华镜S静态体验，五菱携手华为打造大型SUV，配置豪华空间宽敞，智能科技亮点突出，值得关注与期待

华镜S静态体验，五菱携手华为打造大型SUV，配置豪华空间宽敞，智能科技亮点突出，值得关注与期待

我抽空去武汉江岸区看了华镜S的实车，这款五菱和华为合作的新车定位大型SUV，车身尺寸跟理想L9差不多大，整体造型比较圆润，没有那种尖锐的攻击性线条，前脸设计很适合家里人用。

贯穿式的灯带在两侧有个小折角，看起来像加号一样，下面的黑色饰板做了漆面处理，还加了镀铬装饰，中网是主动进气格栅，车开得快的时候能自动关上，帮着减少风阻。侧面一看，车长超过五米，轴距超过三米，车宽接近两米，块头确实挺大。

门把手有个小设计，手伸进去还没拉，门就会先电动弹开一点，方便开门。轮胎是265/45 R21的规格，21英寸大轮毂，用的是米其林轮胎。车尾的灯组也跟前面呼应，是贯穿式的，后保险杠有黑色和镀铬的装饰。

后备箱在正常状态下容积大概四百多升，盖板下面还有个下沉的储物空间，深度挺不错，我当时试了试，放几个箱子完全没问题。宣传里说能塞进一个登机箱，实际我放了七个箱子，打开下层空间后尾门还能关上。

第三排的座椅可以放倒，这样空间就能进一步扩大，用起来更灵活。

车里的内饰用了浅灰和浅棕的颜色搭配，看起来不那么压抑，仪表台和门板上都包了皮质材料，还做了缝线处理，中控台和门板位置加了木纹饰板和镀铬条，整体用料在同价位车里算正常水平。座椅的坐姿稍微偏低一点，坐进去感觉放松，不像正襟危坐那样。

前排座椅支持通风加热和按摩功能。中控台有隐藏式的电动出风口，还有手机无线充电面板，杯架不用的时候可以盖起来。中控系统用的是华为的鸿蒙座舱，操作起来流畅，功能也丰富，支持手机互联和各种应用。

第二排车顶装了个15.6英寸的吸顶屏，角度还能调节，前排座椅背后都带小桌板，可以放电脑或者吃东西。第二排座椅自己也有通风和加热，独立的空调控制面板很方便。中央通道下面有个冰箱，两个座椅都支持零重力模式，带一体式的腿托。

门板上直接有座椅调节按键，充电接口放在座椅侧面，线能收纳进去，手机反过来放就能充电。

第三排空间我试了试，把第一排调到正常的驾驶姿势，第二排留出一拳的腿部空间，坐到第三排腿部还剩三指左右，第二排座椅靠背后面是软的包裹，给膝盖留了缓冲，头部空间有一拳。第三排座椅靠背能电动调节，可以往后躺一点，两侧有杯架、手机槽和USB接口。

脚能伸到第二排座椅下面，不觉得太挤。整体看下来，第三排不是纯粹应急的，有一定的实用性，成年人坐着也还行。

底盘用的是前双叉臂后五连杆结构，减震器支持连续可变阻尼，过弯和颠簸时感觉更稳。动力方面是1.5T发动机加插电混动，两驱版的纯电能跑255公里，四驱版235公里，满油满电综合续航超过一千公里。

智能驾驶系统来自华为，支持城区的领航辅助、高速的领航辅助，还有自动泊车和各种碰撞预警，激光雷达也是华为的方案，电池电芯用的是宁德时代的。

我把第一排调整到舒服的驾驶位置，第二排留出合适空间后，第三排坐进去感觉腿部和头部都有余量，靠背还能电动调节，坐着不累。第二排的那些配置像吸顶大屏、小桌板、冰箱和零重力座椅，让后排乘客长途坐车也舒服不少。

前排的座椅通风加热按摩功能实用，中控的鸿蒙系统用着顺手，手机连上就能用各种app。车身大，空间表现直接对标那些更贵的车型，后备箱双层设计放行李很能装，即便六个人满座也能塞下不少东西。

外观圆润的设计照顾了家庭审美，前脸的灯带和中网细节处理得仔细，侧面线条舒展，车尾呼应得自然。内饰的浅色搭配加上皮质和木纹装饰，看起来温馨，用料虽然不是顶级，但缝线和饰板都到位，坐进去没有廉价感。

