前俩天刷到F1的新闻，多梅尼卡利发布会亲口说的，中国正式申请办第二场大奖赛了，日本也递了同样的请求。
车迷圈直接吵翻，毕竟现在国内就上海一站啊，能多一场谁不开心。我刷了好几个车迷群，都在猜第二站放哪，有说广州的有说北京的，还有提成都的，个个说的有鼻子有眼，连赛道选址都掰扯出来了。
结果人转头就给浇了凉水。
说现阶段还是希望每个国家只办一场，先把现有市场做扎实再说，意思明摆着，短期之内别想，亚洲这边不可能同一个国家搞两站。
说起来也有意思，2021年的时候，多梅尼卡利自己说的，在中国办第二站是100%有可能的。那时候国内车迷还高兴了好一阵，后来没动静了，大家都以为黄了，没想到现在又提起来，还真递了申请，人家反倒说不急了。
今年3月上海站那火爆劲你总知道吧，现场观众超22万，比去年还多，境外观众占了两成，专门飞过来的人比去年翻了一倍。我身边就有朋友专门从武汉飞过去，蹲了三天，说赛场周边的酒店都涨了三倍，还得提前半个月订，晚了连周边城市的房都没了。那几天F1主席见上海副市长，提了三次，说要搞个三年100万的目标，把上海站做成全球观众最多的分站。
上海站都火成这样了，为啥还泼冷水。
人家心里有算盘的。
久事体育那董事长杨亦斌也说了，第二站的事他们持开放态度。毕竟多办一场，不管是票房还是周边，赚的都不少，谁会跟钱过不去啊。
但架不住F1那边不想推进啊，说要先巩固市场，真要是上海站观众干到100万，会不会松口，谁也说不准。
对了还有个事，最近巴林掏钱，马来西亚出地，在雪邦赛道加了个巴林大奖赛马来西亚站，说是中东那边出了点状况，合着F1缺比赛的时候，也知道找备胎。说白了就是临时凑数的，连名字都懒得改，直接把巴林的名头安在马来西亚的赛道上，听着都别扭。
但咱们申请的是长期分站，不是临时替补，根本不是一回事。
说白了就是两边想的不在一块，咱们想多办一站，覆盖更多地区的车迷，人家想把上海这碗饭焖得更香，把单站的价值拉到最高，短期肯定没戏。
不过换个方向想，人家谨慎也未必是坏事，上海站真要是靠三年100万把人气拉到顶，场场座无虚席，周边产业链都带起来，以后谈判的筹码不就更大了。到时候不用咱们催，他自己就得琢磨，错过全球最大汽车消费市场的第二站，亏不亏啊，放着现成的钱不赚，跟谁过不去呢。
当然这都是以后的事。
现在车迷还得老老实实等每年一次的上海站，也不知道等上海站真成了全球最火的分站，场场门票秒光，他会不会又改口说可以再商量商量。
反正现在多梅尼卡利的态度就摆那，别急，先把眼前的蛋糕做大。
