最近朋友圈里最火的不是谁又去露营了，而是老伙计君越突然杀了个回马枪——26款君越焕新上市，一口价直接干到15.99万起！ 你没看错，是“一口价”，不玩套路，不搞分期贴息那一套，明码标价，主打一个真诚。这价格一出，别说凯美瑞、雅阁坐不住了，连我这个天天看车评的人都忍不住想问一句：别克这是要掀桌子？还是准备支棱起来最后一搏？
说实话，君越这名字在咱们80后、90初心里可是有分量的。当年能开上一辆君越，那可是单位领导、企业老板的标配，走路都带风，真·走路摇头晃脑的那种。可这几年新能源车风头太盛，传统合资B级车一个个跌冒烟了，不少人觉得君越也快成“老咕噜棒子”了。结果它倒好，干脆利落甩出王炸：新款全系2.0T+9AT，配置不降反增，价格直接砍到A级车区间。这波操作，简直是给整个燃油车市场一记响亮的“打脸”。
先说外观，26款君越这次设计更年轻了。前脸换上了全新的飞翼式格栅，大灯组也更修长犀利，配上低趴的车身线条，风阻系数做到了0.29，这数据放在同级里顶呱呱。侧面看过去，将近5米的车长气场还在，但少了些老款的商务沉闷，多了点运动范儿。尾灯虽然没做到“灯厂”那种炫酷程度，但贯穿式设计+熏黑处理，晚上点亮也算出片利器。你说它惊艳吧？不至于。但你要说它过时？也真没那么回事。这个颜值，日常上桌第一个动筷不丢人，送客户也不掉面儿。
坐进车内，这才是君越真正的杀手锏。用料是真的舍得下本，中控台一大片软性材质+皮质包裹，手摸到的地方基本都没硬塑料。座椅宽大厚实，支撑性和包裹感都不错，跑长途不容易累。空间更是没得说，轴距超过2米9，后排跷二郎腿轻轻松松，中间地台凸起也不高，满员出行也不委屈中间那位。这内饰质感和空间表现，别说跟凯美瑞比了，就算拿来跟三十万级别的豪华品牌比，也完全不虚。 别克一向擅长营造“越级感”，这一招，在君越身上又一次奏效了。
动力方面，全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，匹配9速手自一体变速箱。这套动力总成大家都不陌生，平顺性、响应速度都经过市场多年验证。百公里加速7.1秒左右，日常超车信心十足。油耗呢？官方百公里综合油耗7L出头，实际开起来城市路况大概8-9个油，对一台这么大个的B级车来说，燃油经济性算是交了合格卷，算不上“油老虎”，但也别指望它多省。底盘调校还是典型的美系风格，偏舒适，过减速带和坑洼路面滤震很到位，高速行驶稳如老狗。想要激烈驾驶？它不是“驾驶玩具”，但你要的是安稳体面，它给得足足的。
智能化这块，以前是合资车的短板，但新款君越明显补课了。中控配了双12.3英寸联屏，内置最新的eConnect系统，支持CarPlay无线连接、语音识别控制、OTA升级这些主流功能。L2级辅助驾驶也安排上了，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测等都有。虽说算法细腻度可能比不上新势力那几家，但在同价位合资车里，已经算支棱起来了。日常用下来，上下班堵车时开启ACC+车道居中，轻松不少，长途开车也能减轻疲劳。安全性也没含糊，全系标配6气囊、ESP、胎压显示，高配还有膝部气囊，主被动安全配置该有的都有，让你开得安心。
说到竞品，肯定绕不开丰田凯美瑞和本田雅阁。凯美瑞呢，优点是省心耐用、保值率高，适合佛系驾驶的朋友。但新款内饰设计被很多人吐槽“油腻”，科技感弱，价格还坚挺，入门版落地都快逼近20万了。相比之下，君越这15.99万的一口价，直接把性价比拉爆。雅阁外观更运动，操控感更好，但内饰用料和隔音水准跟君越一比，立马现出原形。而且雅阁混动虽然省油，但后期维修成本高，电池万一出问题，修起来肉疼。这么一对比，君越就像是那个默默努力、关键时刻给你惊喜的优等生。
还有人拿它跟比亚迪汉DM-i比。比亚迪确实是“车界网红”，三电技术牛，油耗低，智能座舱也强。但你要知道，汉DM-i入门版也要18万以上，顶配能干到25万。而君越现在顶配才18.99万，同样是2.0T+9AT，机械素质稳定可靠，没有续航焦虑。一个代表未来趋势，一个代表当下实惠，怎么选，看你更看重什么。
说实话，看到这个价格我也愣了一下。15.99万买一台尺寸接近C级、动力充沛、配置丰富、空间越级的B级轿车，以前想都不敢想。老车主可能会气得蹦起来：我刚买半年就跌成这样？但对潜在买家来说，这无疑是天塌了的好事——不是坏事，是好事！天上掉馅饼的那种好事。
别克这一招“一口价”打得漂亮，既清了库存，又重新抢回了关注度。君越没想着当“神车”或者“装逼利器”，它就想踏踏实实告诉你：我还能打，而且打得很有性价比。 这年头，愿意放下身段、真心让利的车企不多了，君越这次，确实让我有点上头。
这样的老牌实力派，用近乎“自杀式”的定价杀回来，你觉得它是真香，还是最后的狂欢？你会考虑购买这款车吗？还是继续观望新能源？这样的车子，你爱了吗？
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