唐车型十年发展史
说起“唐”这个车型，从2015年第一代上市到现在，刚好已经十年了。
第一代唐在2015年出来的时候，靠着“542”战略（也就是0到100公里加速只要5秒、车长4米、车宽2米），直接把国产SUV的性能标准拉高了不少；到了2018年，第二代唐换上了“龙颜”设计语言，彻底改变了大家对比亚迪以前那种“老气”“传统”的印象，之后推出的DM-i版本更是让销量和口碑都上了一个新高度。
第三代唐亮相
前两天，比亚迪王朝网销售事业部的总经理路天发了一条动态，正式把之前一直都在预热的内部代号叫“8系唐”的新车，定名为第三代唐，而且已经确定明天在成都车展上正式亮相。
回归传统命名方式
之前很多人还在猜新车会不会叫什么“唐L Pro”之类的，结果人家直接回归了传统的代际命名方式，感觉一下子清爽了不少。
前段时间大火的“大唐”，主打的是七座商务市场，而第三代唐其实可以看作是唐L的接班人。从申报的信息来看，它的尺寸是5045毫米长、1980毫米宽、1760毫米高，轴距2950毫米，跟之前的唐L几乎一模一样。两者形成了错位互补，一个主打高端商务，一个主攻家用大五座市场。
王朝风格稳重大气
外观延续了王朝系列的龙颜家族设计语言，采用了千山翠银的双色搭配，车尾还用了中国风的尾灯设计，整体看起来比较稳重、大气，没有做出太激进的改动。
简约科技内饰设计
再说说今天刚曝光的内饰图，整体风格走的是简约科技路线。里面配了全景天幕，还有超大的星环中控屏，整个中控台是一块长长的悬浮式屏幕，上面还有一块横向的仪表显示区，看起来科技感挺强的。
第三代唐：实力派SUV
从配置来看，第三代唐确实有实力成为家用大五座SUV里的“实力派”选手。目前曝光的信息已经很吸引人了：单电机后驱版本，最大功率300kW，动力表现相当不错；搭配第二代刀片电池和闪充技术，续航能力也挺强，CLTC最高能到850公里，日常通勤和长途出行都不用太担心电量问题。
而且它还配备了两个电池包，这说明在电池安全性和续航稳定性上也有一定保障。再加上云辇-A空气悬架，这个配置在同级别里算是比较高端的，能提升驾乘舒适性。全系标配“天神之眼”智驾系统，说明智能化水平也不低，对于现在越来越注重智能驾驶体验的消费者来说，是个加分项。
综合来看，第三代唐在动力、续航、智能化和底盘配置上都下了不少功夫，如果价格合理的话，确实有希望成为家用大五座SUV中的一个强有力的竞争者。不过最终还是要看实际表现和市场反馈，但就目前这些信息来说，它确实有实力“打”进实力派的行列。