智能部分是最大亮点，华为的座舱和智驾系统让车子用起来更聪明，城区和高速的辅助功能能减轻开车负担，自动泊车也方便停车。动力和续航数据目前看很均衡，纯电日常够用，长途有发动机帮忙不担心。

第三排的实用性让我印象深，膝盖有缓冲，脚能伸直，杯架和充电口都照顾到了，不像有些车第三排只是摆设。座椅调节方便，通风加热这些配置拉高了舒适度。后备箱的深度和扩展能力强，放箱子试过多次，关门没问题，适合一家人出门。

车门电动弹开的小细节用着顺手，21英寸轮胎配米其林，抓地和静音应该不错。

整体体验下来，华镜S在空间上给了大车该有的宽敞感，第三排不是鸡肋，第二排配置丰富，前排坐着舒服。华为带来的智能体验是亮点，系统流畅，辅助驾驶实用，电池和混动系统续航长。

车身尺寸大，停放时需要注意，但家庭用车空间优势明显，用料和做工在价位里算中规中矩，没有明显短板。静态看完后，觉得这款车在配置和科技上挺有诚意，适合注重空间和智能的家庭用户。

我又仔细转了一圈，车内浅色调让空间显得更大，木纹和镀铬条点缀得恰到好处，不花哨却有质感。隐藏出风口和可盖杯架让中控台整洁，手机无线充电位置好用。第二排独立空调和冰箱夏天很实用，小桌板能办公或吃饭，零重力模式躺着休息舒服。

充电接口设计聪明，线不乱晃。第三排电动靠背调节后，坐姿更放松，USB和杯架让使用便利。

底盘结构听起来稳，连续可变阻尼能根据路况调整，驾驶时应该更有信心。智驾的激光雷达和各种预警功能，让复杂路况下开车安心不少。纯电续航两百多公里，日常上下班或者市区跑够用，满电满油跑长途也不用频繁加油。车尾贯穿灯和前脸设计前后一致，整体协调。

把所有点连起来看，华镜S作为五菱和华为合作的产品，在大空间上做足了功夫，六座布局下每排都有照顾，配置上第二排尤其突出，智能系统拉高了科技感。外观和内饰走温润路线，适合大多数家庭审美，用料正常但细节有亮点。

动力混动系统均衡，智驾来自华为，实际用起来应该省心。静态体验不到一小时，但这些点已经让我觉得这款车值得多留意，空间宽敞配置丰富，科技亮点多，在同类车里表现均衡。

继续说说空间细节，把第二排座椅往前调一点，第三排腿部空间还能更好调整，头部余量够成年人坐直不顶。第三排座椅放倒后，后备箱几乎变成大平层，装东西超方便。门板上的调节按键让后排乘客自己控制座椅，方便。

冰箱位置隐蔽却好拿，吸顶屏角度调好后，全家看视频不费劲。前排座椅按摩功能强度合适，长途不累。

外观的圆润造型在实车上看更显大气，超过五米的长度停在那里有气势，但圆润线条让它不那么张扬。轮毂和轮胎搭配让侧面看起来稳重。内饰配色浅，车里光线好时显得通透，皮质触感柔软，缝线整齐。鸿蒙系统界面熟悉，反应快，语音控制和应用支持让操作简单。

智驾部分虽然静态没开，但宣传的功能覆盖城区和高速，自动泊车在窄位子应该帮大忙。电池用宁德时代，安全有保障。综合这些，华镜S在大型SUV里把空间、智能和配置结合得不错，家庭出行场景下实用点多，静态看完后对它的期待值提高了不少。

再补充一些体验感受，车内隔音材料应该处理得可以，静态时就已经觉得安静，座椅包裹性好，坐姿低一点更像轿车舒适感。第三排脚下空间利用好，不局促，杯架和手机槽位置贴心。整个车从前到后，细节照顾得周到，比如门把手电动弹开，充电线收纳这些小地方用着顺心。空间大到能让一家人舒舒服服坐着聊天或者休息，第二排零重力加腿托，简直像移动沙发。

华镜S的这些特点连在一起，形成了一台注重实用和科技的大家庭SUV，车身尺寸带来宽敞空间，华为系统提供智能便利，配置丰富让每排乘客都有好体验。静态转一圈下来，觉得它在同价位里有明显优势，值得多关注。

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