现在咱们老百姓手里攥着二十万块钱想买辆车，确实是个挺纠结的事。
往这边看，是咱们自己国家的汽车品牌，发展得是真快，车子造得越来越漂亮，车里头的大屏幕、智能语音、自动驾驶这些高科技玩意儿，给得特别大方，让人看着就心痒痒。
可往另一边看，又是那些开了几十年的合资老牌子，比如丰田、大众这些，口碑摆在那儿，省油、耐用、不容易出毛病，开着心里踏实，但一坐进车里，总感觉那套车机系统跟不上时代了，反应慢不说，界面也土里土气的，让人觉得这钱花得好像没那么新潮。
这就让很多人犯了难，到底是选一个科技感满满但心里没那么有底的，还是选一个开着绝对放心但用着有点憋屈的呢？
大家心里都在琢磨，难道就不能有一款车，既能有老牌大厂那种让人信得过的品质，又能跟上咱们国内这日新月异的科技潮流，让我们既省心又玩得开心吗？
一汽丰田最近给旗下的亚洲龙推出了一款新的“探享版”，似乎就是想来回答这个问题的。
今天咱们就站在一个普通消费者的角度，把这款车里里外外好好说道说道，看看它到底是不是那个能满足咱们“既要又要”想法的理想选择。
首先，咱们得承认，一辆车最根本的东西，还是得靠谱。
丰田这个牌子能在咱们国家这么多年一直卖得不错，靠的就是一个“放心”。
老司机们常说的那句“车到山前必有路，有路必有丰田车”，虽然是句广告词，但它背后是无数车主用时间和经历换来的信任。
这种信任感，就像家里一台用了好多年的老牌子冰箱，可能样子不时髦了，但它就是能一直安安稳稳地工作，让你从来不用为它操心。
亚洲龙这款车，首先继承的就是丰田这个最核心的优点。
它的底子非常扎实，这一点从它的尺寸上就能看出来。
车长将近五米，轴距达到了两米八七，这个数据在同级别的轿车里是相当出色的。
这些数字说起来可能有点干巴巴，咱们换个场景来理解。
比如说，你周末带着老婆孩子，再捎上岳父岳母一起出门吃饭，身高一米八的岳父坐在后排，膝盖离前面的座椅靠背还有老大一截空隙，甚至还能轻松地把腿伸直，跷个二郎腿都绰绰有余。
官方说后排腿部空间有一千多毫米，这就是实实在在的宽敞和舒适，能让家里每个人都坐得舒坦。
除了空间大，它在细节上也考虑得很周到。
全车设计了十一个能放水杯或者饮料瓶的地方，平时开车时手机、钥匙、高速卡、零钱这些小东西，也都能找到合适的地方放，车里不会显得乱七八糟。
后备箱的空间也特别能装，放三个二十八英寸的大行李箱都没问题。
这意味着什么呢？
意味着小长假想带着全家去郊外来个野餐，烧烤架、折叠桌椅、保温箱这些大件都能轻松塞下；过年过节回老家，给亲戚朋友准备的大包小包的礼物，也完全不用担心装不下。
这种对家庭用车需求的深刻理解和满足，就是丰田多年造车经验的体现，也是它让人感觉踏实、可靠的基础。
在安全方面，它也毫不含糊，在中保研那种以严苛著称的碰撞测试里拿到了三项全优的好成绩，再加上全车标配了十个安全气囊，从硬件上就给了人很强的安全感。
说完了这些让人安心的“老传统”，咱们再来看看它带来的新惊喜。
过去大家一提起丰田车，最爱吐槽的就是它的车机系统，感觉就像用着十年前的智能手机，反应慢、功能少、界面也不好看。
这确实是很多合服品牌共同的毛病，他们好像总也搞不明白咱们中国消费者到底喜欢什么样的智能化体验。
但是，这一次的亚洲龙探享版，可以说是在这方面来了个彻底的改变，让人眼前一亮。
它做了一件非常聪明的事，就是不再坚持自己那套老东西，而是积极地和咱们国内顶尖的科技公司合作，比如华为和腾讯。
这就好比一个练传统功夫的老师傅，突然想通了，开始学习现代搏击的技巧，把别人的长处拿过来为自己所用，那战斗力自然就大大提升了。
