途观L直降7.7万，新老车主反应截然不同

最近在汽车圈混的朋友，估计都被上汽大众途观L这波“跳楼价”刷屏了吧？部分经销商直接放出最高 7.7 万元优惠，2026 款 PRO 380TSI 四驱高配裸车价都干到 20 万以内，入门版更是被压到 12 万出头，等于 15 万就能把这台中型 SUV 开回家。消息一出，想买车的笑开花，老车主的心却凉了半截。

有位 2022 款车主在圈子里晒合同“我三年前顶配落地 28 万多，现在新车便宜一半，还比我的二手车价低 3 万。”说出了无数老车主的痛。还有人刚提车半年，就遭遇 7 万多的暴跌，客服一句“市场波动属正常”彻底点燃怒火。懂车帝、汽车之家评论区里，全是“割韭菜”的声音“那时候还加价排队提车，现在成降价的炮灰，这贬值速度比新能源都狠。”

优惠也不是每个人都能享到“满格”。很多店要求你贷款、店内上保险、置换旧车，全款买的其实优惠有限。但即便如此，这价格杀到十五六万，依然让不少准车主心动不已。部分门店出现排队签单、连夜交定金的场景。有网友晒出 14.39 万全款提车单据，直呼空间够大、动力够用、高速跑着稳。

这背后，折射出的是合资品牌的焦虑。德系车在中国市场的风光早不如从前，自主 SUV 拼配置、打价格，渐渐抢走生意。途观L 降价守阵地，看似赢了一波销量，却也在透支品牌的“体面”。价格一旦击穿用户认知，再想“高端”回归，几乎是不可能的。

有人欢喜，有人心碎。对还在观望的消费者来说，这是能省下几万元的“及时雨”；但对老车主而言，却像是一刀割在车价上。大众的品牌形象，也在这一轮血拼中被撕开了一个口子。

你怎么看这波途观L 的狂降？真香，还是伤？如果你是老车主，会怎么处理这份“被背刺”的心情？评论区聊聊你的看法。