其是晚上喝，可能导致入睡困难和睡眠质量下降，从而使疲劳问题更加严重。
“车开久”才懂：高速犯困不要喝红牛，车上备“它”，省心、放心
难道就没有一种不伤害身体但提神醒脑的神器吗？当然有！
小编作为一个有十多年开车经验的老司机，在解困这件事上也试过很多招，但是总是治标不治本。
接下来老司机教给大家简单1招，让瞌睡跑光光！
针对这个问题，我们与教授级研究团队联手，经过长达一年多的研究试验，配方经过100+次调整，上百位司机好友的实测，我们的开车提神 产品终于面世了！他就是：云南本草石斛活力精油。
它是由薄荷、人参、桉树叶、艾纳香等植物提取物制作而成，不仅可以提神醒脑，还能缓解晕车晕船功能！
1、开车犯困、立刻清醒
仅需一涂一抹一闻，摆脱困乏、精神抖擞
跟口红差不多大小的瓶身，放在车上，随困随用
取出一部分于掌心。开盖后，滚珠设计，不漏液、不沾手，实用兼具按摩，舒适享受
二抹：将醒神霜涂于人中、太阳穴等部位，可以持久提神。
三闻：手上多余的醒神霜可以在掌心抹匀，然后放到鼻子作深呼吸，将分子吸到体内，瞬间感到冰凉席卷全身，达到立刻提神的效果。
2、晕车晕船，有效缓解
晕车，很多时候都是因为车内异味太大或者太颠簸引起的。我们知道薄荷、柠檬、柚子、橙子等香味能够有效缓解晕车，而这些成分植物能量醒神它全都有。
在人中、太阳穴涂抹一点，会让人产生一种冰凉感，精神好了，自然就不容易晕车。
3、植物成分 强效醒神
市面上的提神产品有很多，但是要做到不伤害皮肤并且达到强烈醒神效果的却很少。要解决这个问题，最好的办法就是采取植物提取物制作。
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