这次升级最核心的变化，是换上了一颗叫“高通骁龙8155”的芯片。
对手机稍微有点了解的朋友应该都听过这个名字，这可是目前汽车智能座舱里最顶级的处理器之一。
给汽车换上这么一颗强大的“大脑”，带来的变化是立竿见影的。
最直观的感受就是，你用手指去点中控屏幕，它的反应速度和流畅度，就跟操作一台全新的旗舰智能手机一样，非常跟手，再也没有了过去那种点一下要等半天的卡顿感。
更厉害的是它的语音控制系统，现在能支持长达三十秒的连续对话。
你再也不用像以前那样，先规规矩矩地喊一声“你好，丰田”，等它慢悠悠地回应之后，再一字一句地说出你的命令。
现在，你可以像跟朋友聊天一样，一口气把想做的事情都说了：“小悦小悦，帮我导航到三里屯的太古里，路上有点堵，给我放一首周杰伦的歌，顺便把空调温度调低两度。”这么一长串的指令，它都能准确识别并一一执行，非常自然和方便。
而且，车机里还内置了腾讯开发的各种小程序，听音乐、听新闻、查天气、找餐厅，基本上你在手机上常用的功能它都有，这就让你在开车的时候可以彻底放下手机，既方便又安全。
这种深度结合咱们中国人使用习惯的智能化改造，才算是真正读懂了市场的需求。
当然，智能化不能只是为了好玩，它更大的价值在于提升行车的安全性。
咱们国家的道路情况有多复杂，每个开车的司机心里都有数，突然加塞的、路口乱窜的电动车、从视线盲区里突然冒出来的行人，这些都是潜在的危险。
亚洲龙全系都配备了丰田的Toyota Pilot智能驾驶辅助系统，这套系统经过升级之后，据官方数据说，能帮助减少大约七成的追尾事故。
尤其是在两个场景下，它的作用特别明显。
一个是在高速公路上长途开车，打开自适应巡航，车子就能自动跟着前车行驶，保持安全距离，还能帮你稳定在车道中间，能大大减轻驾驶的疲劳感。
另一个就是在城市里堵车的时候，走走停停最烦人也最费脚，这套系统就能帮你自动跟车，解放你的右脚，让堵车不再那么煎熬。
而这次的“探享版”车型，还专门增加了一个非常实用的配置，就是360度全景倒车影像。
这对于很多新手司机，或者经常需要在拥挤的老旧小区、狭窄的地下车库停车的人来说，简直就是个神器。
它通过摄像头把车子周围的情况完整地显示在屏幕上，就像你在车顶开了“上帝视角”，哪里有障碍物，哪里有马路牙子，都看得一清二楚，能有效地避免很多不必要的剐蹭和碰撞，让你停车更有信心。
最后再聊聊动力，这也是丰田的强项。
亚洲龙提供了三种动力选择，能满足不同人的需求。
如果你平时主要就是在市区里上下班代步，开车比较佛系，那么2.0升自然吸气发动机的版本就挺合适，它的特点就是平顺、省心，而且加92号汽油就行，用车成本比较低。
但如果你对驾驶体验有更高的要求，既想要动力强劲一些，又不想总往加油站跑，那就一定要看看丰田的看家本领——智能电混双擎系统，也就是我们常说的油电混合。
它有2.0升和2.5升两个版本。
这套混动系统最大的好处在于，它在起步和低速行驶的时候，主要用电动机来驱动，所以感觉非常安静，提速也很快，很有开电动车的那种高级感。
而到了需要急加速或者高速巡航的时候，发动机就会和电动机一起工作，保证动力随叫随到，一点也不拖沓。
最关键的是，它的油耗表现非常出色，在现在油价这么高的情况下，一箱油跑上千公里是轻轻松松的事，这种实实在在的省钱，对每个家庭来说都是很有吸引力的。
这套技术丰田已经发展了二十多年，非常成熟可靠，可以说是做到了动力和油耗的完美平衡。
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