哪吒汽车：从巅峰到失落的背后真相如何

2025年6月，一群员工举着横幅堵在哪吒汽车总部楼下，横幅上写着“还我血汗钱”。 一位工龄五年的老员工对着镜头苦笑：“去年工资拖到今年，现在公司说账上只剩400块，补偿金怕是没指望了。 ”

不远处，供应商老王蹲在路边抽烟：“他们欠我200万货款，法院判赢了也拿不到钱，账户早被掏空了。 ”

起家靠便宜，倒下也因为便宜

2018年，哪吒汽车靠一款“升级版老头乐”哪吒N01杀进市场，补贴后卖不到6万块，小城市和网约车公司疯狂下单。

2022年，售价5.99万的哪吒V直接卖爆，全年销量冲到15.2万辆，碾压蔚来、理想和小鹏，成了新势力老大。 风光背后全是窟窿：卖一辆车亏4万，三年累计亏掉183亿。

等比亚迪海鸥、五菱缤果杀到5万区间，哪吒的低价车瞬间卖不动了。 2024年销量直接腰斩，工厂开始放长假。

学雷军没学成，反成行业笑柄

眼看低端路走不通，2023年哪吒咬牙推出两款“高端车”：轿跑哪吒S和GT，定价冲上20万。 结果月销量连1000台都卖不到。

一位离职的高管吐槽：“十几万的跑车，要性能没性能，要智能没智能，谁买账？ ”为了给GT让路，公司暂停了7座SUV项目，结果零跑靠同类型车吃掉了家庭用户市场。

创始人张勇急了，2024年学雷军搞直播营销，在直播间跷二郎腿怼网友：“我腰不好，翘腿怎么了？ ”口碑彻底崩盘。

内斗耗干最后一口气

哪吒从诞生起就埋了雷。 江西宜春、浙江桐乡、南宁国资都砸钱入股，地方政府占股超60%，创始团队不到10%。 开会时各地代表争利益，决策拖半年。

2021年360周鸿祎投了29亿，结果尽调发现疑似“关联公司循环开票”的猫腻，吓得立刻撤资10亿。 2024年张勇和创始人方运舟争权，张勇被架空成“顾问”，方运舟上台喊“二次创业”，此时工厂已停工，供应商集体断供。

5亿做车标，没钱修车

资金链断裂后，骚操作来了：2024年周鸿祎自曝“哪吒车标设计花了5亿”，网友炸锅：“欠60亿货款还烧钱装X？ ”研发团队被砍掉80%，三电系统外包给代工厂，质量问题井喷。

江苏车主提车第八天就遭遇行驶中跳空挡；上海车主投诉屏幕死机修了十几次；直播间里主播一屁股坐塌哪吒L的机盖。 魔幻的是，2025年五一假期，哪吒APP断网三天，车主远程控车功能全废，导航卡在过期地图，因为公司连服务器流量费都交不起了。

债转股骗局，海外高管跑路

最后一根稻草是“债转股”把戏。 2025年3月，哪吒宣布欠宁德时代、国轩高科等100多家供应商的60亿债务转成股权，协议要求供应商“三年不准卖股”，被吐槽“空手套白狼”。

几乎同时，泰国工厂刚宣布投产，海外事业部总裁周江立刻辞职。 员工心凉透：“国内工资发不出，海外高管先溜了。 ”

五个月后，法院一纸破产审查通告贴到哪吒总部大门上，方运舟成了老赖，飞机高铁都坐不了。