这提新车的兴奋劲儿还没完全过去呢，心里头就有点五味杂陈了。哥们儿我刚把零跑C10 2026款那个顶配的605激光雷达版开回家，落地价14.78万，新鲜热乎的！说实话，大部分体验是真挺香的，但就有一点，要是能晚几天知道C16的消息，我这心估计能更踏实点儿，现在多少有点“早知道”的念头在挠痒痒。

先说说最让我拍大腿叫好的地方吧。花顶配的钱，图的就是这个激光雷达和全套的智能驾驶硬件。跑高速是真省心！开了那个NAC导航辅助驾驶，方向盘自己把得稳稳当当，变道超车啥的，动作比我这个开了七八年车的老司机都丝滑，感觉就像请了个经验丰富的代驾，长途下来脚不酸了，人也不那么紧绷了，就俩字：靠谱！这钱花得值。

再就是这车底盘调得是真有水平。过个减速带或者坑洼路面，不像有些车硬邦邦地颠，它过滤得挺舒服，家里人坐着都夸。但你要真想稍微激烈点开，比如过个弯啥的，它又能撑得住，不会晃来晃去让你心里没底。这种兼顾了舒服和操控的感觉，开起来就挺有信心的。

续航这块儿，我得重点表扬一下。我这车配的是江苏正力的电池，提车前网上老有人说中创的更好，心里还犯嘀咕呢。结果实际开下来，哎哟，真挺能打的！现在天热开空调，在城里上下班、接送娃，续航显示掉个100公里，实际能跑个90公里出头，算下来差不多9折，相当实在了。充满电表显605，我估摸着城里跑跑稳稳当当580公里往上走，一点不带虚的。上高速的话，顶着限速跑，空调开足，续航打个6.5到7折，这个水平在同价位里我觉得算很不错的了。快充也挺快，找个合适的桩子，半小时能从低电量怼到80%，吃个饭的功夫就差不多够用了。

空间也是C10一大亮点。后排那是真宽敞，地台还是纯平的，坐三个成年人一点不憋屈，腿能伸展开。家里老人孩子都说比之前看的B10（应该是笔误或泛指同级某车）舒服多了。音响效果也给力，虽然不是啥顶级品牌，但调校得不错，低音够劲儿，听歌看电影氛围感拉满，算是意外惊喜。

我这车选的是那个深橙色内饰，不是那种特别扎眼的爱马仕橙，是更深沉一点的橙，看着就高级，不廉价，坐进去心情都好。外观选的紫色，我自己又贴了个悬浮顶，开出去回头率杠杠的，朋友们都说这颜色配黑顶绝了。

不过嘛，车无完车，槽点也得唠唠。 最让我觉得差点意思的是车机语音。平时简单指令像“打开空调”、“导航回家”这种还行，但你要想让它干点复杂的，比如“把副驾车窗开一半，空调风量调小点，再放首周杰伦的歌”，好家伙，它要么懵圈，要么就给你执行错一两项，有时候在菜市场或者下雨天那种嘈杂环境里，喊半天它才慢悠悠答应一声，急性子真能急出火来。还有那个50W的无线快充，听着功率挺高，充是挺快，但手机放上去一会儿就烫手，感觉散热没太跟上，有时候充着充着自己就降速了，挺影响体验的。另外，宣传的800V快充确实是快，但得找到那种120kW以上的超充桩才行，普通的快充桩，速度提升就没那么明显了。

最扎心的来了！ 我这车刚提没两天，C16的消息就铺天盖地了。好家伙，冰箱、彩电、后排大沙发按摩椅…这不就是移动的客厅吗？看得我这叫一个心痒痒啊！虽说C16顶配估计得奔19万去了，比我这个贵不少，但想想那些舒适性配置，再看看我这刚提的C10…哎，心里头那点“早买早享受”的自我安慰，瞬间有点动摇。只能安慰自己，激光雷达和现在的底盘操控也是真香，C16还不知道开起来啥样呢。

说到智能化，我这激光雷达版，目前高速上的辅助驾驶确实稳，但官方说城市里那些更智能的驾驶辅助（像城市NAC啥的）得等到今年11月份OTA升级才能用。心里有点小期待，但也怕到时候效果不如预期，希望零跑别让我们这些第一批支持的车主失望吧。

总的算下来，14.78万能买到激光雷达、扎实的续航、这么大的空间、还有不错的底盘和音响，性价比绝对是同价位里拔尖的。很多别的品牌要想配齐这些，没个20万出头根本下不来。C10这车，开着舒服，用着省心（充电和电费），科技感也够，要不是C16突然杀出来搞心态，我这提车体验绝对是满分！现在嘛，90分吧，那10分扣给“早知道”和车机语音。兄弟们，你们说，我这刚提的车，该不该去琢磨置换C16的事儿了？