刚发布的速腾S轴距2688mm，难道是宝来换壳的旧瓶装新酒，别慌，我来一一分析其核心平台、底盘悬架和动力参数的异同

刚发布的速腾S轴距2688mm，这车难道就是宝来换个壳子旧瓶装新酒，别急，我来聊聊它和宝来的核心平台，底盘悬架还有动力参数到底有什么不一样。

速腾S轴距2688mm，从尺寸上看，这车跟宝来几乎一模一样，长宽高分别是4702mm，1815mm，1484mm，宝来则是4672mm，1815mm，1478mm，就差30mm而已，轴距也完全相同2688mm，相比正版的速腾L轴距长了43mm达到2731mm，尺寸是4812mm，1813mm，1472mm。

底盘悬架这块，速腾S和宝来都用的是后扭力梁那种非独立悬架，成本不高，开起来舒适度一般，速腾L则用后多连杆独立悬架，底盘调校更高级，坐着舒服，操控也稳当点。平台方面，两车都基于大众的入门级车底子MQB A1，不是速腾L那种更高级的MQB Evo，动力系统也一模一样，有1.5L自然吸气加6速手自一体变速箱，或者1.5T涡轮增压加7速双离合变速箱，三大件完全没区别。

厂商给它起名速腾S，肯定有自己的小算盘，速腾这个牌子定位A+级，口碑比A级的宝来好，溢价空间大，改个名就能卖得更贵点，产品线上也整合了，取代老款宝来，用速腾的名头拉动销量，顺便淡化宝来的低端感觉，外观上小改了下，换成速腾L最新的家族式前脸和贯穿式尾灯，内饰用双联屏设计，但车身骨架和底盘结构一点没动，就这么回事。

速腾S本质上就是新一代宝来，改了名，换了速腾的外观和内饰，定位比老宝来高那么一丢丢，但底子还是宝来的调调，它不是速腾L的简化版，而是宝来的换标升级版。买车的时候，如果你在意底盘质感和空间大，挑速腾或者速腾L吧，轴距2731mm加上独立悬架，开着稳，空间也足，要是追求性价比高，速腾S和宝来就行，三大件一样，就比比外观和落地价。

终端优惠后价格才是关键，换啥名不重要，宝来那边优惠力度可能更大点。像大众这么玩，以前朗逸就这么干过，桑塔纳改成朗逸新锐，途铠变途岳新锐，现在宝来又换速腾S，客户认可度还行，主要看实际优惠和用车体验，速腾的名头能拉点人，但别砸了招牌就成。

挑车多比比实车和报价，别光看名字。