一汽丰田新款卡罗拉上市，价格一出来，我朋友圈直接刷屏了。厂家直销价9.9万起！你没看错，就是那个全球卖了五千多万辆的卡罗拉，现在混动版起步价不到十万。
要知道，现款卡罗拉混动怎么也得十三四万落地，这一下子感觉回到了七八年前的价格。关键是，这还不是清库存，是实打实的中期改款新车，轴距加长了，屏幕变大了，还全系标配了L2级驾驶辅助。
说实话，这个价格配上这些升级，感觉合资A级车的天要变了。轩逸、朗逸、思域这些老对手，今晚估计得连夜开会。下面咱就好好盘盘，这9.9万起的新卡罗拉，到底给了些啥。
首先看脸，变化是真大。老款卡罗拉啥样大家都懂，就是那种说不出哪里不好，但也记不住的长相。新款完全换了种风格，用了丰田最新的“锤头鲨”前脸设计，跟新凯美瑞、bZ3那些车一个路子。
车头那条贯穿的LED日行灯带，晚上点亮效果挺炫，两边是C字形的大灯，整个车头看起来扁了、宽了，也凶了不少。尾部也跟上了潮流，用上了贯穿式尾灯。
排气管是隐藏式的，但仔细看还是单边单出。整体感觉，丰田是想彻底甩掉“中庸”的帽子，拼命往年轻、科技感上靠。
坐进车里，嚯，这可能是历代卡罗拉内饰变化最大的一次。最扎眼的就是那块12.9英寸的悬浮式大屏，配上8.8英寸的全液晶仪表盘。空调出风口也改成了贯穿式的隐藏设计，看起来简洁多了。车机支持苹果CarPlay和华为HiCar，这对用习惯手机导航和音乐的人来说是个福音。甚至还有了64色氛围灯和50瓦的手机无线快充，这些在以前的卡罗拉上想都不敢想。
但我觉得最狠的还不是这些，是安全配置。新款卡罗拉全系标配了Toyota Pilot智能驾驶辅助系统。这意味着哪怕你买最便宜的9.9万那款，也有自适应巡航、车道保持、主动刹车这些L2级的功能。这在以前，得是顶配或者更高一级的车才有的待遇。丰田这次算是把智能驾驶辅助的门槛，一脚踹到了10万以内。
动力选择变简单了，就两套。取消了老款的1.2T和1.5L发动机。主打的是1.8L智能电混双擎，用上了第五代THS混动系统，发动机最大功率72千瓦，官方说百公里油耗能低到4.13升，一箱油能跑一千公里。对于在乎油耗的家用买家，这套系统的吸引力还是那么稳。
如果你就是对纯燃油有执念，或者觉得混动后期保养麻烦，那可以选择2.0L的燃油版，发动机最大功率126千瓦，比之前取消的那两台小排量发动机动力强了不少。
最后就是大家最关心的价格了。官方指导价是12.68万到14.98万，但一汽丰田搞了个“厂家直销价”，直接从9.9万到11.8万。具体是1.8L双擎先锋版9.9万，精英版10.5万，旗舰版11.5万；2.0L燃油的尊悦版是11.8万。另外还有个限时的4000元购置税补贴。
这个价格体系非常有意思。混动版起步价杀入了10万内，直接跟比亚迪秦PLUS DM-i、吉利帝豪L Hi·P这些国产插混轿车的最低配价格区间重合了。虽然一个是油电混动（不能充电），一个是插电混动，但对于很多就是图个省油、可靠的普通家庭用户来说，丰田混动的口碑和这个价格，杀伤力太大了。
2.0L燃油版11.8万起，这个价格正好卡在主流合资A级车像朗逸1.5L、轩逸1.6L的中高配价格区间，动力却强了一个级别。看来丰田这次是燃油、混动两条线，分别盯着不同的竞争对手打。
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