24.98万起，一台超过五米的大车，怎么做到在城市里像小车一样转弯？
智己在4月16日给出了答案。
智己LS8正式上市，售价24.98万到29.98万元。
车身尺寸5279×2000×1806毫米，轴距3160毫米。
想让大车不笨重，智己把底盘做成了主角。灵蜥数字底盘3.0为全系标配。
前双叉臂、后多连杆独立悬架支撑底盘。
还有CDC可变阻尼与120毫米行程闭式空气悬架。
MK C2线控制动也在配置表里。
双向24度四轮转向把转弯半径缩到4.85米，后轮还能同向偏转，变道和过弯的稳定性因此提升。
动力核心是1.5T“恒星”增程器，热机峰值155马力、114千瓦。
后驱和四驱两种版本同时推出。
后驱版配单电机，最大功率230千瓦、最大扭矩430牛米，电池52千瓦时，CLTC纯电续航355公里，综合续航1573公里。
四驱版双电机合计390千瓦、670牛米，0到100公里4.7秒，电池66千瓦时，CLTC纯电430公里，综合续航1605公里。
感知层面下了重注，车上装配了520线激光雷达，11颗高清摄像头以及毫米波和超声波雷达，官方宣称可见距可达300米。
算力端使用英伟达Thor平台，700TOPS，配64GB内存和273GB/s带宽。
软件上与Momenta共同开发IM AD ZETA大模型，支持高速NOA、城市NOA和全场景自动泊车。
官方同时提到具备L4潜力，但全国范围内的责任认定与路权、保险等规则尚未完善，现实可用性还需观察。
内饰偏向家用风格，冰箱、车载电视和大沙发式座椅都在清单中。
外观延续家族设计，与LS9相近，变化主要集中在D柱位置。
把这些特点合起来看，LS8像一位“会开的大家伙”：底盘和转向解决了城市灵活性，增程和大电池保证了长途续航，智驾配置也不吝啬。
价格上它正面叫板理想L8、问界M8和腾势N8L。
但战场并不只在传统对手那里。
零跑D19的增程版已做好500公里纯电续航的数据，起售价21.98万，续航与价格两端都在牵扯用户的天平。
如果你在考虑一台既能长途巡航又能城市穿梭的中大型SUV，你会更看重哪一点？
操控和舒适，还是更长的纯电里程？
评论区说说，你会把钥匙交给谁。
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