买电车底盘与智驾不必二选一，奥迪融合德系空悬与华为大脑，续航815公里，预计三十万起，这华为味豪车真能让年轻人买单吗？

如今买车，还有人只盯着那个过时的标牌看吗？

可真要我拿出几十万，我心里还真有点不放心，“新势力”那飘忽不定的底盘和传统豪门“老气横秋”的系统到底能不能二选一？

其实奥迪A6L e-tron这次给出的答案倒也还说得过去。

说到底，这款车就是专门为那些既想体验底盘带来的质感又对华为智驾心动的人准备的。

咱们以前开奥迪，图的就是减速带那一声“噗嗤”那种从容的感觉。

现在好了，底盘还是原来的德味儿扎实的底子，但脑子换成了华为乾崑智驾。

这不是造车，这是把顶级操盘手的灵魂塞给穿西装的绅士。

仔细琢磨一下把“德系底盘”和华为大脑结合在一起，这招确实很高明了。可以把只会堆屏幕、车底却像开船一样的电动汽车给比下去。

最能打的还是那套动力系统。

四驱版405kW的功率，那是真的猛，在踩下油门之后推背感比那些性能怪兽还强。

再加上空气悬架，跑高速的时候那叫一个稳当，在底盘自动降到地面上飞起来的样子很有底气的感觉，并不是那些半路出家的新势力练到的功夫。

续航方面，最高可以跑815公里，在弗迪、宁德时代等电池的轮番上阵之下也可以让长途驾驶的人把心放肚子里去。

如果这款车的价格在三十万到四十三万元之间的话，我觉得对于那些想要换电车的老车主来说很有吸引力。

以前我们总是吐槽传统的大厂动作太慢，智能化发展得也不够快，在这次奥迪终于认清了形势之后，并没有选择守着发动机那点老本来过日子，而是直接和科技大公司联手。

这就是老百姓最希望看到的内容吧。

就是要这样的不牺牲舒适性，又能享受顶级科技的“融合菜”。

说白了，现在的市场就是神仙打斗。

那我就疑惑了，带有“华为味”的奥迪车真的可以打动被新势力洗脑的年轻人吗？

还有，买个“智驾”的钱花在什么地方上是为生活添彩还是给以后的维修带来麻烦呢？

其实我挺纠结的，一个是底盘调校极其老辣的传统豪门汽车品牌，另一个是把智能化武装到牙齿的技术先锋企业，在两者之间找到一个平衡点，并不容易吧？

如果这辆车真的摆在您面前，你会愿意为了它的机械素质而买单吗？还是会只盯着华为的智能化光环呢

咱们评论区讨论一下，这是真的香还是又一个豪华定义的变味儿。