长春人闲聊的时候，估计都有过这疑惑：以前提起谁不竖大拇指说句“汽车城”？可现在再聊，总觉得少了点当年的底气。走在街头，一汽的厂区、马路上跑的一汽系汽车，处处都是这座城市的工业印记，可除了“汽车”这俩字，一时还真难说出第二个能让人记住的城市标签。这座承载着共和国工业记忆的城市，如今好像真的到了该换个“档位”前行的时候。

留不住年轻人，恐怕是长春当下最头疼的事儿。这儿生活节奏慢、消费不高，按理说挺适合定居，可为啥年轻人偏偏不买账？说起来也实在，找工作的时候选择面太窄了。一汽固然是这儿的“铁饭碗”，可门槛高、名额少，不是谁都能挤进去。放眼全城，能提供高成长性岗位的互联网大厂、时髦的文创公司、火热的新能源企业，简直是凤毛麟角。

刚毕业的大学生，谁不想找个有奔头、能涨本事的工作？总不能一辈子困在传统岗位上熬日子。光靠“家乡情怀”，实在抵不过现实的骨感。更别说，年轻人爱逛的新潮展览、有设计感的独立书店、热闹的创意市集，在这儿也没形成气候。氛围这东西看不见摸不着，可年轻人一感受就知道，机会少、圈子旧、视野受限，索性一咬牙，要么去沈阳、大连，要么直接南下闯天下。

人才一走，城市的活力自然就打了折扣，这就形成了一个难破解的循环。长春不缺人才苗子，本地高校不少，可培养出来的年轻人留不住，就像自家种的果子，熟了却被别人摘走，说不心疼是假的。值得注意的是，这种人才外流，不仅带走了劳动力，更带走了创新的活力，对城市长远发展来说，影响不小。

聊完人才，再说说的“老本行”——汽车产业。长春对汽车的依赖，就像老东北人离不开酸菜，早就刻进了骨子里。一汽是绝对的顶梁柱，不管是GDP还是就业，都扛了大半壁江山。可把所有鸡蛋都放在一个篮子里，风险也跟着来了。这几年汽车市场起起伏伏，新能源汽车异军突起，长春的经济也跟着打摆子。

不是说汽车产业不重要了，而是光靠“造车”这个基础环节，实在有点独木难支。现在的汽车行业，拼的不是谁造得快，而是谁的技术硬——新能源电池、智能驾驶、汽车芯片，这些高附加值的环节，才是真正的竞争力。长春的汽车产业链，在这些关键领域还差了点火候，很多核心部件还得从外地“进口”，没能真正形成闭环。

反观隔壁的沈阳，在新能源电池领域搞得风生水起；哈尔滨的航天名片也越来越亮，吸引了不少高端人才。相比之下，长春的“一招鲜”，在新时代的竞争里，就显得有点单薄了。汽车这碗饭当然要继续吃，而且得吃得更高级，得想办法把上下游的硬科技环节都留在本地，让产业链从“一根扁担”变成“一张大网”，这样底盘才稳。

还有件挺可惜的事儿，就是长春的冬天。同样是冰天雪地，哈尔滨能把“冷资源”做成全国羡慕的“热经济”，全网都在刷哈尔滨的冰雪大世界，游客挤爆街头。可长春的冰雪资源，就像藏在衣柜里的好衣服，没穿出去让人看见，实在太浪费了。

不是没有优质的冰雪资源，也不是没有冰雪项目，可就是没能形成持续的热度。问题出在哪？说到底，还是城市营销、配套服务和体验创新没跟上。游客来了，要么没什么新鲜好玩的项目，要么服务不到位，住得不舒服、玩得不尽兴，自然不会再来，也不会主动宣传。冰雪经济这块大蛋糕，眼睁睁看着，却没能切下最诱人的那一块。

其实长春的破局之路，也没难，关键是找对方向、踏踏实实干。汽车这个老本行不能丢，但必须升级。得往电动化、智能化、网联化的方向猛冲，主动对接新能源企业，吸引电池研发、自动驾驶、汽车软件等领域的企业落户，让长春不仅是“汽车制造之城”，更能成为“智慧汽车创新之城”。

产业链厚实了，高端岗位自然就多了，年轻人也就有了留下来的理由。得主动培育新的增长极，不能总盯着汽车产业。可以从数字经济、创意设计、现代服务业这些领域入手，哪怕先从一两个细分赛道做起，慢慢积累经验、形成气候，让学计算机、搞艺术、做新媒体的年轻人，在长春也能找到心仪的舞台。

最后，得把冰雪这张金字招牌打磨亮。可以借鉴哈尔滨的经验，但不能照搬照抄，要做出长春自己的特色。比如结合汽车文化，打造冰雪汽车体验项目；优化景区配套，提升服务质量，让游客来了能玩得好、住得下、记得住。再通过接地气的营销，让全国乃至全世界的人知道，长春的冬天，不止有寒冷，还有不一样的精彩。

长春就像一匹曾经拉动共和国工业前行的辕马，步伐稳健、底蕴深厚。如今赛道变了、规则新了，光靠一股子韧劲儿埋头拉车还不够，更需要抬头看路、灵活调整。补上人才、产业、活力这几块短板，打通发展的堵点，这座老牌工业城积蓄的力量，早晚能爆发出来。

它的下一次“启动”，不需要惊天动地，只需要一步一个脚印，把每一件事做好、做扎实。相信用不了多久，提起长春，除了汽车，我们还能说出更多让人眼前一亮的标签。你们觉得长春接下来该重点发力哪块，才能更快破局？