8月3日，上汽大众正式宣布人事变动，吴赟将出任总经理，陶海龙调任华域汽车总经理。这一轮人员轮换被视为集团在整车与零部件板块推进人才轮岗的重要举措，旨在通过跨系统的岗位交叉，提升决策效率和协同能力，促使企业在新能源和智能化领导力方面实现更高水平的协同落地。
吴赟出生于1979年，中共党员，工学学士，拥有超过二十年的汽车行业从业经历。自2003年加入上汽大众以来，他在产品工程、生产制造、市场营销、战略规划、车型线管理等核心领域积累扎实经验，参与了多款主力车型的全生命周期管理。作为在华第一阶段的重要担当，他牵头推进奥迪品牌在中国的落地、本土化布局，以及围绕新能源产品矩阵的总体规划与实施，建立了跨部门协同和快速决策的工作方法。
公开简历显示，2025年吴赟进入博世华域转向系统有限公司担任总经理，带领零部件企业在供应链协同、成本管控、质量治理等方面开展系统性改革。这段跨领域的任职经历，使他对整车端与零部件端的协同节奏有了更清晰的认知，也积累了与供应链伙伴、供应商共同提升效率的实战经验。
2026年，吴赟重返上汽大众，出任人事与组织执行副总经理，全面推动组织变革和人才建设，围绕岗位职责分工、培训体系、绩效管理和人才梯队建设等方面展开布局。通过对组织结构梳理、人才培养机制完善、以及与业务线的深度对接，力求为企业在转型阶段提供稳定的组织支撑与持续的能力提升。
陶海龙卸任前任期自2024年7月开始，致力于把油电协同和智能化升级作为核心路径。其任内推动ID.ERA系列和奥迪E5 Sportback、E7X等新能源产品落地，推动燃油车型的智能化升级，提升座舱体验与驾驶辅助能力。同时引入IPD、IPMS等先进流程，提升新产品开发节奏、项目管理效率与运营透明度，为决策提供更精准的数据支持。
目前，陶海龙已赴任华域汽车总经理，回到零部件板块继续担纲关键职责。这一变动被视为集团在整车和零部件之间更为紧密的资源配置与协同探索的一部分。
上汽大众方面表示，吴赟具备整车全链条管理、零部件供应链与组织管理等综合能力。履新后，他将带来中德双方在智能电动领域的更深层次技术协同，助力新能源转型的节奏加快，并推动企业在高质量发展目标上的持续推进。
此次人事调整被视为上汽集团旗下三大整车平台新一轮管理层更替的集中落地。集团通过整车与零部件的双向轮岗，力求打破信息壁垒、提高数据与资源的流动效率，进一步增强产业链协同应对电动化市场竞争的能力。
从行业视角来看，这一轮轮岗还强调对人才梯队的长期培育。通过跨端任职，管理层能够建立统一的成本评估、技术评审和项目推动节奏，IPD、IPMS等流程的深入落地将让新产品落地的效率更高。跨端协同有助于形成对市场共识的快速传达，使中德在智能电动领域的技术对齐更具效率，提升供应链弹性与协同成本控制能力。
在当前全球汽车产业向电动化和智能化转型的关键阶段，上汽大众通过这次人事轮岗强化产业链协同与人才培养的系统性安排，意在以更加紧密的协同和更高效的组织，为在中国市场的新能源与智能化竞争提供持续的驱动，推动集团旗下平台实现稳健成长与持续创新。
