原来买丰田车得这么挑才靠谱，品质耐用就选凯美瑞，配置多就挑锋兰达，性价比高就买威兰达。
丰田凯美瑞在品质上特别稳，开了好几年也不容易出毛病，车身结实，发动机声音小，坐着舒服，适合那些想买辆长久用的轿车。锋兰达配置玩得转，里面电子玩意儿多，屏幕大，语音控制顺手，自动泊车帮大忙，开起来像个小助手，城市里用着方便。
威兰达性价比拔尖，花不了太多钱，就能拿到一台SUV，空间够大，油耗低，后排座椅放倒还能拉货，家用出去玩都行。
广汽丰田刚出的威兰达AIR版，两驱车型是主力，价格从13.78万起，算上补贴优惠，汽油版16.98万的指导价变成13.78万，混动版17.98万的变成14.78万。
这版车主打两驱，保留了高端四驱选项，两种形式针对不同路况设计，城市里轻松跑，郊外也应付得来。
AIR版两驱有2.0L汽油和2.0L混动两种，汽油版百公里油耗6.29升，混动版低到4.59升，油箱55升，混动一箱能跑1500公里左右。车身轻了点，城市起步快，超车不费劲，日常上下班或周末带家人出门，正合适。
配置上，高级皮椅坐着软，50W无线充电快，64色氛围灯调心情，外后视镜能加热折叠，这些都是标配，用起来不费心。
为了让两驱车在坏路上不打滑，他们加了LSD限滑差速器，这东西能感觉到前轮抓地不稳，在雪地泥巴路或一边轮子空转时，自动把动力给到有抓力的轮子。雨天城市路或郊外小坑洼，都稳当，不会侧滑，还保持了两驱的省油和简单结构。
四驱版呢，放在中高配里，没进AIR版阵营，和两驱分得清楚。四驱有三种系统，DTC智能四驱是基本款，能前后轮各分一半动力，加个AIM管理系统，在碎石雪路均匀分力，不空转，油耗只比两驱高0.4升，平衡了越野和省油。
DTV动态矢量四驱更牛，除了前后分力，还能在后两个轮子间调0到100的动力，一侧后轮能拿一半车力，遇交叉轴那种卡住的路能脱困，弯道时车身稳，适合山路多弯的地方。
E-Four电子四驱给混动用，靠电机后轮出力，动力切换顺，前后从全前驱到后轮多出力，油耗低，安静，还带四驱，适合在意开车感觉的混动车主。四驱底盘调得硬实点，过颠簸稳，两驱偏城市软和。
两驱四驱都一样售后，发动机变速箱终身保，混动电池也终身保。广汽丰田有2099元套餐，换4次保养，零件工时全包，全国600多家店用，也能单次买。买车金融灵活，最低首付1.46万，月供1650元左右，有5年分期前两年免息，入手容易。
威兰达两驱适合城里跑多，偶尔郊游，价格低油耗小配置够，后期花钱少。四驱适合常跑长途或烂路，通过性好操控强，根据你平时怎么开，挑对的就行。
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