大众开始降维打击，中大型SUV配7座，车长超5米，比汉兰达还霸气

大众开始降维打击，中大型SUV配7座，车长超5米，比汉兰达还霸气

哎，说起来这大众最近是真的不消停啊！这不，揽巡这车一出来，直接就奔着汉兰达的命门去了。你说它凭啥啊？凭的就是那股子德系车的硬气劲儿，还有那让人看了就想说“真香”的配置。

1、尺寸这块，真的是稳如老狗

车长5152mm，轴距2980mm，这数据一出来我就乐了。

汉兰达那4965mm的车长在它面前，简直就像小弟见大哥。

有一说一，这揽巡的块头确实够意思，坐进去那空间感，第三排也不是摆设那种。

我之前试驾过一次，第三排坐个1米8的成年人，腿部还能有一拳的余量。你要知道，很多七座SUV的第三排就是个鸡肋，只能坐小孩儿。但揽巡不一样，它是真的把七座这事儿给做实了。

2、动力配置，这波操作有点意思

2.0T高功率发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米。配上7速DSG变速箱，还有4MOTION四驱系统。就这配置，开起来那叫一个爽快。

我跟你这么说吧，之前开汉兰达爬坡的时候，那个肉劲儿真的是让人着急。但揽巉不一样，油门一踩，推背感立马就来了。虽然说不上多么激进，但至少不会让你在高速并线的时候心慌。

3、内饰设计，大众终于开窍了

说实话，大众之前的内饰设计真的是一言难尽。但这揽巡不一样，12英寸的悬浮式中控屏，还有那个10.25英寸的液晶仪表盘，科技感一下子就起来了。

座椅用的是Nappa真皮，坐上去那手感，确实比汉兰达的织物座椅高级不少。第二排还有独立空调控制，夏天后排乘客再也不用跟司机抢温度了。

4、价格这块，有点小纠结

指导价29.99-39.99万，这价格说贵也不算太贵，说便宜也确实不便宜。汉兰达那边27.48-34.88万的价格，看起来还是有一定优势的。

但你得这么想啊，揽巡的配置和尺寸摆在那儿。标配的360度全景影像、ACC自适应巡航、车道偏离预警这些，汉兰达要到高配才有。算下来，性价比这块揽巡还真不吃亏。

5、市场表现，有点让人意外

最近几个月的销量数据我看了看，揽巡的月销量基本稳定在3000-4000台。虽然比不上汉兰达那月销过万的成绩，但考虑到它刚上市没多久，这成绩还是说得过去的。

关键是，很多原本准备买汉兰达的消费者，现在都在考虑揽巡。我身边就有好几个朋友，本来都交了汉兰达的定金，结果试驾了揽巡之后，果断退单换车了。

6、竞争对手分析，压力山大啊

除了汉兰达，揽巡还要面对昂科旗、途昂、探险者这些硬茬子。每个都不是省油的灯。

昂科旗胜在品牌力和舒适性，途昂胜在空间和气场，探险者胜在性价比。揽巡要想突围，靠的就是综合实力。好在它各方面都没什么明显短板，这就够了。

7、实际体验，有惊喜也有槽点

隔音效果确实不错，高速120的时候车内还能正常聊天。悬挂调校偏舒适，过减速带的时候不会让乘客跳起来。

但也有让人无语的地方，后备箱开口有点小，放大件行李的时候不太方便。还有就是油耗，实测下来市区基本在11L/100km左右，跟官方的8.9L还是有差距的。

8、买不买的终极建议

如果你预算在30-35万之间，需要一台真正实用的7座SUV，揽巡确实值得考虑。特别是那些对德系车有情怀，又不想妥协空间和配置的消费者。

但如果你更在乎保值率和后期维保，汉兰达可能还是更稳妥的选择。毕竟丰田的可靠性和保值率摆在那儿，这是揽巡短期内很难超越的。

揽巡的出现确实给中大型SUV市场带来了新的选择。虽然说不上完美，但至少让消费者不用再无脑选汉兰达了。这对整个市场来说，绝对是件好事儿。

个人观点，仅供参考。‌