嘿，各位老铁，各位懂车的老司机们，还有那些在车市泥潭里被“新势力”营销轰炸得七荤八素的朋友们，你们有没有觉得，最近咱们中国的汽车市场，简直是魔幻现实主义的活体教材？
这感觉，就像看了一场由各种“流量明星”主演的、剧本完全失控的年度大戏。
我这老博主，活了这么多年，看球赛都能猜到几分走势，可这车市的剧本，我是真看不懂了。
你想啊，汽车这玩意儿，一百多年来，一直都是家里的“大件儿”，是实打实的高值耐用消费品。
哪怕今天它飞入寻常百姓家，一台主流的十万到二十万的车，对于咱们大部分年薪十几万的工薪阶层来说，那也得是省吃俭用好几年才能攒下来的“大宝贝”啊！
一个家庭年净收入能有十万，那都算是小康中的战斗机了，更多普通家庭，一年下来能攒个几万块，都得烧高香。
可现在呢？
某些“造车新势力”偏偏不信邪，非要把汽车这高值耐用消费品，硬生生当成快消品来卖！
价格动辄几十万不说，产品更新换代的速度，简直比你手里的iPhone还快！
去年刚买的“旗舰”，今年就成了“旧款”，明年直接“停产”，这节奏，是不是有点离谱？
我琢磨着，这哪是买车，分明是买了个“电子快消品”，还带四个轮子的。
更夸张的是，以前车企发布新车，公布订单量都是按月算，后来按周，再后来按天，现在呢？
按小时，甚至按分钟！
“一分钟订单几千，一小时订单几万，几个小时订单几十万”，这数字游戏玩得，我这老博主都快跟不上趟了。
据内部人士悄悄跟我透露，光是2025年各品牌公布的新车订单，加起来都快一个亿了！
一个亿啊！
问题是，咱们中国市场一年顶天了也就消化3000万辆车啊！
这多出来的七千多万订单，是打算让大家买回去当手办，还是当传家宝啊？
这浮躁劲儿，从产品节奏到价格，再到订单数字，已经把不少消费者搞得迷茫，连我们这些业内人士都感觉有点找不着北了。
这哪里是造车，分明是“造梦”，而且还是那种一戳就破的肥皂泡泡梦。
这跟某些体育明星，在比赛前吹嘘自己能拿多少金牌，结果一上场就拉胯，有啥区别？
都是在玩数字游戏，忽悠人。
不过，话说回来，在咱们这浮躁得冒泡的中国车市里，还真有那么一股“清流”，或者说，是一股“泥石流”，在以最低调的姿态，坚守着一个真正汽车企业应有的务实和良心。
他们不像某些“流量玩家”，心思全用在浮夸的营销上，把“面子工程”做得天花乱坠。
他们的主要精力，大部分都用在“里子工程”上，用在打磨产品上。
当别人把外观和内饰那些“看得见的地方”做得特别高端豪华时，他们却在很多肉眼无法感知的区域，比如车身结构、底盘调校、核心用料等方面，下足了功夫，把“极致安全”当成了产品的最高追求。
你可能要问了，这样的车企，在今天这个流量为王的时代，是不是有点“格格不入”？
甚至会被吐槽为“不懂营销”？
没错，我之前也听到不少这样的声音。
就拿奇瑞集团旗下的高端品牌星途汽车来说，相较于奇瑞香港上市、捷途纵横G700的价格争议，包括奇瑞风云A9L的市场热销，最近星途汽车的市场话题，似乎真的有点“寂寞”。
不蹭流量，不回应争议，哪怕市场终端有很多误会，甚至恶意的诋毁，星途汽车往往选择沉默，然后用产品去回应。
所以，很多人说星途汽车不懂营销，这简直是天大的误解！
你以为他们真的不懂营销吗？
恰恰相反！
如果咱们梳理一下奇瑞集团，包括中国汽车市场一些大家印象深刻的“技术营销大事件”，你会发现，星途才是那个把技术玩出花儿的“老炮儿”！
从星途凌云挑战“雪如意”，那可是真刀真枪地把车开上雪道，不是PS出来的；到星途揽月峰顶翻滚，那叫一个触目惊心，但车身结构愣是扛住了；再到瑶光C-DM过刀山，那画面，我看了都替它捏把汗；还有星纪元ET高空坠落测试，直接从几层楼高的地方摔下来，以及星纪元ES三车夹击碰撞，那冲击力，简直是教科书级别的安全示范；最后是海南高环高速超车，这不光是速度，更是对底盘稳定性的极限考验。
这些事件，哪一个不是实打实地展现了产品的硬核实力？
哪一个不是让人肾上腺素飙升，拍案叫绝？
这些可不是那些只靠PPT、靠大屏、靠明星站台的“虚假繁荣”，而是真刀真枪地把技术底蕴和安全标准，刻进了消费者的心里。
这些“技术营销”不仅深入人心，甚至成了奇瑞集团内部，乃至汽车行业其他品牌模仿学习的“教科书式案例”。
这就像一个真正的运动员，不是靠嘴巴说自己多厉害，而是直接在赛场上用成绩和表现说话。
你说，这样的车企，产品一直叫好，却始终没有出现月销破万的“爆款”，这确实是个遗憾。
这里面，既有历史遗留问题——比如销售渠道数量偏少，毕竟“酒香也怕巷子深”；也有星途汽车肩负着奇瑞集团品牌向上的重任，但因为基盘小，传播资源不足的客观原因。
毕竟，要在高端市场立足，那可不是一朝一夕的事情，需要持续的投入和积累。
就像成年人的世界里没有圣诞老人，一切都得自己亲手去拼，去闯，去摸爬滚打。
但是，自从奇瑞集团调整了星途营销班底，让黄招根掌舵之后，那个一度被市场边缘化，甚至有人说“濒临退市”的星途汽车，真的发生了翻天覆地的变化！
虽然后来星纪元的发布，可能没有达到所有人的预期，但你想想看，星纪元毕竟又是一个全新的产品序列啊！
放眼整个汽车市场，不管是吉利、长安、长城、红旗，包括东风、广汽，哪个不是在高端品牌这条路上摸爬滚打，投入巨大？
星途的每一步，都走得异常艰难，但却异常坚定。
他们就像那些默默耕耘的运动员，也许没有一开始就万众瞩目，但每一次训练，每一次突破，都在为最终的爆发积蓄力量。
我个人觉得，星途这种“慢工出细活”的策略，在当下这个浮躁的市场里，反倒显得弥足珍贵。
当大家都在追逐流量、追求短期订单数字的时候，星途却在扎扎实实地做产品，做安全，做技术。
这不就是咱们老百姓最看重的“靠谱”吗？
买车，说到底，买的是一份安心，一份踏实。
那些花里胡哨的营销，就像明星的八卦新闻，看个乐呵就得了，真要过日子，还得是找个踏踏实实的人。
星途，在我看来，就是汽车圈里那个“踏实过日子”的代表。
他们也许不善言辞，但他们的产品，会替他们说话，而且说得掷地有声。
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