各位车友，近海外车圈有个大动静！现代汽车旗下的旗舰SUV——帕里斯帝，换代车型终于来了！这车在国内可能不算火，但在海外市场，现代可是妥妥的“狠角色”，销量紧追丰田大众。这次新一代帕里斯帝，变化之大，堪称脱胎换骨，直接把硬派、空间、动力都拉满了！咱们赶紧来看看它到底有啥“杀手锏”。
一、外观大变样，硬派复古风拉满！
先说直观的——外观。这代帕里斯帝彻底告别了上代车型那种偏城市的感觉，直接走起了硬派复古路线！车头方方正正，棱角分明，力量感十足。抢眼的是那独特的“五杠”日行灯，和进气格栅平行排列，真正的大灯则巧妙地藏在日行灯和中网之间，熏黑设计显得很深邃。侧面线条同样硬朗，没有花哨的腰线，力量感从轮眉自然延伸，车顶行李架和D柱的镀铬点缀又添了一丝精致。尾灯设计呼应车头，用了“六杠”造型，整体辨识度超高。这造型，开出去绝对吸睛，就是不知道那个分体大灯设计，国内年审会不会有点小挑战？
二、空间大升级，9座布局是王炸！
老款帕里斯帝有个小遗憾，就是车长不到5米，第三排空间略显局促。这次换代，现代直接把尺寸“膨胀”了！车长一口气加长65mm，达到5060mm，轴距更是暴涨70mm，达到2970mm！这数据，比咱们熟悉的大汉兰达还要大一圈，轴距优势非常明显。空间大了，玩法就多了！让人惊喜的是，新车前排竟然可以变成三座！把中间扶手抬起来，就能坐三个人，安全气囊也专门为中间乘客做了优化。这样一来，2+3+3+3的9座布局就实现了（当然也可以选7座）。第三排空间也因为轴距加长和后悬优化，不再是“小板凳”，后备箱容积也提升到了615L。奶爸们带娃出行，或者大家庭集体出游，这空间优势简直不要太香！现代还下了功夫，用了更厚的车窗玻璃，加了更多隔音材料，还配上了能预判路况的ECS电子悬架，舒适性应该会提升不少。
三、动力大换血，2.5T混动成主力！
动力系统是这次换代的核心变化之一。老款引以为傲的3.5L/3.8L V6大自吸发动机，在新车上被取消了！取而代之的是一套更符合时代潮流的动力组合：
纯燃油版： 搭载2.5T双涡轮增压四缸发动机，大功率277马力，峰值扭矩422Nm。虽然马力比老款V6略低，但扭矩提升了66Nm，起步加速感觉应该更轻快。
混动版（重点！）： 这才是现代的“杀手锏”！采用2.5T四缸发动机（258马力/353Nm）+ 前置电机（264Nm）的组合，系统综合功率高达329马力！这数据甚至超过了老款的3.8L V6！混动系统工作逻辑很清晰：低速用电驱，平顺安静；加速时发动机介入，动力充沛；中高速巡航时电机辅助，降低油耗。电池容量1.65度，配合72L大油箱，官方说续航能破1000公里！还支持对外放电，露营用电很方便。不过，混动版目前只有前驱，四驱只给纯燃油版。匹配的变速箱，燃油版是8AT，混动版是6AT，在新能源时代，这个6AT的平顺性表现如何，还得看实际体验。
四、价格悬念，引入国内是关键！
新一代帕里斯帝在韩国釜山工厂生产，进口到美国市场因为关税因素已经涨价了。未来它肯定还会以进口身份引入国内。参考现款29.88-32.98万的指导价，以及海外涨价和混动系统加入的成本，新车在国内的售价很可能水涨船高。大家关心的就是：这台空间巨大、有9座布局、动力升级（尤其混动版）的韩系旗舰，终会定在什么价位？ 如果混动版能杀进35万以内，甚至靠近30万区间，那凭借其越级的尺寸、独特的9座布局和不错的混动性能，对汉兰达混动、探险者混动等同级对手，绝对会形成不小的冲击。毕竟，对于追求大空间和多座位实用性的家庭用户来说，这诱惑力不小。
总结一下：
新一代帕里斯帝，从里到外都是大变样！硬派复古的外观、暴涨的轴距和创新的9座布局解决了老款空间痛点，放弃V6拥抱2.5T混动（尤其是329马力的混动版）则顺应了节能趋势并提升了动力性能。隔音、底盘舒适性的升级也值得期待。大的悬念，无疑是它进口到国内后的终定价。如果现代能在价格上拿出诚意，这台“韩系旗舰”真有可能在30万级中大型SUV市场，投下一颗不小的“深水炸弹”！各位车友，你们觉得这台新一代帕里斯帝怎么样？9座布局实用吗？混动版定价多少你会考虑？评论区聊聊你的看法！
全部评论 （0）