车企集体缩短账期，这出戏码演得可真够热闹的！东风、一汽、广汽这些老牌车企突然齐刷刷宣布要把供应商账期压缩到60天，表面上看是在响应国家号召，实际上呢？明眼人都知道这是在针对谁——那些靠拖欠供应商货款来维持现金流的新势力车企。
看看这些老牌车企的声明，字里行间都透着股"政治正确"的味道。东风说要"推动上下游资金高效流转"，一汽说要"维护市场经济秩序"，广汽更是直接来了个"郑重承诺"。啧啧，这官话说得比唱得还好听！但你们早干嘛去了？要不是上面发了《保障中小企业款项支付条例》，要不是某些新势力车企拖欠货款的问题闹得沸沸扬扬，你们会这么积极？
说到拖欠货款，这简直就是中国制造业的顽疾！大企业仗着自己体量大、话语权强，动不动就把账期拖到90天、120天甚至更久。你们知道这对中小企业意味着什么吗？意味着他们要垫资生产，要四处借钱周转，要提心吊胆地等着回款。一个不小心，资金链断裂，几十号人的饭碗就砸了！
看看网友们的评论多有意思："比亚迪已经宣布跟进了，还没看到长城理想小鹏零跑的消息"。这不就是在说，那些靠融资续命的新势力车企要现原形了吗？特别是那个"蔚来？天塌了......"的评论，简直一针见血！某些车企整天吹嘘自己销量多好、技术多牛，结果连供应商的货款都要拖欠，这不是在玩"空手套白狼"的把戏吗？
更可笑的是，还有人说什么"现在消费者真累，去买菜得问问我买10块钱的菜，种菜的农民能分到多少钱"。这话说得，好像拖欠货款是什么天经地义的事似的！市场经济的基础是什么？是契约精神！是诚信经营！你买了人家的货，就该按时给钱，这有什么好说的？
不过话说回来，这次车企集体缩短账期，倒也是个好兆头。说明国家是动真格的了，说明那些靠拖欠过日子的企业要不好混了。但光靠一纸行政命令就能解决问题吗？我看未必。关键是要建立长效机制，要让拖欠货款的企业付出代价，要让守约的企业得到实惠。
说到底，一个健康的市场环境，不应该让老实人吃亏，更不应该让投机者得利。那些靠拖欠供应商货款来维持经营的车企，本质上就是在玩"击鼓传花"的游戏。等哪天音乐停了，看你们怎么收场！
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